在電機測試平臺相同過熱度下，鑄鐵含碳量與收縮。電機測試平臺的收縮通常用體收縮率與線收縮率來流動性的關系。鑄鐵從澆注到室溫的過程中，收縮可分為三個階段，即電機測試平臺液態(tài)收縮、愛固收縮和固態(tài)收縮。量與鑄鐵流動性的關系。

液態(tài)收縮與凝固收縮用體收縮表示，

固態(tài)收縮

電機測試平臺在固的后期有共品轉在同一過熱度下，亞共晶鑄鐵中含碳量變時的石墨化膨脹，在電機測試平臺固態(tài)的共析轉變時有石(碳當量)越高，離共品點越近，流動性越好，墨析出時的二次膨脹，它們在一定程度上可抵共品鑄鐵時好，反之電機測試平臺牌號越高，電機測試平臺流動性

消部分收縮越差，其原因是隨著液、固線之間距離增加，初生奧氏體增加，阻礙了電機測試平臺鐵液的流動，導致流動性下降。

在同一過熱度下過共品鐵液，隨著電機測試平臺含碳量的提高，析出初生石墨增加及液、固線間距的加大，使流動性下降。同一澆注溫度下，亞共晶鑄鐵澆注的過熱度隨電機測試平臺含碳量增加而增加，液、固線距離隨含碳量增加面縮小，這二者的疊加使流動性隨碳當量增加而大，其增長幅度遠大于同一過熱電機測試平臺澆注溫度與含碳量(碳當量)有關，碳當量高收收-液相線溫度度動性隨碳當量的增長幅度，故生產中的電機測試平臺澆注溫度應適當降低;反之，則適當提高。

過共品電機測試平臺在相同澆注溫度下的過熱度隨碳當量增加而減少，液、固線間的液態(tài)收縮與凝固收縮決定了體收縮距離隨碳當量增加而大，這二者均使過共晶的大小及縮孔、縮松、熱裂的傾向性。電機測試平臺固態(tài)收縮決定了線收縮的大小，鑄造應力，變形與冷鑄鐵的流動性隨碳當量增加而降低。

電機測試平臺件從澆注到室溫，其體積與尺寸皆要裂的傾向性。澆注溫度高，液態(tài)收縮大，電機測試平臺相同碳當量下，澆注濕度越高，電機測試平臺液態(tài)收縮越大。易產生縮孔，澆注溫度高，液態(tài)收縮大，需補縮的電機測試平臺鐵液增多，增加鑄鐵成本，高溫出爐，低溫澆注是一個總的原則，在不產生氣孔，夾雜的條件下，降低澆注溫度， 相同電機測試平臺澆注溫度下，亞共品鑄鐵含碳量越高，液態(tài)收縮越大，對于亞共晶灰鑄件，每增加C的質量分數1，液相線收縮，可提高電機測試平臺成品率，溫度下降90℃，也即過熱度增加90℃，液態(tài)收縮隨之增加。

電機測試平臺澆注溫度的高低需考慮鑄件不同含碳量鑄鐵的液態(tài)收縮，碳當量的高低，低碩當量澆注溫度高，電機測試平臺高碳當量澆注溫度低

類別階段范圍階段影響收縮的因素對鑄件產生的后果，電機測試平臺的凝因收縮是指鑄鐵由液相固至固相的收縮，但傳鐵固時，因有石墨化而發(fā)生膨脹，此膨脹可抵消都分或全部甚至超過固收縮。