【知遠(yuǎn)導(dǎo)讀】縱觀當(dāng)今軍事強國的武備發(fā)展進(jìn)程，高超聲速武器無疑已成為各國正在攻堅的目標(biāo)。在談到此類武器時，眾多軍事科普報刊或是軍事自媒體往往喜歡熱熱鬧鬧烘托氣氛，并無安靜認(rèn)真研究相關(guān)技術(shù)問題的耐心。這就導(dǎo)致了當(dāng)前相關(guān)讀者在了解高超聲速武器的發(fā)展進(jìn)程時易被誤導(dǎo)，陷入幾個普遍的認(rèn)知誤區(qū)。 就此，知遠(yuǎn)公眾號特約航天部二院退休研究員郭衍瑩老師（航天部突出貢獻(xiàn)專家，國務(wù)院政府特殊貢獻(xiàn)津貼專家）就此問題談一談他個人的看法和認(rèn)識。 誤區(qū)之一：攔截高超聲速導(dǎo)彈的最大難點在于其高速。 解讀：雖說“天下武功唯快不破”，但某些媒體只注意到這種武器的高超聲速特性，卻沒注意到它具有作“不規(guī)則變軌飛行”的能力。 攔截高超聲速導(dǎo)彈的難點是什么？估計有些媒體和讀者的回答是：難點在于導(dǎo)彈的速度極快，高超聲速，可達(dá)到馬赫數(shù)10及以上；使對方的跟蹤雷達(dá)全部失效。其實這一說法并不全面，甚至?xí)谷水a(chǎn)生誤解。因為按此邏輯，洲際彈道導(dǎo)彈在中段飛行時速度也可達(dá)到馬赫數(shù)20以上；該算是最高水平的高超聲速武器了。再推論下去，攔截高超聲速武器的任務(wù)完全可交予攔截彈道導(dǎo)彈的系統(tǒng)來完成。再去專門研究如何反高超導(dǎo)彈就意義不大了。這當(dāng)然是誤解和誤導(dǎo)。 彈道導(dǎo)彈之所以不算是高超聲速武器，因為它基本上是循固定彈道飛行（準(zhǔn)拋物線），地面雷達(dá)可以不斷預(yù)測并跟蹤它的飛行軌跡，制導(dǎo)反導(dǎo)系統(tǒng)能對它進(jìn)行攔截。我并不是說高超聲速導(dǎo)彈技術(shù)一定比彈道導(dǎo)彈技術(shù)復(fù)雜，而是說這是兩個不同概念。我認(rèn)為，首先要把一些基本概念厘清。第一，什么才算是高超聲速武器？當(dāng)前國內(nèi)外公認(rèn)的定義：一是在大氣層內(nèi)飛行速度大于馬赫數(shù)5；二是具備在大氣層內(nèi)（尤其接近目標(biāo)時）作大范圍不規(guī)則機動飛行的能力。后一能力也許更重要，因為導(dǎo)彈不可能一直按照十幾馬赫的高超聲速飛行，當(dāng)它接近目標(biāo)時速度必須下降至接近馬赫數(shù)5，才能使導(dǎo)彈有能力精確鎖定地面目標(biāo)，直至摧毀。此一階段主要得靠導(dǎo)彈作不規(guī)則機動飛行來躲避反導(dǎo)雷達(dá)的跟蹤和攔截。所以高超聲速導(dǎo)彈的厲害在于它既具備超聲速、又能作不規(guī)則的機動飛行（有專家稱之為“詭異莫測飛行”），地面反導(dǎo)雷達(dá)很難跟蹤它。所以不能籠統(tǒng)地說高超聲速導(dǎo)彈的厲害在于其極高的速度?？?，固然有利于躲避雷達(dá)，但也會給飛行體本身準(zhǔn)備精確鎖定和打擊目標(biāo)增加困難。據(jù)國內(nèi)外有些專家的看法，在接近目標(biāo)時導(dǎo)彈的速度通常約為馬赫數(shù)5-7。 第二個概念是弄清高超聲速武器的作戰(zhàn)模式。目前世界公認(rèn)的高超聲速武器主要有二大類：一是高超聲速滑翔飛行器，它以彈道導(dǎo)彈或火箭為載體，待飛行至再入段后（再入大氣層），飛行器從載機發(fā)射出，然后作變軌式滑翔飛行（無動力），直至接近目標(biāo)。可簡稱為“助推-滑翔”模式。