最近嵐圖追光可是火到不行，五一去4S店試駕都需要排隊，雖然是抱著挑刺的心理去的，但是實際體驗之后就被它給折服了，不管是用它日常通勤、接送娃還是自駕游都非常合適。

首先，它有一個很明顯的優(yōu)點——不暈車！以前坐新能源車自駕游時經(jīng)常會暈車，但坐上嵐圖追光就不一樣了，也不用擔(dān)心堵車、急轉(zhuǎn)彎時被晃得暈車了，這一切主要得益于它的CST系統(tǒng)舒適制動系統(tǒng)，由于新能源車型的扭矩特別大，所以在制動時會特別的晃，這也是為什么許多人坐燃油車不會暈車，但是坐新能源車卻暈車了，而嵐圖追光的CST舒適制動系統(tǒng)，通過輪缸壓力監(jiān)測駕駛習(xí)慣，自動調(diào)節(jié)制動壓力，降低剎停末端車輛減速速度，讓車輛更為平穩(wěn)，這樣即使是日常上下班堵車時也不會暈車了。而且這個系統(tǒng)還有能量回收的功能，可以提升15%車輛續(xù)航。

除了CST系統(tǒng)舒適制動系統(tǒng)，嵐圖追光的雙叉臂+后五連桿豪華底盤結(jié)構(gòu)和帶魔毯功能的主動式CDC空氣懸架也為車輛的平穩(wěn)性出了不少力，在遇到急轉(zhuǎn)彎這種晃動比較厲害的路況時，這套組合拳可以為車輛提供很好地側(cè)向支撐，盡管放心開，嵐圖追光給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福。值得一提的是，有了CDC空氣懸架的加持，即使是高速過減速帶也不會被顛得飛起，路面上小石子的碎震它也能過濾的干干凈凈，一點也不用擔(dān)心坐在后排的乘客會暈車。

自駕出游，首先得出去。車上的各項功能都需要耗電，電池容量不行的話，連開出城區(qū)都困難，更不要談什么詩和遠方了。在實際試駕嵐圖追光的時候我們不僅開了冷空調(diào)，車上還坐了四個成人，但試駕完發(fā)現(xiàn)掉電并沒有這么夸張。這主要得益于它的低能耗，嵐圖追光配備了109kW·h和82kW·h兩種高性能電池包，109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航，而182kW·h電池包提供580km（CLTC）續(xù)航，百公里僅消耗15.6kW·h能耗，即使是在掉電非?？斓亩?，仍可以保證90%的電池性能，讓用戶告別里程焦慮。

另外，嵐圖追光將峰值充電功率提升到了230kW，充電10分鐘就可以獲得230km的續(xù)航里程，平時去商場購物或買杯咖啡就可以擁有在城市出行一周的續(xù)航里程，這速度也沒誰了。而且也不用擔(dān)心電池的安全性，嵐圖追光采用的云BMS（云端電池管理系統(tǒng)）可提前2小時對冒煙、起火、爆炸等關(guān)鍵故障預(yù)測；對電池內(nèi)短路、欠壓等故障，能做到提前一周預(yù)警，防患于未燃，為用戶提供安全、可靠的出行體驗。即使不幸發(fā)生碰撞，它的PDD（Point Detonating Delay）緊急斷電可以做到毫秒級內(nèi)主動斷電，電壓降低至60V以下，減少電池發(fā)生爆炸的可能性，守護車內(nèi)乘客的安全。

以上就是本人對嵐圖追光路轉(zhuǎn)粉的過程，如果你也對嵐圖追光感興趣，不妨實際去線下感受一下，絕對會不虛此行。