【戰(zhàn)爭雷霆——拆包漢化】“天空衛(wèi)士”測試服拆包Part1：游戲參數(shù)，空中載具
不知不覺就做到第100篇了，感謝各位一直以來的支持和鼓勵。
原作者：Reddit用戶Oshida_BCFreedom
轉(zhuǎn)載與翻譯已獲得原作者允許。
若有錯誤，歡迎批評斧正。?
2.23.1.44 -> 2.24.0.20 Part 1
為彈射座椅添加了特效和視角
波特蘭：最大維修時間增加
新傷害標記：
Burn mark
Shrapnel penetration
Volume damage
新（爆炸時）材質(zhì)：
Shrapnel Aircraft Steel
Shrapnel Aircraft Wood
Burn Mark Aircraft
Proximity Shrapnel
新物理材料（地面材質(zhì)）：Football ramp
新戰(zhàn)斗部類型："Slap" and "Slap-T"（基本上是復制粘貼APCR）
新游戲參數(shù)：
Max Distance For Update With Ship Physics = 800.0
Max Distance For Detailed Update Ship Physics = 400.0
Dynamic Lights Shadows Bias = -0.00012
Dynamic Lights Shadows Slope Bias = -0.2
Dynamic Lights Shadows Shader Bias = 0.006
Dynamic Lights Shadows Shader Slope Bias = 0.016
Damage dependency nodes for an I-400 submarine (lol?)
游戲參數(shù)改動：
視角內(nèi)模型渲染的最大距離（？）：12 -> 22 km
內(nèi)構(gòu)視角“上色”
擊穿標志的最小半徑：0.05 -> 0.12
Multiplier For Radius Shrapnel Decal：1 -> 1.3
新“環(huán)境風”音效
移除的游戲參數(shù)：
Enable Auto Torpedo Guns Switch
鼠標飛控：新參數(shù)：Overload Time Rate = 0.45
新氣動模型常量參數(shù)："Analytics"：
"Precision Display", "Precision Instructor", "Precision Damage"：
Speed Upper Limit = 1500
IAS Max Allowed Multiplier：1.35
新音效：
Cockpit Opening (Jet)
Cockpit Landing (Jet)
卡瑪茲發(fā)動機
Naval range sounds reworked
陸戰(zhàn)街機擊殺獎勵掛載改動：
轟炸機：圖-2S-59：1x 1000 kg + 2x 500 kg -> 3x 500 kg
攻擊機：
伊爾-10 (1947)（原文如此）：2x 100 kg + 4x RBS-132 -> 2x 250 kg
薩博105G：2x 30 mm + 8x m/56D -> 12x m/56D
帶火箭彈的直升機：卡-29：2x 23 mm + 40x S-8KO -> 80x S-8KO
新AI單位移動模式：
Rail Flight
Parallel (naval)
新裝甲類型：Glass 106mm
新裝藥類型：
Melinite：等效TNT量 = 1.1
Octogel (And Oktogel)：等效TNT量 = 0.002
Aerea 64057：等效TNT量 = 0.002
Napalm "Gel"：等效TNT量 = 0.002
Melinite 80/20：等效TNT量 = 0.9
A-IX-1：等效TNT量：1.54 -> 1.25
“早期”APDS slope effects（沒看懂是什么，估計是某個穿深乘數(shù)，下同）：（之前沒有彈藥使用）
15°：8.82 -> 8.76
20°：6.03 -> 6.08
25°：4.57 -> 4.64
30°：3.57 -> 3.58
35°：2.88 -> 2.89
70°：1.07 -> 1.09
APDS (L15)：（L15A3和L15A5使用這個）
5°：13 -> 15
10°：6 -> 5
40°：1.43 -> 1.44
55°：1.205 -> 1.2
70°：1.062 -> 1.05
75°：1.034 -> 1.01
80°：1.015 -> 1
85°：1.004 -> 1
新空中載具：
AH-6M (US)
土耳其F-5C（沒有經(jīng)濟數(shù)據(jù)，只有氣動模型）
F-16AJ (JP)
F-4S (US)
F-84G-31 (CN)
費爾雷IIIF Mk.IIIB (UK)
伊-15bis 克拉斯波爾斯基座機 (USSR)
蘭開斯特M.R. Mk. 7 (FR)
?MiG-29 (9-12A) (GER)
O3U-1 (US)
P-36C (Russian Badger) (US)（主播機？）
P-47D-30 (IT)
狂風F. 3 (UK)
雅克-141 (USSR)
空中載具氣動模型改動
天山一一型，流星一一型，波弗特 Mk?VIII，布倫海姆?Mk?IV，F(xiàn)w 200 C-1，Me 264，幻影III（所有），幻影5F，幻影F1（所有），兀鷲，SB-2 (M-103U/MV-3)，SB-2 (M-105)，TB-3，圖-14T：更新了氣動代碼格式
F-16A（所有）：機翼空氣動力學參數(shù)改動
幼獅（所有）, 幻影 2000（所有）：水平尾翼：
Arm：[-4.1, -0.6, 1.2] -> [-4.1, -0.4, 1.2]
奧斯瓦爾德效率因子數(shù)：0.75 -> 0.025
三式戰(zhàn)一型丙（所有）：壓氣機：
ATA7：1.35 -> 1.303
Altitude0：4750 -> 4200 m
Power0：1100 -> 1085 N