二是高超聲速巡航導(dǎo)彈，它可在大氣低空中作自主機動飛行，需要依靠超燃沖壓發(fā)動機或其他高速吸氣式發(fā)動機來提供動力。除這二類外也有例外。如俄羅斯的“匕首”，有人認(rèn)為是“助推-滑翔”式，有人認(rèn)為是巡航式。從高超聲速武器的觀點來看，它還只是發(fā)展的初級階段；所以也有人稱它為“另類”。但畢竟它已定型投產(chǎn)，已投入實戰(zhàn)。而不只是“紙上談兵”。 圖1是某典型助推-滑翔式高超聲速武器作戰(zhàn)全過程的示意圖，錄自國外科普資料。由圖可見，一些媒體所說某某高超聲速導(dǎo)彈的速度達(dá)到馬赫數(shù)10-20，大都是指在再入點或再入點之前，載機在大氣層外飛行時的速度。再入速度太快，將導(dǎo)致導(dǎo)彈難以改變自己的飛行軌道作機動飛行，難以精確打擊敵方的點目標(biāo)（如發(fā)射井）和機動目標(biāo)（如航母）。所以要求導(dǎo)彈的控制系統(tǒng)在再入段調(diào)整好導(dǎo)彈的姿態(tài)，調(diào)整好飛行角度，把速度降下來，力求獲得高的升阻比。接下來飛行器（導(dǎo)彈）脫離載機，然后它能像打水漂的石頭那樣跳躍式前進(jìn)。它的原理可以用空氣動力學(xué)基本原理來說明：在超高聲速氣流中，彈頭附近空氣形成高密度的激流，對導(dǎo)彈（一般采取成扁平的乘波體結(jié)構(gòu)）產(chǎn)生很大的向上浮力，使導(dǎo)彈像打水漂用的石片那樣跳躍式前進(jìn)。這種跳躍式前進(jìn)又可分成二類，一是桑格爾彈道，導(dǎo)彈是沿著大氣層內(nèi)外作跳躍式前進(jìn)；二是錢學(xué)森彈道，導(dǎo)彈是在大氣層內(nèi)作跳躍式前進(jìn)。

圖1：助推-滑翔式高超聲速導(dǎo)彈作戰(zhàn)過程，圖中： （發(fā)射段）助推火箭將滑翔飛行體發(fā)射升空 （分離段）滑翔飛行體與助推火箭分離 （下降段）受氣動力學(xué)控制飛行器先升至大氣層外預(yù)定最高點，然后下降再入大氣層 （上拉段）不同于彈道導(dǎo)彈的拋物線彈道，飛行器先下降后上拉，然后過渡到滑翔段 （滑翔段）滑翔速度大于1哩（英里）/秒，并以飄忽不定（erratically）的機動方式飛行，以躲避反導(dǎo)雷達(dá)的追蹤 （沖擊段）飛行器以巨大的動能俯沖并擊毀目標(biāo)，無論它有無引爆的戰(zhàn)斗部 讀者在研究圖1時請注意二點：一是在滑翔段，它的速度大于1哩/秒，大約相當(dāng)于馬赫數(shù)6左右。圖注還強調(diào)，它是以飄忽不定（erratically）的機動方式飛行。二是注意導(dǎo)彈軌跡具有上拉段（Pull-up phase），是助推-滑翔體制的特點之一，它可使滑翔飛行軌跡具有更大機動性。2019年7月間，NK發(fā)射型號不明的短程導(dǎo)彈。美韓根據(jù)其飛行速度大于5倍聲速，且存在上拉段，判斷它為高超聲速導(dǎo)彈。 如果是巡航體制，導(dǎo)彈自己有動力，所以可按照設(shè)定的程序依靠不同方向的噴嘴或舵機作矢量機動飛行（如S形或螺旋形軌道前進(jìn)，其機動過載可達(dá)20g以上）。當(dāng)然還要兼顧飛行穩(wěn)定性和可操縱性。所以一些專家學(xué)者認(rèn)為，高超聲速導(dǎo)彈之所以難以攔截，與其說是因為其極高的速度，倒不如說是因為其具備詭異莫測的變軌飛行能力。 誤區(qū)之二：高超聲速導(dǎo)彈目前無法攔截。 解讀：地面反導(dǎo)系統(tǒng)有無攔截高超聲速導(dǎo)彈的能力，最主要取決于兩大因素：一是雷達(dá)有無跟蹤、鎖定高速以及機動飛行目標(biāo)的能力；二是攔截彈有無高于目標(biāo)的機動過載能力。 