某國為一個外國政K舉行全國規(guī)模的悼N，在全球本來就很罕見；何況是一個已經(jīng)不在臺面上的退休政客。南亞某國這次的做派，就不僅僅是一個超規(guī)格的問題了。如此上趕著示好，已經(jīng)到了讓外界感到ROU麻的程度。一般來說，大國都是要面子的，而且相對都比較矜持。而南亞某國在歷史上即使面對美蘇這類超級大國，也經(jīng)常表現(xiàn)出不輕易與任何一方走得過近，而導致另外一方不高興的矜持。為何到了今天，會為一個外國退休政K下這么大的“折腰”呢。其實這里面的原因是很復雜的。既有歷史原因，更后現(xiàn)實因素?？梢哉f表面上給足虛幻的面子，而實際上里面的各種現(xiàn)實利益的小算盤是打得噼啪亂響！第一個原因。在冷戰(zhàn)時代的幾十年，四島方面都是整個亞洲唯一的發(fā)達國家。后來又有兩家越過了門檻，

那都是21世紀的事情了。而在20世紀的七八十年代，四島的經(jīng)濟可以說在全球如日中天，甚至一度達到了超級大國經(jīng)濟總量的60%以上。而四島方面生產的電器和汽車，銷售到全球每個角落；這種情況是超級大國的類似工業(yè)產品都遠遠達不到的程度。而人總是現(xiàn)實的，尤其是長期貧困落后的南亞大國來說，在整個冷戰(zhàn)年代，從其高層到普通民眾之間，就對四島方面有一種莫名其妙的商品崇拜心理；反倒完全沒有東亞和東南亞那種對四島方面因為二戰(zhàn)的侵LV帶來的反感和長期戒心。其實二戰(zhàn)期間四島的軍力并非沒有延伸到南亞；但是僅僅深入其東北角一小段就被聯(lián)軍擊退了。導致南亞次大陸本土基本沒有受到二戰(zhàn)期間被侵略的那種嚴重破壞。因此南亞本土的絕大部分居民，對二戰(zhàn)的慘烈?guī)缀跏峭耆珶o感的。

這也就造成了南亞次大陸的很多人，對二戰(zhàn)后四島的發(fā)達只有羨慕和崇拜，而沒有認識到這種發(fā)達，完全是建立在歷史上100多年來對周邊殘酷侵略的臺基之上。于是南亞大部分人群，對四島的整體印象，可以說與東亞和東南亞都有極大的差異；而這種差異一直影響到今天。除了這種歷史觀感之外，還有更現(xiàn)實的要素。其實在整個冷戰(zhàn)時代，南亞次大陸都是長期被忽視的。受到關注的程度甚至還不如非洲；而其人類綜合發(fā)展指數(shù)，也并不比非洲好到哪里去。但是誰想到了新世紀，東亞迅速崛起，大有超越整個西方體系的趨勢。于是本來在殖民時代完全是西方的殖民地，而在冷戰(zhàn)時代經(jīng)常被忽略的南亞某大國，就突然成了整個西方體系看重的香餑餑，因為他可以被用來牽制東亞戰(zhàn)略方向。南亞大國不但受到，

西方體系的青睞；最近20多年，更關鍵是還有四島的高C在里面發(fā)揮穿針引線的作用。最終用所謂的Y太戰(zhàn)略代替?zhèn)鹘y(tǒng)的亞太戰(zhàn)略，在其中暗中出力最多的，其實就是四島方面的某政客。這在客觀上自然提高了南亞大國的身價，將其從一個地區(qū)性的力量人為抬升到了全球戰(zhàn)略的準C位，這自然是南亞大國上上下下都非常受用的。而現(xiàn)在突然出現(xiàn)如此狀況，南亞某大國方面自然是五雷轟頂、如喪考批。擔心今后再也難得這種“戰(zhàn)略知音”了。比喪失知音更讓南亞大國擔心的，其實是當年該政K在臺上時，與南亞大國簽訂的那個著名的當?shù)馗咚勹F路投資項目。當年的雙方合約，堪稱“上趕著的嚴重不平等條約”。四島方面為此不但要單方面投資數(shù)百億刀，而且還有50年的貸K期限，其利X低到等于白送之外還要倒貼。

而當年的合同到目前，已經(jīng)簽訂了接近10年的時間，傳說中的南亞高速鐵路還不知道在哪里。而南亞方面從上到下卻對此毫不客氣；不但年年催款，而且還要求把原先的總投資額提高至少3倍。這就等于南亞大國每年都可以從四島方面白白得到上百億美刀級別的額外預算。這對Q包一向緊張的南亞方面可不是一個小數(shù)目。實際上這筆每年都等于白給的巨Z，基本上都被挪用了。其空軍大手筆買陣風，其海軍造出第二艘航母并且還要啟動第三艘大型航母的工程，有極大的概率，都是挪用了所謂高速鐵路的投資。雖然某政客已經(jīng)不在臺上快2年，但是其在四島明顯是在幕后垂簾聽政。只要其人在，那么這個爛尾項目資金被挪用就可以維持幾十年；這可是一筆天文數(shù)字！而南亞方面也知道人亡政息、人走茶涼的道理。

于是急于搞出一個明顯不合常理的特殊高帽，就是強烈暗示四島方面：只要繼續(xù)定期打QIAN，那么以后再有誰掛了，都按照這個標準來給他全民遠程哭SANG！可見這1000億，真的買到了一個萬里之外的知音。這段“真摯”的情感，還必須再花3000億維持40年！