“給我一個支點，我能撬動地球”，這句話我們在吹牛的時候都說過，但關(guān)于怎么實現(xiàn)這個事，大多數(shù)人沒想過怎么做。前幾天奇瑞小螞蟻做了一個“撬動地球”的事，簡單給大家回顧一下，利用杠桿原理奇瑞小螞蟻連闖3關(guān)。

第一關(guān)，奇瑞小螞蟻能將一臺自重2.1噸的特斯拉Model S翹起，但是除了特斯拉Model S的重量，還需要加上力臂0.8噸的自重。第二關(guān)奇瑞小螞蟻把一臺將近自重5噸的軍用卡車，再加上 0.8噸杠桿的重量還有0.5噸撬動的壓力，輕松翹起。第三關(guān)，奇瑞小螞蟻采用天平的方式，把2臺重量均為2.5噸的路虎攬勝行政版像挑扁擔(dān)一樣挑起來了。

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? ? 而這一次奇瑞玩了個“大”的！由2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro 對T59坦克進行托舉。T59坦克全重36噸，這次測試使用的坦克如反應(yīng)裝甲、炮塔內(nèi)設(shè)施、炮管、發(fā)動機、炮管，均不是原裝狀態(tài)，為軍迷體驗項目，可正常駕駛，但是重量依舊有約30噸。

? ? 通過現(xiàn)場實拍的圖我們可以看到，兩臺奇瑞小螞蟻和兩臺奇瑞無界Pro是尾部相對擺放。用大型起重機將T59坦克，采用“泰山壓頂”的方式放到4輛車的車頂上。我們可以看到車輛的減震被壓到最低點?，F(xiàn)在每臺車輛的理論分配重量約為30/4噸=7.5噸。

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? ? 和龐大的坦克比兩臺奇瑞小螞蟻和兩臺奇瑞無界Pro顯得十分的嬌小，但是卻頂住了30噸重的T59坦克的壓力。而且車門依舊可以正常的開關(guān)。

? ? 這就是奇瑞新能源鋁基輕量化技術(shù)實力的硬核展現(xiàn)。而且奇瑞新能源全鋁車身技術(shù)有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，專利就達124個。我們看到兩臺奇瑞小螞蟻和兩臺奇瑞無界Pro幾乎“毫發(fā)無損”的托舉起了T59坦克，就是航空級全鋁車身的功勞，奇瑞新能源將其稱之為“鋁行艙”。

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? ? 為什么叫“鋁行艙”？因為奇瑞小螞蟻的車身用料中，6系鋁合金的占比高達68.7%，6系鋁合金多用于飛機的機身框架以及飛機的起落架支柱等部位，他的穩(wěn)定性和堅硬程度毋庸置疑。車身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)采用5系鋁合金。有了航空級全鋁車身的加持，讓奇瑞小螞蟻車身的扭轉(zhuǎn)剛度達到26967Nm/°。

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? ? 而且除了車身結(jié)實，奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro能抗住超過自己車重近10倍的重量， 我分析一下，“鋁行艙”確實是功勞最大，但是這兩臺車使用的同級少有的四輪獨立懸架也起了關(guān)鍵性作用。當(dāng)重量壓過來的時候，首先懸掛給車身強有力的支撐，就相當(dāng)于我們在搬運重物的時候，你的腳如果沒有力量，身體肯定就倒下了。奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro在面對重壓考驗時，車身沒有出現(xiàn)變形、或者說沒有被壓扁，它的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，也是這次測試成功的關(guān)鍵。

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? ? 從7.6噸車頂靜壓測試，然后復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)，最后托舉30噸坦克，奇瑞的每次挑戰(zhàn)，沒開始前，我都覺得有點“懸”，但是卻次次成功，讓本來在在國內(nèi)微型電動市場里就是名人的奇瑞小螞蟻顯得無比高大。而且它好開、好停、用車費用低、價格便宜的特點，無論是想把它當(dāng)代步車的人，或者人生第一輛車，我認為都是首選的車型。