大家好！我是邁卡庫老劉，今天和大家介紹這臺奔馳20款GLE 350 4MATIC動感車型，作為奔馳在豪華品牌中型SUV的代表，20年新款GLE SUV以全新的家族式設(shè)計(jì)語言，將俊朗風(fēng)格一揮而就，再搭配閃鉆進(jìn)氣格柵中網(wǎng)，讓動感之姿勢不可擋，彰顯出震懾人心的氣場！

20款GLE350, 4MATIC動感型，發(fā)動機(jī)2.0T 258馬力L4氣缸，動力方面以2.0T的配置確實(shí)有些不夠有力，而在內(nèi)部配置上，GLE350也沒有配置23P智能駕駛輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、柏林之聲音響、香氛負(fù)離子系統(tǒng)等實(shí)用的配置，比較而言，奔馳的品牌價值和品質(zhì)讓GLE350的價格性價比不是很高，這也是很多車友說以這個價格換個3.0動力的其他品牌足夠有余，這個也許就是品牌的魅力，見仁見智，實(shí)力使然了！

本次這臺GLE350主要升級23P智能駕駛輔助系統(tǒng)和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這是配件圖，值得一提的是，升級改裝23P智能駕駛輔助系統(tǒng)和HUD抬頭顯示還是要更換高配前擋玻璃的。當(dāng)然，如果只是安裝HUD抬頭顯示并且可以克服一部分重影的影響，可以不更換高配玻璃也是可以實(shí)現(xiàn)的。

一、23P智能駕駛輔助系統(tǒng)

關(guān)于奔馳23P智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能和HUD抬頭顯示的好處老劉不做太多敘述了，關(guān)注過本人或者瀏覽過之前的改裝貼都知道這個奔馳的高科技含量高，實(shí)用性和安全性都是很好的。

23P智能駕駛輔助系統(tǒng)由一個前方長距雷達(dá)、兩個后方盲點(diǎn)感應(yīng)雷達(dá)、多功能攝像機(jī)、自適應(yīng)巡航方向盤按鍵、中網(wǎng)鏡面大標(biāo)、控制模塊及相關(guān)小的零配件組成，如果不是高配的前擋玻璃，必須更換玻璃用于多功能雙攝像機(jī)的安裝。

原車?yán)走_(dá)需要更換為帶集成式控制單元的遠(yuǎn)距離增強(qiáng)版雷達(dá)，偵測范圍250m/20°。

安裝完雷達(dá)后，鏡面大標(biāo)替換原車大標(biāo)，以保證雷達(dá)的穿透性，讓雷達(dá)有效的工作。

方向盤按鍵開關(guān)由之前的定速巡航開關(guān)更換為自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開關(guān)。

原車上的定速巡航開關(guān)，只能設(shè)定限速開關(guān)和速度調(diào)節(jié)，沒有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)按鍵開關(guān)的功能。安裝了ACC自適應(yīng)巡航按鍵后，可在使用智能領(lǐng)航限距功能時，調(diào)節(jié)與前車的跟車距離，減小或增大與前方車輛的限定車距。

更換前擋玻璃后可以看到中間有兩個帶三角形的支架，用來安裝多功能立體攝像機(jī)，可偵測距離500m/50°范圍，3D成像90m距離，主要用于車道保持功能的實(shí)現(xiàn)。

多功能攝像機(jī)支架背面，左側(cè)是雨量傳感器。

后方短距離雷達(dá)，2個多功能雷達(dá)可偵測距離后方80m/30°范圍，監(jiān)視區(qū)域車速：12~200km/h。根據(jù)后方車輛及周邊情況及時向控制模塊反饋偵測信息，控制模塊系統(tǒng)做出相應(yīng)的閃燈、鳴叫等警示。

安裝在后備箱控制模塊，是23P智能駕駛輔助系統(tǒng)的控制中心。

二、HUD抬頭顯示

奔馳平視顯示系統(tǒng)也叫HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將擋風(fēng)玻璃打造成科技感十足的數(shù)字式駕駛艙，面積更大、色彩更全、信息更豐富，顯示范圍達(dá)到45*15厘米。將導(dǎo)航信息、當(dāng)前車速、探測到的指示和交通標(biāo)志等關(guān)鍵信息盡收眼底，使駕駛者更能專注于前方路況，盡情體驗(yàn)從容駕駛。

奔馳從2014年開始引入平視系統(tǒng)并在其高端車型中應(yīng)用，并將其提升到更高的水平，該系統(tǒng)可提供車輛速度和速度限制的數(shù)據(jù)，并從駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出導(dǎo)航指令和警告，補(bǔ)充了儀表板上的信息。

HUD抬頭顯示安裝在中控臺左前方，同時也需要更換原來的蓋板。

安裝完成所有配件后專用電腦編程，在顯示屏上就可以看到智能駕駛輔助系統(tǒng)的界面。

交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)、主動制動輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道變道輔助系統(tǒng)等都會在輔助系統(tǒng)界面顯示并且可以進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。

上路測試時，在儀表盤界面上會出現(xiàn)智能駕駛輔助系統(tǒng)的各種標(biāo)示，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向的跟車距離、限制速度，主動式車道保持監(jiān)視，變道輔助方向盤控制，主動式制動等都會根據(jù)車輛行駛狀況進(jìn)行自動調(diào)整，反饋各種信息。

當(dāng)車輛準(zhǔn)備變道時，方向盤撥桿打向右變換車道，車輛駕駛輔助系統(tǒng)會智能的根據(jù)車輛兩邊的情況，轉(zhuǎn)向道路標(biāo)記為綠色，會自動將車輛駛?cè)胍兏能嚨?，并且繼續(xù)按照設(shè)定的速度進(jìn)行車道保持。

向左變換車道超車時，智能駕駛輔助系統(tǒng)也會根據(jù)前后車輛的情況，自動將車輛駛?cè)胍儞Q的左側(cè)車道。值得注意的是，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能進(jìn)行橫向引導(dǎo)的轉(zhuǎn)向扭矩有限制。在某些情況下，只靠轉(zhuǎn)向干預(yù)無法將車輛保持在車道內(nèi)或駛過出口。例如在環(huán)島、T形交叉口、收費(fèi)站或轉(zhuǎn)彎時，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能無法為駕駛員提供轉(zhuǎn)向輔助。

而裝了HUD抬頭顯示后，車輛行駛信息也會清晰的顯示在前擋高配玻璃上，讓駕駛者不用低頭看儀表盤就能輕松了解車輛的各種狀況，更好的掌控車輛。

HUD抬頭顯示往往和23P智能駕駛輔助系統(tǒng)配合使用，在使用到主動式車道保持、智能限距、智能領(lǐng)航、跟車距離等功能時，能夠很好的在前擋玻璃上投影顯示出來，給駕駛帶來極大的方便，提高安全系數(shù)。