如何在肯德基使用現(xiàn)金下單？

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中國人的消費習(xí)慣在現(xiàn)代科技的引領(lǐng)下，變化極快，在幾年前很正常的消費場景，現(xiàn)在竟然成了一種非常罕見的行為。

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百勝中國（肯德基在中國的運營方）發(fā)布的財報顯示，包括店內(nèi)消費，肯德基80%的銷售額來自于線上。

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這意味著，絕大多數(shù)肯德基客戶，都使用肯德基APP或者小程序下單。

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為什么要這么干？

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省錢。

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對于餐飲行業(yè)來說，人力成本是最高的成本（所以也是疫情期間，壓力最大的行業(yè)之一）。

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2021年，肯德基的單店平均月均凈利潤在4萬元左右，每“節(jié)約”一個員工，意味著多賺近四分之一的利潤，而每少一次面對面的交流，意味著可能從線上多賣出去一單。

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盡管有些消費者在各大平臺抱怨現(xiàn)在到處掃碼點餐，體會不到被服務(wù)的快樂。但以肯德基為代表的餐飲企業(yè)一邊虛心接受批評，一邊不為所動繼續(xù)推動線上消費。

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作為社恐型人格的星空君，很沉浸于這種無交流的就餐體驗。

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無人零售，比我們想象中的來的更快。

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肯德基的自助設(shè)備合作方中，有一家叫新北洋。這是一家位于山東威海的企業(yè)，從做小票打印機起家，現(xiàn)在發(fā)展為全國規(guī)模最大的自助式購物柜、自提柜生產(chǎn)廠家之一。

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威海是一個旅游城市，很少聽說過來自這個城市的工業(yè)產(chǎn)品，但威海新北洋的崛起，卻有一定的必然性。

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山東是全國老齡化最嚴重的省份之一，第七次全國人口普查顯示，全省60歲以上的老年人口有2122.1萬人，占全省人口的20.9%，也是全國唯一一個老年人超過2000萬的省份，而威海，又是山東老齡化最嚴重的地級市，老齡化率高達27.3%，遠超山東省平均水平。

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老齡化帶來的后果，其中最重要的，就是勞動力逐漸緊缺。應(yīng)對老齡化的唯一方式，就是更加自動化的設(shè)備大量普及。

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為什么德國、日本能成為自動化機械行業(yè)的領(lǐng)先者？根源還是老齡化。

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一、年報：增收不增利

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2021年年報顯示，公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入26.46億元，同比增長10.42%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.46億元，同比下降21.22%。

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數(shù)據(jù)來源：同花順，制圖：詩與星空

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一是受芯片等關(guān)鍵物料供應(yīng)短缺、鋼材等大宗原材料價格上漲、國際物流運費高漲等因素影響，公司主要產(chǎn)品的成本大幅上升；二是年度內(nèi)公司產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化，出于市場競爭的需要，對部分產(chǎn)品價格進行了調(diào)整。

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對于企業(yè)來說，如果產(chǎn)品有足夠的競爭力，肯定不會主動調(diào)整價格。新北洋的快遞柜毛利率直接下降了10個百分點，這是非?！皯K烈”的降價了，市場競爭這么殘酷了？

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星空君看了下，豐巢連年巨虧，甚至順豐被迫通過股權(quán)運作，不再并表。

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新北洋和豐巢什么關(guān)系？

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近半豐巢快遞柜，是從新北洋采購的，而豐巢也是新北洋最大的單一客戶，2021年對豐巢的銷售額激增了46.1%。

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對大客戶過于依賴的弊端，在新北洋身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

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二、核心業(yè)務(wù)板塊

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除了傳統(tǒng)的小票打印機領(lǐng)域，和正在積極拓展的自助零售領(lǐng)域，公司還涉獵廣泛，比如金融行業(yè)的無人終端。

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公司在年報中稱，以現(xiàn)金柜員機、一體機等產(chǎn)品為主的金融產(chǎn)品，銷售額超過4個億。

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心疼御銀股份三秒鐘。

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A股幾家專心致志搞ATM機的上市公司，隨著移動支付的快速推廣，銀行的ATM機等業(yè)務(wù)日益萎縮，盡管如此，還有新北洋這種跨界選手來分一杯羹... ...

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新北洋在年報中稱，銀行需求整體趨于飽和，公司深入挖掘各地方性銀行市場，在多地農(nóng)信社、城商行、村鎮(zhèn)銀行中中標(biāo)或?qū)崿F(xiàn)銷售。

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在自動化物流裝備方面，新北洋是中國郵政的最大供應(yīng)商，同時也是某電商巨頭的第一供應(yīng)商。

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整體來說，公司從事的行業(yè)非常具有想象力，但是存在的問題也非常明顯：過度依賴大客戶。

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而公司增收不增利的根源，也是因為大客戶壓價。

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三、拉胯的一季報

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2022年一季報顯示，公司營收下滑-24.50%，凈利潤下滑-254.70%，虧損3700萬。

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虧損的主要原因，還是營收規(guī)模收縮導(dǎo)致。同期管理費用、銷售費用、研發(fā)費用和財務(wù)費用均基本不變甚至略有增長，聯(lián)營公司投資收益縮水一半，導(dǎo)致虧損。

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更為糟糕的，是公司的經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額為-2.5億，史上最差。上年同期為-1.4億，而2020年一季度，只有-1600萬。

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這是什么原因？

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星空君認為，很可能是一季度物流行業(yè)資金壓力很大，大客戶回款情況比較差。

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與此同時，公司的借款也創(chuàng)史上新高，超過8.3個億。一季度利息費用高達1700萬，公司全年的利息支出，很可能達到一個驚人的數(shù)字。

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其實，一季報如此拉胯，里面依然水分很大。

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公司賬面存貨余額高達10.5億元，在營收下滑的情況下高速增長，而存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)更是達到了343.26天，比上年同期翻了一番還多，這說明公司的原材料一年才能生產(chǎn)出配件出廠。

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在企業(yè)經(jīng)營模式未發(fā)生重大變化的情況下，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)的巨幅變化，很可能是通過少轉(zhuǎn)成本，從而虛增了利潤。

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其中存在的存貨跌價損失風(fēng)險巨大，公司全年的業(yè)績堪憂。

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在時代面前，個體的力量是微弱的。

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