2010年款寶馬320燒機油機油消耗是通病嗎？ 寶馬燒機油，車子開到現(xiàn)在總共跑了18萬公里，在13萬公里的時候發(fā)動機大修過，現(xiàn)在又出現(xiàn)機油消耗的情況，據(jù)說這款車屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，機油工作溫度比一般的汽車要高，所以燒機油情況比較突出，那我現(xiàn)在應(yīng)該怎么辦，還拆嗎？有沒有不拆也能解決或者緩解的辦法？ 發(fā)動機燒機油的原因有很多，大多數(shù)都是活塞塊卡滯的通病造成的。只有發(fā)動機缸壁嚴重拉傷缸壓嚴重不足才需要拆發(fā)動機大修，影響機油消耗的相關(guān)配件如廢氣閥，氣門油封和渦輪等有損壞都是可以更換的。至于活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油,完全可以使用PNF無損修復(fù)技術(shù)在行駛中釋放恢復(fù)活塞環(huán)彈性，解決燒機油問題。發(fā)動機燒機油的原因有很多，大多數(shù)都是活塞塊卡滯的通病造成的。但只有發(fā)動機缸壁嚴重拉傷缸壓嚴重不足才需要拆發(fā)動機大修，影響機油消耗的相關(guān)配件如廢氣閥，渦輪等有損壞都是可以更換的。至于活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油,完全可以使用PNF無損修復(fù)技術(shù)在行駛中釋放恢復(fù)活塞環(huán)彈性，解決燒機油問題。至于如何處理活塞環(huán)卡滯，從車友那邊知道了司有普燒機油修復(fù)劑，某貓司有普旗艦店連續(xù)用了6次外加兩支機油款，現(xiàn)在確實不燒了，感覺不大修好用啊。只有大修的十分之一的成本。不過，我是先更換了原廠的廢氣閥和檢查缸壓后進行的，我建議還是先檢查好，檢查很簡單，檢查好后，就是活塞環(huán)的問題，修復(fù)也很簡單，多開車就可以解決活塞環(huán)燒機油問題。