作為制造業(yè)強國，日本造假丑聞如今卻滿天飛，不僅神戶鋼鐵造假，就連日本名企也被曝出了貼牌丑聞，上演了一出貍貓換太子的鬧劇，這家企業(yè)就是日本椿中島，主要負責(zé)軸承零部件以及成品的生產(chǎn)，但由于產(chǎn)能有限，椿中島無法滿足國外訂單，又不想失去賺錢的好機會，所以直接采購中國軸承配件，然后貼牌賺差價，歐美企業(yè)慘遭欺騙，事跡敗露后，這家日本企業(yè)還指責(zé)，全是因為中國軸承強勢崛起。?

軸承是工業(yè)領(lǐng)域非常常見的結(jié)構(gòu)件，用于連接機械旋轉(zhuǎn)體，由于用途的不同，軸承的造型也不盡相同，此前在高端軸承技術(shù)上，全球只有日本與德國等少數(shù)制造商掌握，而中國雖然也是軸承制造大國，但主要集中在中低端軸承領(lǐng)域，這些軸承的生產(chǎn)難度低，當然利潤也低，日本與德國的企業(yè)都不屑于與中國爭奪市場，同樣是鋼鐵生產(chǎn)的軸承，因為工藝不同，而導(dǎo)致價格差異巨大，這也讓國內(nèi)軸承企業(yè)深深認識到我們在技術(shù)上的不足。

如今中國已經(jīng)成為世界高鐵第一強國，高鐵技術(shù)甚至已經(jīng)走出國門，但誰能夠想象，國產(chǎn)高鐵所使用的軸承，曾一度依賴從日本進口，因為國產(chǎn)軸承無法滿足高鐵性能需求，如果發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，正如當初日本嘲笑中國無法生產(chǎn)高鐵自緊螺栓一樣，所以也認為我們在軸承領(lǐng)域會繼續(xù)依賴日本，從而讓中國高鐵繼續(xù)陷入受制于人的局面，但現(xiàn)在國內(nèi)的軸承企業(yè)直接用實際行動打臉日本。?原本國產(chǎn)軸承并沒有打算與日本爭奪國際高端市場，畢竟外國企業(yè)還是更加信賴老牌的日企，而不會來選擇購買中國軸承，但這家日本企業(yè)看似聰明的選擇，卻最終葬送了自己，畢竟這并不是椿中島第一次貼牌銷售，此前已經(jīng)進行了數(shù)年時間，結(jié)果均沒有被國外企業(yè)發(fā)現(xiàn)，這充分說明，國產(chǎn)高端軸承在技術(shù)上，起碼已經(jīng)不輸給日本企業(yè)了。

既然國產(chǎn)高端軸承就能夠滿足國外企業(yè)的需求，那么歐美等國的企業(yè)就沒有必要繼續(xù)高價購買日本軸承，直接買中國軸承就能夠解決問題了，而且與日本軸承相比，國產(chǎn)軸承在造價領(lǐng)域無疑具有重大優(yōu)勢，這是日方所無法比擬的，等于說這次是椿中島自己把自己給作死了，并且還給國產(chǎn)軸承打響了廣告，你以為中國只有鋼制軸承可以進軍國際市場，其實不然，憑借我們在稀土領(lǐng)域的優(yōu)勢，也逐漸將稀土融入進高端軸承的制造業(yè)，從而大幅度提升國產(chǎn)軸承性能。?看來在高端制造業(yè)領(lǐng)域，中國現(xiàn)在已經(jīng)不輸給任何國家，盡管依然有少數(shù)國家妄圖利用技術(shù)壟斷的方式來限制中國發(fā)展，但相信最終也只能落得與日本椿中島一樣的下場，眼睜睜看著原本屬于自己的市場被搶奪，同時這也告訴國人，只有掌握自己的核心科技，才能夠在制造業(yè)領(lǐng)域保持長久競爭力。