北京現(xiàn)代庫斯途是一款在今年9月份上市的MPV車型，也是北京現(xiàn)代旗下首款MPV車型，這款車定位為中大型MPV，其長寬高分別為4950mm、1850mm、1734mm，軸距為3055mm，如此出色的車身尺寸使其作為家庭用車來說非常合適，而且16.98萬元-21.88萬元的官方指導(dǎo)售價區(qū)間在同級別車型中絕對是極具性價比的存在，在車叔看來非常超值，因此身邊朋友買車也經(jīng)常推薦這款車。

前不久車叔的三個朋友都向車叔咨詢北京現(xiàn)代庫斯途這款車，其中有位朋友說：“我現(xiàn)在在北京，在北京買車需要有搖號指標，可問題是我的購車搖號指標還有一個多月就到期了，我咨詢北京現(xiàn)代的4S店銷售人員，他們給我說因為現(xiàn)在芯片非常短缺，所以車輛生產(chǎn)的速度比較慢，庫斯途從定車到提車需要等待4-5個月時間，現(xiàn)在的感覺就是兩頭為難，購車指標肯定是不能浪費，但又特別喜歡庫斯途這款車?！?/p>

其實車叔也能理解為啥身邊會有這么多人喜歡北京現(xiàn)代庫斯途，首先就是顏值，人類都是視覺動物，第一眼的感覺很重要，而北京現(xiàn)代庫斯途在外觀方面確實能夠給人非常棒的感覺。具體來看，北京現(xiàn)代庫斯途的前臉上裝配著大尺寸的熏黑式進氣格柵，格柵上的裝飾件猶如龍鱗一般熠熠生輝，且與兩側(cè)的日間行車燈完美融合，整張前臉看上去氣勢十足，作為商務(wù)用車也絲毫沒有問題。

內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代庫斯途的車內(nèi)布局也是融入了現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺上裝配了偏向于主駕駛位的中控屏幕，在這個屏幕上幾乎可以對車內(nèi)的任何功能進行操作，所以這臺車上只裝配了少數(shù)幾個實體按鍵，科技氛圍滿滿。值得一提的是，北京現(xiàn)代庫斯途的中控臺下方采用鏤空結(jié)構(gòu)，形成了一個巨大的儲物空間，而且開口也是相當大，取放東西十分便捷。

北京現(xiàn)代庫斯途在配置方面也是極為厚道，車叔的這位朋友說最讓他感興趣的就是第二排的“一鍵零重力座椅”功能，座椅除了常見的前后調(diào)節(jié)與靠背角度調(diào)節(jié)之外，還能左右調(diào)節(jié)，同時配備了電動腿托，讓乘客可以享受最為舒適的乘坐體驗。指導(dǎo)價為20.38萬元的次頂配車型2021款 380TGDi智能尊貴版 LUX Premium上就具備這些功能，甚至還支持第二排座椅加熱、通風(fēng)，這樣的配置豐富度在同價位、同級別車型中絕對是鮮有的。

在讓乘客感到舒適的同時，也要讓駕駛員能夠適當放松，北京現(xiàn)代庫斯途的“智能巡航控制”功能就起到了大作用，設(shè)置好速度、間隔距離，并開啟車道保持功能，再搭配Hyundai Smart Sense智心合一安全系統(tǒng)，使得車輛加減速自然平順，甚至旁邊車道車輛插隊都能識別出來，還是比較令人舒心的。

動力方面，北京現(xiàn)代庫斯途提供兩種不同的動力系統(tǒng)，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機，均匹配8速自動變速箱。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為125kW，峰值扭矩為253N·m，NEDC百公里綜合油耗為6.4L-6.5L（根據(jù)車型不同）；2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為173.6kW，峰值扭矩為353N·m，NEDC百公里綜合油耗為6.9L。

用車叔朋友的話來說，這么大一臺車必須要動力充足才行，而且1.5T與2.0T發(fā)動機的油耗相差不多，所以車叔朋友們都認為購買搭載2.0T發(fā)動機的車型更合適一些，不過每個人的需求不同，如果對于動力表現(xiàn)不是特別在意的話，其實1.5T發(fā)動機完全能夠滿足日常駕駛需求。

車叔總結(jié)

其實無論從哪方面來看，北京現(xiàn)代庫斯途在同價位、同級別車型中都具有相當不錯的競爭力，所以受到眾多消費者的極度青睞也在情理之中，現(xiàn)在唯一的問題就是芯片嚴重短缺，讓庫斯途的交付速度被產(chǎn)能拖累，就像車叔身邊的這些朋友一樣，一個月之內(nèi)必須得提車，但卻提不到自己心儀的庫斯途，屬實是有些遺憾。如果大家對于北京現(xiàn)代庫斯途這款車有其它的見解，歡迎留言討論。