2021年8月20日晚，新款大眾途觀L正式上市，全系共推出8款車型，其中包括6款燃油車，以及兩款PHEV車型，售價區(qū)間為21.58萬-28.18萬元。與此同時，2022款途觀X也一并上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為24.19萬-29.39萬元。

外觀變年輕，內(nèi)飾數(shù)字化，配置有調(diào)整

相比之前年度車型的“小打小鬧”，此次途觀L中期改款的變化還是不小的。首先在設(shè)計上已經(jīng)是有了非常明顯的變化，此前途觀L的外觀是穩(wěn)重中帶有一些時尚感，新款則年輕了不少，前臉向途觀X靠攏。

前格柵采用無邊界設(shè)計，橫條鍍鉻的樣式提升精致感，兩側(cè)延伸至全新造型的前大燈處，內(nèi)側(cè)“開了眼角”的大燈組，比之前的平行四邊形更有活力。同時內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，科技感更強(qiáng)。而且高配車型還采用大眾最新的ID.Light全LED矩陣式前大燈，采用Matrix燈珠設(shè)計，提升夜間行車安全。

車身側(cè)面整體造型延續(xù)前款車型的設(shè)計，大量平直線條是大眾一貫的風(fēng)格，讓側(cè)面顯得很利落。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1677mm，與老款相比略有變化，軸距保持2791mm沒變。

尾部同樣沒有明顯變化，還是我們熟悉的樣子，下方雙邊共四出的排氣設(shè)計，雖然只是裝飾，但也能在一定程度上提升動感氣息。

新車內(nèi)飾變化比較明顯，采用大眾全新一代的數(shù)字化座艙設(shè)計，整體氛圍更加簡約時尚，同時不失科技感，相信這樣的變化大家一定是喜聞樂見的。貫穿式出風(fēng)口拉伸橫向視覺效果，也能帶來更豐富的層次感。

我們可以把新車的內(nèi)飾分為上下兩部分來看，中控臺上半部分是緊隨潮流的全新設(shè)計，10.3英寸全液晶儀表、全新12英寸懸浮式中控屏是提升科技感的好幫手，新的智能化車機(jī)具有智能語音、隔空手勢、觸摸控制等功能，集成了智能在線實時導(dǎo)航、車輛設(shè)置、撥打電話等操作。

而下半部分基本保持了老款車型的設(shè)計，空調(diào)控制面板是觸控的形式，這沒問題，不過那個機(jī)械式的換擋桿，放在2021年來看確實有些年代感了，若是換成最新的撥桿式，應(yīng)該與新的內(nèi)飾氛圍更搭。

配置方面，新車也有調(diào)整和提升，值得一提的是30色LED環(huán)境氛圍燈、哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)等，可以很好地提升車內(nèi)視覺和聽覺氛圍。

由于上市時間原因，老款途觀L在駕駛輔助方面有些跟不上時代，不過新款車型完全進(jìn)行了彌補(bǔ)，搭載Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，0-160km/h速度范圍內(nèi)均可全速域駕駛輔助，保障安全的同時降低長途駕駛疲勞感。

動力方面，新款途觀L取消了1.4T發(fā)動機(jī)，保留了2.0T低/高功率以及1.4T PHEV這幾種選擇，汽油版均匹配7速雙離合變速箱，PHEV版本匹配 6速雙離合變速箱。

購車手冊

按照慣例，新車上市，我會給大家分析一下，全系哪些車型更值得入手。首先還是先把各個車型的推薦指數(shù)亮出來，著急的朋友，您看到這里就可以了，想了解具體配置差異的小伙伴，那就請接著往下看。

首先是全系入門的330TSI兩驅(qū)自動舒享版，大多都是滿足最基本需求的功能和配置，一些國人比較看重的舒適性配置，比如天窗是缺失的，而且主副駕還都是手動調(diào)節(jié)，這對于一款售價20多萬的車來說，稍微有些說不過去。

之后是價格貴出1.8萬元的330TSI兩驅(qū)自動智享版，多出了不少配置，而且大多都是能大幅提升用車體驗的必需品，對于1.8萬元的差價來說，還算是值得的。

再往上是貴出0.8萬元的330TSI自動兩驅(qū)R-Line越享版，提升的這幾項配置，從價值來看是值這8000塊錢的，但并不是所有人都覺得這些配置比較有用，所以要不要多花這些錢，就看自己的需求了。

再之后是330TSI的頂配車型旗艦版，比越享版貴了1.1萬元，主要提升在于駕駛輔助系統(tǒng)，個人認(rèn)為還是很有必要的，可以減少很多行車中的安全隱患，而且長途開車也能減輕疲勞。哈曼卡頓和30色氛圍燈也能讓車內(nèi)環(huán)境更上一層樓。

再下一檔就是高功率車型了，一共兩款，配置稍低一些的是380TSI越享版7座，那我們就把它和名字相同的330TSI越享版做個比較，價格貴了2.6萬元，多出來的配置大家看表格吧，這款車適合對動力有更高的追求，而且非四驅(qū)不買，同時還有7座的剛需的朋友，否則還是買330車型吧。

最后就是全系頂配380TSI旗艦版了，比380TSI越享版貴了1.3萬元，多出配置的價值肯定超出了差價，所以想買380車型的朋友，我更推薦購買旗艦版。

至于兩款PHEV車型，我個人并不建議購買，因為它采用的還是比較傳統(tǒng)的插混系統(tǒng)，各方面都與當(dāng)下一些新的插混系統(tǒng)不可同日而語，在使用體驗上并不太完善，所以還是購買傳統(tǒng)汽油車型吧。

總結(jié)

合資SUV里，“常青樹”有那么幾棵，途觀L就是其中之一，能夠多年保持旺盛的生命力，是綜合實力的體現(xiàn)，也表明了市場對它的認(rèn)可。如今新款車型又在很多方面都有了改進(jìn)和提升，使其更符合當(dāng)下的審美和用車需求，肯定又會成為很多人的購車首選了。