這也是個誤區(qū)，理由很簡單，那就是有矛必有盾。矛和盾（攻擊和防御武器）從來就是相生相克的。不會有所謂的“終極武器”，不管是矛還是盾，它都會有自身軟肋。譬如“匕首”導(dǎo)彈，盡管俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人親自出面說它可以穿透當(dāng)今世界任何一種防御系統(tǒng)，但國內(nèi)外一些專家還是有根有據(jù)地指出了它的一些軟肋。從圖2來看，“匕首”其實是一枚從俄制“伊斯坎德爾-M”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈發(fā)展而來的“空射型彈道導(dǎo)彈”；它的大部分飛行時間和彈道導(dǎo)彈一樣（彈道可預(yù)測），只在飛行末端依靠彈體尾部幾片小鰭片作了一點對準(zhǔn)目標(biāo)的機動飛行。但其機動性與再入的彈道導(dǎo)彈彈頭的機動性相比，水平并無多大差別。但它也算不上是巡航導(dǎo)彈體制，因為它靠飛機射出后獲得初速（最大可至米格的極速，約馬赫數(shù)2.8），之后啟動導(dǎo)彈自身的發(fā)動機（注意是一般的固體發(fā)動機，不是沖壓發(fā)動機）繼續(xù)加速飛行，而不是作滑翔飛行或巡航飛行。所以在“匕首”的飛行末端，肯定有一段速度已下降而又不能顯示多大機動飛行能力的時間，地面防御系統(tǒng)方如果能利用好這個“軟肋時間”，就有可能大大增加攔截的成功概率。前一時期，烏軍聲稱用“愛國者”導(dǎo)彈系統(tǒng)攔截了“匕首”導(dǎo)彈，從原理上講是存在這種可能性的。

圖2：俄“伊斯坎德爾-M”戰(zhàn)術(shù)彈道和“匕首”高超聲速導(dǎo)彈氣動外形比較 一些業(yè)界專家認(rèn)為，地面反導(dǎo)系統(tǒng)有無攔截高超聲速導(dǎo)彈能力，最主要取決于兩大因素，一是雷達(dá)有無跟蹤、鎖定高速以及機動飛行的目標(biāo)的能力；二是攔截彈有無很高的機動過載能力（必須高于目標(biāo)的機動過載能力）。其實新型雷達(dá)（例如脈沖多普勒體制）跟蹤一般高速目標(biāo)（彈道基本上是固定的）難度并不算大，一般第三代以上地空導(dǎo)彈系統(tǒng)都具有一定的能力。原因正如前述導(dǎo)彈的軌跡可以預(yù)測和外推。譬如俄羅斯官方曾宣布，它的S-300系統(tǒng)可攔截速度達(dá)2.8km/s（約馬赫數(shù)10）的目標(biāo)；它的S-300-2和S-400可攔截4.8km/s(約馬赫數(shù)16）的目標(biāo)；它的S-500可攔截7km/s（約馬赫數(shù)23）的目標(biāo)?！皭蹏?3”雖無官方數(shù)據(jù)，但一般認(rèn)為其水平大致和S-300相當(dāng)或稍高。要攔截速度為十幾個馬赫的高速目標(biāo)并非完全無能為力，可要攔截超高速+變軌機動飛行目標(biāo)就完全不是那么回事了。從技術(shù)層面上講，要跟蹤這樣的目標(biāo)，首先地面雷達(dá)接收機必須是寬頻帶；能無失真地接收和處理各種突變信號。例如“薩德”系統(tǒng)的火控雷達(dá)AN/TPY-2，帶寬是“愛國者”系統(tǒng)的167倍（此系官方數(shù)字；見航天208所編的《世界航空反導(dǎo)導(dǎo)彈手冊》），大約為2GHz左右。