Power Constant RPM 0：1140 -> 1085
Ceiling 0：8000 -> 4201 m
Power at Ceiling 0：690 -> 1084 m
WEP Manifold Pressure：1.47 -> 1.434
Speed Manifold Multiplier：1 -> 0.5
三式戰(zhàn)一型甲：
機翼空氣動力學參數(shù)改動
機身：
面積：20 -> 19 ㎡
空氣動力學參數(shù)改動
略微減小了阻力
壓氣機：
ATA7：1.35 -> 1.303
Altitude0：4750 -> 4200 m
Power0：1100 -> 1085 N
Power Constant RPM 0：1140 -> 1085
Ceiling 0：8000 -> 4201 m
Power at Ceiling 0：690 -> 1084 m
WEP Manifold Pressure：1.47 -> 1.434
Speed Manifold Multiplier：1 -> 0.5
螺旋槳：略微減小了阻力
三式戰(zhàn)一型乙（所有）, 三式戰(zhàn)一型丁：壓氣機：
ATA7：1.35 -> 1.303
Altitude0：3750 -> 4200 m
Power0：1100 -> 1085 N
Power Constant RPM 0：1140 -> 1085
Ceiling 0：8000 -> 4201 m
Power at Ceiling 0：690 -> 1084 m
WEP Manifold Pressure：1.47 -> 1.434
Speed Manifold Multiplier：1 -> 0.5
蘭開斯特 B Mk?I, 蘭開斯特 B Mk?III：顯示的乘員數(shù)量：7 -> 5（實際乘員數(shù)量一直是5）
林肯（所有）：顯示的乘員數(shù)量：7 -> 4（實際乘員數(shù)量一直是4）
MD 500/TOW：
轉(zhuǎn)動慣量降低
Added a third preset to the FBW
水平尾翼：
翼展：2.4 -> 1.8 m
Arm：[-4.7, 1.25, 0.5] -> [-4.85, 1.25, 0.5]
升降舵面積：0.7 -> 0.6 m2
空氣動力學參數(shù)改動
垂直尾翼：
Arm：[-4.5, 0.5, 0] -> [-4.7, 0.5, 0]
空氣動力學參數(shù)改動
發(fā)動機：
轉(zhuǎn)動慣量增加
Max Consumption Omega increased
扭矩乘數(shù)增加
旋翼：
旋翼葉片到傳動軸的扭矩乘數(shù)：0.45 -> 0.35
氣流乘數(shù)改動
空氣動力學參數(shù)改動
傳動裝置：Mid Axis Pitch 1：0.4 -> 0.55
空重：896 -> 796 kg
Struts now have a breaking threshold multiplier of 2
增穩(wěn)系統(tǒng)代碼改動
米格-29 (9-13)：
機翼：
Arm：[0.18, -0.3, 2.15] -> [0.13, -0.3, 2.15]
空氣動力學參數(shù)改動
機身：略微增加了阻力
水平尾翼：最大攻角：+/-32° -> +/-38°
空重：10 775 -> 10 725 kg
最大燃油重量：4 529 -> 4 628 kg
一號油箱容量：507 -> 557 kg
二號油箱容量：702 -> 752 kg
機翼起落架：剎車滑動摩擦力乘數(shù)：0.6 -> 2
機鼻起落架：
剎車滑動摩擦力乘數(shù)：0.5 -> 2
彈簧系數(shù)：115 000 -> 155 000
彈簧阻尼系數(shù)：0.5 -> 0.6
增穩(wěn)系統(tǒng)代碼改動
海雌狐 FAW.2：
機翼：
奧斯瓦爾德效率因子數(shù)：0.76 -> 0.78
空氣動力學參數(shù)改動
略微減小了阻力
機身：
空氣動力學參數(shù)改動
略微減小了阻力
水平尾翼：略微減小了阻力
在海平面，真空速400+ km/h下的推力和扭矩系數(shù)增加
在3km高度，所有速度下的推力和扭矩系數(shù)增加
葉-2 (M-105)：
修復了機載滅火設備
空氣動力學參數(shù)改動
ZALA 421-16EM（偵察無人機）：不再有起落架
空中載具掛載改動
A 32A，AB 205 A-1，B 18B，B-57B，強盜 B.1，F(xiàn)-80C，F(xiàn)-84（所有），G-山貓，伊爾-10，伊爾-28Sh，J 32B，卡-29，橘花，山貓 AH.Mk.1，薩博105（所有），Sk 60B，T 18B（所有），圖-2（所有），UH-1（所有）：添加了自定義掛載功能
A109 EOA-2：12.7 mm FN M3P機槍吊艙重量：120.6 -> 96.25 kg
Bf 109 G-6（所有）：修復了機鼻的30mm機炮不在內(nèi)構(gòu)視角中顯示的bug
Bf 109 G-6（所有）, Bf 110 G（所有）, Fw 190 A-5, Fw 190 A-5/U2, Fw 190 A-8：W.Gr. 21：火箭彈現(xiàn)在可以分開發(fā)射
BO 105（所有）：12.7 mm FN M3P：
備彈量：400 -> 250每門
重量：130 -> 7.2 kg
堪培拉 B Mk 2, 堪培拉 B (I) Mk 6：G.P. 500 lb Mk.IV炸彈 -> 500 lb H.E. M.C. Mk.II炸彈
F-82E：HVAR視覺模型改動
一式陸攻一一型：修復了一顆炸彈無法分開投放的bug
蘭開斯特 B Mk?I, 蘭開斯特 B Mk?III：現(xiàn)在可以掛載1 4000 lbs GP Mk. II “餅干”炸彈
SA.341F：20 mm GIAT M621機炮備彈量：1000 -> 240每門
圖-14T：
添加了4x FAB-250M-46掛載
添加了2x FAB-500M-46掛載
移除了1x FAB-1000掛載
添加了1x FAB-1500M-46掛載
我是一個無情的TAB機器人（指敲縮進）
