2.0L混動，2.7米軸距顏值不錯，五菱星云有望攪局十萬內市場

上汽通用五菱早就有一句口號，人民需要什么就造什么，當初疫情的時候甚至制造過口罩。這么多年來不可否認五菱汽車確實很能抓節(jié)奏，當年汽車沒有普及的時候開發(fā)廉價面包車迅速站穩(wěn)腳跟，近幾年面臨新能源大趨勢，沒有貿然跟進高端豪華純電動車，而是打造了五菱宏光MINIEV這種微型電動代步車迅速走紅。不過隨著消費升級的到來，五菱品牌也要開始布局主流的轎車以及SUV，全新五菱星云即將在9月份正式上市。

這款SUV定位很清晰，是一款能夠走量的緊湊級SUV，車身總長4610mm，寬度1810mm，軸距達到2700mm，雖然車身長度并不占優(yōu)，但后發(fā)涉及有長軸距的優(yōu)勢，實際空間表現比較接近哈弗H6或者長安CS75plus這樣的國產爆款。

相比此前已經上市的五菱星辰，這款全新星云車型雖然也是“星字輩”產品，但外觀造型設計語言明顯更新潮了，車頭前臉有大面積星光矩陣中網裝飾，車頭兩側則是分體燈光設計，懸掛銀色全球化車標logo。遺憾的是側面并沒有跟進隱藏門把手設計，不過尾部看起來相當精致，簡約的線條貫穿燈光搭配了雙排氣裝飾。

內飾算不上豪華，而且細節(jié)上有一些控制成本的痕跡，比如數字液晶儀表只有7英寸，表盤屏幕兩側其實是傳統(tǒng)的顯示窗口。中控懸浮屏幕10.25英寸還算厚道，繼續(xù)搭載五菱汽車Ling os車機系統(tǒng)，人機交互智能化體驗還不錯。值得夸贊的是后排座椅進行了模塊化設計，座椅靠背放下之后還能折疊，所以后排可以輕松形成平坦的雙人大床房空間，長途自駕游休息會比較舒服。

動力系統(tǒng)采用了2.0L混動，不過并不是插電混動系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率136馬力，這個表現很普通，不過搭配了電動機之后，系統(tǒng)綜合輸出可以達到177馬力，這大概就可以媲美目前國產主流1.5T渦輪增壓發(fā)動機的功率，峰值扭矩320牛米，這項參數大概相當于主流2.0T發(fā)動機的表現，對于一款要走親民路線的SUV車型來說，動力配置已經夠用。

種種跡象已經能夠大概猜出這款五菱星云定價會很親民，如果參考此前五菱星辰的價格區(qū)間，這款車即便配置高一些，也有望沖擊10萬之內消費市場。

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