它有一定的跟蹤高速+機動飛行目標(biāo)的能力，因為它能無失真地接收和處理目標(biāo)在機動飛行時產(chǎn)生的各種突變雷達(dá)回波（“薩德”這一能力往往被一些媒體忽視），同時還具有目標(biāo)識別（分辨真假彈頭和誘餌）的能力，當(dāng)然研制起來也有很大難度，似乎至今沒見有類似水平的相控陣?yán)走_(dá)。另外，“薩德”的攔截彈即使飛至100千米以上大氣層內(nèi)外時，仍具有較高的機動過載能力和碰撞殺傷目標(biāo)（kkv）的能力。不過對付機動性有限的“匕首”不需要有多大的帶寬，所以，“愛國者”系統(tǒng)從原理上講確實存在成功攔截的可能性。 當(dāng)然，“盾”的方面也會存在軟肋，美俄的反導(dǎo)攔截系統(tǒng)都有其各自的問題，易被“矛”方抓住突破，此間不再展開探討，如果讀者有興趣，我可以單獨整理成文。 攔截成功率。試驗論證，經(jīng)JEON措施后的“薩德”+愛國者-3，就能在末端防御中有3次攔截機會。MDA的智庫們認(rèn)為，多次攔截將大大提高對高超聲速導(dǎo)彈的攔截成功率。起到1+1大于2的作用。（

國內(nèi)一些媒體尚未注意到JEON的作用和重要性

） 韓國對這種防御方案最感興趣。據(jù)外媒報道，從2022年起，駐韓美軍和韓軍曾一起對“薩德”和“愛國者”系統(tǒng)進(jìn)行過多次JEON聯(lián)試，取得成功。不僅如此，韓國最近為了應(yīng)對朝鮮方面高超聲速武器的快速發(fā)展（NK于2021年9月宣布成功試射“火星-8”高超聲速導(dǎo)彈），正在花巨資打造韓國版的高超聲速導(dǎo)彈攔截系統(tǒng)。韓國現(xiàn)在正在研制的L-SAM反導(dǎo)系統(tǒng)，據(jù)報道已于本月（6月）初試射成功（四次試射，三次成功；攔截彈采用KKV動能碰撞技術(shù)），射程為150千米左右，攔截高度為40-100千米，仍嫌指標(biāo)較低。韓方?jīng)Q定現(xiàn)在就啟動在這一原型基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級改進(jìn)的L-SAM-2；預(yù)計其射程（200千米）、攔截高度（40-150千米）指標(biāo)非常接近于“薩德”，因此韓國自詡其為“韓版薩德”。韓軍方設(shè)想，一旦它服役，就能構(gòu)成韓國版的多層次反高超聲速導(dǎo)彈的防御系統(tǒng)，如圖3。其中L-SAM-2和“標(biāo)準(zhǔn)-3”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)（或“薩德”系統(tǒng)）一起負(fù)責(zé)攔截高度40-150千米和更高的來襲導(dǎo)彈；L-SAM負(fù)責(zé)攔截40-70千米高度的導(dǎo)彈；美制“愛國者-3”或韓制M-SAM-2“天弓”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)負(fù)責(zé)攔截高度15-40千米甚至更低的導(dǎo)彈。整個大系統(tǒng)將被賦予JEON聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

由此可見美韓對高超聲速導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的思路都是：多層次攔截再加上JEON。

據(jù)韓國自稱： 它的這個系統(tǒng)一旦完成并投入戰(zhàn)斗，將是世界上第一（或首款）高超聲速導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。