中國鐵路大提速是中國鐵路的重大事件之一，中國鐵路大提速有六次，時間是1997年4月1日—2007年4月18日。

第六次大提速后既有線大量開行時速200公里及以上動車組我國進入高鐵時代。 第一次大提速 1997年4月1日零時，中國鐵路第一次大提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調圖，提速列車最高運行時速達到了140公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度由1993年的時速48.1公里，提高到時速54.9公里；首次開行了快速列車和夕發(fā)朝至列車（由我國自主研發(fā)的25K型客車上線運營）。 第二次大提速 1998年10月1日零時，第二次大提速調圖開始實施。這次提速調圖，快速列車最高運行速度達到了時速160公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速55.2公里，直通快速、特快客車平均時速達到71.6公里；首次開行了行包專列和旅游熱線直達列車。 第三次大提速 2000年10月21日零時，第三次大提速在隴海、蘭新、京九、浙贛線順利實施，初步形成了覆蓋全國主要地區(qū)的“四縱兩橫”提速網絡。全國鐵路旅客列車平均時速達到60.3公里。新的列車車次將傳統(tǒng)的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調整為三個等級，即特快旅客列車（T字頭）、快速旅客列車（K字頭）、普通旅客列車，混合列車和直快退出歷史舞臺。 第四次大提速 2001年10月21日零時，第四次大提速調圖開始實施，鐵路提速延展里程達到13000公里，使提速網絡覆蓋全國大部分省區(qū)市。這次提速調圖，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速61.6公里；進一步增開了特快列車，樹立了夕發(fā)朝至旅客列車等客貨運輸品牌的形象。 第五次大提速 2004年4月18日零時，第五次大提速調圖開始實施。這次提速調圖，幾大干線的部分地段線路基礎達到時速200公里的要求；提速網絡總里程16500多公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.7公里。 第六次大提速 2007年4月18日零時實施的第六次大提速調圖，是在京哈、京滬等既有干線實施的時速200公里的提速，部分有條件區(qū)段列車運行速度可達250公里，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里，標志中國鐵路既有線提速躋身世界先進鐵路行列。

我國為第六次鐵路大提速引進的CRH2A型動車組

CRH2A型動車組穿越武漢長江大橋

我國從日本引進的三列CRH2A型動車組

CRH2A型動車組奔馳在京滬鐵路上

第六次大提速示意圖

第六次大提速時上線運營的三款“和諧號”動車組:CRH1型、CRH2型和CRH5型