說起對地攻擊機，大家首先想到的肯定是大名鼎鼎的美國空軍A-10“疣豬”對地攻擊機。A-10的大名自不必多言，從一個側(cè)面就可以看出這A-10究竟有多香。

由于A-10服役時間過長，美國空軍屢次抱怨A-10的維修保養(yǎng)費用上升，要求撥款研制新一代對地攻擊機，而此時美國陸軍跳出來提出要接手這批老舊A-10，卻被美國空軍拒絕，可見對地攻擊機雖然老，但用起來可一點也不過時。

我們言歸正傳，今天我們要說的蘇聯(lián)版的“疣豬”雖然名聲不比A-10，但從性能上看，同A-10相比有過之而無不及。他就是著名的蘇-25蛙足對地攻擊機。而且蘇-25似乎更符合對地攻擊機的定義。

越南戰(zhàn)爭期間，美軍逐漸發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)武裝直升機存在很大弊端，雖然對地火力兇悍且對起降機場要求低，但是低空低速飛行的武裝直升機很容易被地面火力擊落，這就使得美軍萌生了研發(fā)新一代固定翼對地攻擊機的想法，也就是A-X計劃。

與此同時蘇聯(lián)方面受此啟發(fā)，別人有的我也要有，同樣開始了研發(fā)新一代對地攻擊機的計劃。

1968年經(jīng)驗豐富，且有備而來的前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局輕松贏得了競標，開始研發(fā)新“伊爾-2”的道路，項目代號“T-8”。

T-8的研發(fā)關(guān)鍵主要有以下幾個參數(shù)。首先就是飛行速度，對地攻擊機的最大速度應(yīng)控制在850公里每小時以內(nèi)，以確保留給飛行員足夠的窗口時間實施攻擊，而不是“嗖”的一下就錯過了目標。

其次就是在實施攻擊后能夠快速的拉起，減少被敵方攻擊的風險，同時盡可能減少被彈片和爆炸沖擊波殃及的風險。最后就是要有較強的裝甲防護能力以及對地火力?？偠灾梢岳斫鉃閲姎馐降摹耙翣?2”。

蘇-25像極了毛子的性格。

在研制階段，蘇-25就表現(xiàn)出了不俗的防護能力，在飛行座艙周圍嵌有厚達10至24毫米厚的鈦合金防彈鋼板，可以抵御23毫米以下口徑炮彈的直射，而在后期定型生產(chǎn)時，其換裝了定制的鈦制的防彈鋼板，總的來說但從裝甲防護能力來看，蘇-25要弱于A-10。但為了增強其戰(zhàn)場生存能力，比如在阿富汗戰(zhàn)場上，蘇-25都會加裝必要的主動防御設(shè)備，比如紅外干擾彈。

和A-10一樣，蘇-25也在發(fā)動機防護方面做足了文章。蘇-25發(fā)動機尾噴口經(jīng)過特殊改進，有效降低了排出廢氣的溫度，同時發(fā)動機外殼裝甲厚度達到了8毫米，進一步減少發(fā)動機遭受攻擊的風險。

而同樣為了達到保護發(fā)動機，減少雙發(fā)同時失效的風險，A-10除了采用必要的防護措施外，還將兩具發(fā)動機位置抬高，并間隔一段距離減少雙發(fā)同時中彈的風險?？傮w而言在防護能力上A-10恐怕要略勝一籌。但發(fā)動機的性能蘇-25則要優(yōu)于A-10。

蘇-25可以搭載火箭吊艙、多種空對導(dǎo)彈及制導(dǎo)炸彈，在其機身左側(cè)還配備有一門30毫米雙管機炮。此外蘇-25還可以裝備空對空導(dǎo)彈，大大提升了面對來襲敵機的生存能力，這一點是A-10無法比擬的。

蘇-25的機動性能遠好于A-10，換句話說A-10在某種程度上只適用于完全掌握制空權(quán)的條件下執(zhí)行任務(wù)，而蘇-25憑借其突防能力和機動性能優(yōu)勢則無需過分依賴制空權(quán)。目前來看，裝備A-10的似乎只有美國一家，因為目前能夠在局部熱戰(zhàn)中完全掌握制空權(quán)的軍隊似乎只有美國一家。而對于大多數(shù)國家來說，相比于A-10，蘇-25確實是一個性價比極高的選擇。

蘇-25結(jié)構(gòu)簡單，可靠性極高但由于早期型號沒有用于夜戰(zhàn)的紅外線夜視系統(tǒng)，導(dǎo)致蘇-25在夜間作戰(zhàn)時效能大打折扣，飛行員只能依靠微弱的燈光進行目視作戰(zhàn)。在前蘇聯(lián)及俄羅斯的歷次軍事行動中，都少不了蘇-25的出場，從阿富汗到伊拉克再到敘利亞，蘇-25憑借優(yōu)異的性能和可靠性為其服役的軍隊立下了汗馬功勞。

而為了延長這一機型的壽命，俄羅斯空天軍也正加緊對這一機型進行各種現(xiàn)代化改進，目前推出了蘇-25的終極型號，蘇-25M3。

2018年2月一架俄空天軍蘇-25SM被便攜式防空導(dǎo)彈擊落，飛行員菲利波夫少校在與敵人頑強抵抗后犧牲，此次事件極大震撼了俄羅斯軍方高層以及整個俄羅斯社會，使得俄空天軍下定決心對蘇-25進行終極改進，而其中一個最重要的部分就是提升蘇-25的防護能力。

蘇-25M3加裝了全向紫外導(dǎo)彈逼近告警傳感器、L-150-16M“彩虹”雷達告警接收機、UV-26M 50mm干擾彈發(fā)射器、翼下掛載的兩個L-370-3S雷達干擾吊艙，能夠有效對敵防空火力加以干擾。同時蘇-25M3也換裝了全新的導(dǎo)航及通信系統(tǒng)。首批蘇-25M3于2018年開始裝備俄羅斯南部軍區(qū)，俄空天軍也正加緊這一最新改型的服役進程，那么這到底是不是蘇-25的最終改型，讓我們拭目以待。

俄羅斯空天軍計劃蘇-25及其各種改型將服役到2030年。在下一篇文章中飛趣將帶大家走進那些年叱詫風云的蘇-25戰(zhàn)斗史。