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作者：顧芳琪

6月10日，一汽解放的車轍在河南鄭州書寫了大大的“J7”二字，繼J7牽引車定義智能高端牽引重卡后，J7載貨產(chǎn)品也在萬千卡友的期待之下走向了市場。引人關(guān)注的是，上市活動現(xiàn)場，一位特殊的“嘉賓”出現(xiàn)在了J7載貨產(chǎn)品的展車區(qū)，他，正是一個多月前購置J7 460馬力8X4載貨車的河南周口車主苑高磊。

苑高磊給解放J7 8X4載貨車一個大大的贊

黃綠色的車身以及同色系的高欄，有別于傳統(tǒng)紅黃白的外觀配色，充滿勃勃的生機與朝氣，也與其即將從事的綠通運輸格外搭配。從靚麗的配色到高顏值的外觀造型，無疑都是J7載貨車留給人的第一印象，也是苑高磊十分心儀的地方。在4月27日購買該車當天，忍不住激動之心的苑高磊就在朋友圈內(nèi)發(fā)布了一條車輛外觀的視頻，配文是“等你，我等了那么久”，短短的幾個字，可以看出他對這款全新J7載貨車的期待與由衷喜愛。

今年33歲的苑高磊邁入貨運行業(yè)已經(jīng)十多年了，算起來這已是他購買的第六輛重卡產(chǎn)品了，值得一提的是，之前的五輛，苑高磊購買的全是一汽解放。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時，苑高磊說：“在我們老家周口，從事貨運的人很多，最開始我選擇解放就是因為周邊的人都駕駛它，后來自己開過后發(fā)現(xiàn)，解放重卡各方面的表現(xiàn)確實OK，特別是在節(jié)油性能、舒適度、操控性等方面的表現(xiàn)讓我非常滿意?！?/p>

而憑借著高顏值、高動力、高節(jié)油、高效率、高智能、高安全、高收益等優(yōu)勢在業(yè)內(nèi)聞名遐邇的解放第七代產(chǎn)品解放J7更是成為了苑高磊的心頭好?！皬乃鲜械牡谝惶扉_始，我就一直計劃著如何購買一輛，如今，終于如愿以償?！?/p>

《卡車之友網(wǎng)》了解到，解放J7 8X4載貨車是一輛超低能耗、超大載貨容積，年行駛里程可超過30萬公里的重卡產(chǎn)品。車輛可提供解放動力13L 560馬力發(fā)動機以及11L 460馬力發(fā)動機兩種選擇，采用一汽自主12擋機械式自動變速箱以及輕量化的新440驅(qū)動橋，這一黃金動力組合實現(xiàn)了整車的高效節(jié)油。此外，低車架高度設計，載貨容積提升2%，600L+400L雙油箱，續(xù)駛里程超3000km，也讓車輛真正實現(xiàn)了多拉快跑的司機夙愿，充分展現(xiàn)了一汽解放作為“賺錢機器”的高效率、高節(jié)油的特性。

舒適的座椅讓苑高磊無論運營多遠都覺得很輕松

“我現(xiàn)在主要運營從浙江嘉興到海南三亞的長途線路，去海南運輸快遞，回浙江運輸海南當?shù)氐乃卟?，單程大約2000公里，由于貨物時效性要求較高，我們基本都是雙駕倒班，差不多2天就能到達?！痹犯呃谡f，解放重卡的發(fā)動機性能一直不錯，“我的這輛車是460馬力，全程不管什么樣的大坡，不管什么樣的破路都能保證馬力強勁?！?/p>

平地板駕駛室讓司機置身其中更加便捷，加裝的駐車空調(diào)以及寬大的上下臥鋪讓苑高磊對新車由衷的喜愛

苑高磊說，這輛解放J7 8X4載貨車最打動自己的還有車輛的舒適性?！芭荛L途運輸不光要看馬力強勁，還要看重車輛的舒適性，畢竟駕駛舒適一些，不論是對于自身的體驗，還是運輸?shù)男室约斑\輸?shù)陌踩加泻锰帯！?/p>

舒適性方面，解放J7 8X4載貨車采用前2后4少片簧，全車薩克斯減振器精心調(diào)教，4氣囊駕駛室懸置匹配格拉默空氣座椅，為司機打造極致舒適性的減振性能；經(jīng)全新設計并進行了專門調(diào)教的轉(zhuǎn)向桿系，則保證了車輛空、滿載變化時方向盤的轉(zhuǎn)角變化不超過4度，方向盤手力輕、回正快、不跑偏，這一媲美乘用車的操控水平，讓苑高磊大家贊賞，“有效降低了我們司機長途駕駛中因頻繁換擋而帶來的疲勞感?！?/p>

值得一提的是，解放第七代產(chǎn)品智能、安全的基因也同樣體現(xiàn)在解放J7 8X4載貨車上，該車型除了具備以VCU作為整車智能中樞控制大腦的智能節(jié)油、智能安全、智能舒適以及智能駕駛技術(shù)，還擁有滿足歐洲最新碰撞法規(guī)的高強度駕駛室，大功率發(fā)動機制動配合液力緩速器，先進底盤電控系統(tǒng)和攝像頭、雷達等ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓每一段旅程都智慧相伴，安全無憂。

當然，相比市場同類型的中低端車型，作為高端載貨車的代表，解放J7 8X4載貨車在價格上也有所區(qū)別。談到這個話題，苑高磊說出了很多卡友的心聲：“盡管價格高一些，但解放J7 8X4載貨車運輸效率高，回本快，我算了下，我差不多一年就能回本，此外，使用壽命更長，殘值也高，所以我還是愿意選擇解放J7?！?/p>

事實上，隨著卡車行業(yè)的不斷發(fā)展與成熟，再加上駕駛員正在逐步從60后、70后向80后、90后過渡，駕駛員在選擇車輛時早已不再局限于價格這一單一的因素，而是從車輛的全生命周期，自身的體驗感以及實際的回報等多方面來考量。融合解放70年的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，累計經(jīng)過1800余萬公里試驗嚴格考驗的解放J7 8X4載貨車，整車大總成B10壽命達到了150萬公里，換油周期長達50萬公里，“超長待機”性能為這款車型贏得了更多的加分。

接下來，首批解放J7 8X4載貨車將逐步走向市場，等待全國駕駛員在實際運輸中檢驗，《卡車之友網(wǎng)》也由衷期待，全國有更多如苑高磊一般的司機在解放J7載貨車的助力下，在創(chuàng)富的道路上一路狂奔。