哪吒汽車正試圖依靠技術(shù)、資本等各個層面來提振業(yè)績。

近日，哪吒汽車公布了8月交付數(shù)據(jù)。該月其全系交付12,103輛，環(huán)比上月的10,039輛增加了20.56%，并扭轉(zhuǎn)了過去2個月市場表現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢。

但需要指出是，8月交付水平同比去年同期的16,017輛仍表現(xiàn)為負增長，同比減少了24.44%；從1-8月整體來看，哪吒汽車累計交付達84559輛，同比去年同期的93,185輛減少了9.26%，降幅百分比進一步擴大。

對比市場上其余新勢力品牌來看，理想汽車以34,914輛的月交付成績保持領(lǐng)先地位，蔚來、小鵬、零跑三家車企分別為19,329輛、13,690輛和14,190輛。顯而易見，盡管哪吒汽車在8月的市場表現(xiàn)環(huán)比提升，但與競爭對手相比有所落后。

就目前來看，哪吒汽車旗下共有哪吒U-II、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT四款在售車型，其中哪吒AYA即原哪吒V的換代車型，后2款新車則均可以視為品牌上攻的標志產(chǎn)品。就銷量構(gòu)成而言，“U+V”兩大系列仍為業(yè)績的主力支撐。

產(chǎn)品推新方面，或為應(yīng)對目前國內(nèi)新能源汽車市場的“內(nèi)卷”與“降價潮”，在今年7月時，哪吒汽車推出了2024款的哪吒S，對比此前優(yōu)化了各項配置，并對最低售價給出了3萬元左右的降幅。

而在近期舉辦的成都車展上，哪吒GT也迎來了“無眉版”車型，并宣布為車主提供免費更換“無眉版”機蓋的服務(wù)。根據(jù)官方公布的規(guī)劃，今年內(nèi)哪吒GT將完成3次以上的OTA大版本升級。

值得關(guān)注的是，在8月21日的科技日上，哪吒汽車舉辦“浩智戰(zhàn)略2025技術(shù)發(fā)布會”，正式發(fā)布了“浩智技術(shù)品牌2.0”以及五項全新的自研技術(shù)成果。哪吒汽車CTO戴大力表示，“我們將于9月啟動‘浩智科技’智慧工廠的投產(chǎn)，各位屆時將在新工廠見證今天發(fā)布會上亮相的很多新產(chǎn)品的投產(chǎn)?！?/p>

在外界看來，這是哪吒汽車試圖借力全棧自研來提升品牌與產(chǎn)品綜合競爭力，以提振銷量的行為。不過也需要注意，就市場環(huán)境來看，在自研技術(shù)層面加快、加大投入的車企不在少數(shù)，例如新勢力中的蔚來、零跑等均是如此，這也正意味著，哪吒布局自研或許更多的是對“短板”的補齊，而非打造特色優(yōu)勢。

除此之外，哪吒汽車也在加快上市進程。在8月底，品牌宣布完成Crossover輪融資70億元。業(yè)內(nèi)人士稱該輪融資是加快企業(yè)IPO而進行的股權(quán)投資，意指“二級市場交易型投資者到一級市場來投資”，另據(jù)企查查表述，該輪融資為“Pre-IPO”；而截至目前，“蔚小理”及零跑均已實現(xiàn)上市。

可見的是，在月交付水平表現(xiàn)不佳的背景下，哪吒汽車正試圖借助全棧自研、資本市場等多方途徑來提升品牌實力，進而推動業(yè)績增長。伴隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的提速，各新能源品牌之間的競爭愈發(fā)激烈，哪吒能否存活并繼續(xù)向上，這有待時間檢驗。