新能源新貴之爭(zhēng)：極氪001 VS 比亞迪海豹
新能源新貴之爭(zhēng)：極氪001 VS 比亞迪海豹
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)不單單只是作為代步屬性的交通工具，更像是一種生活的態(tài)度和表達(dá)，新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，打破了傳統(tǒng)燃油車固有的屬性，曾經(jīng)一度認(rèn)為的保值率和性價(jià)比也在不斷土崩瓦解，而汽車也正在轉(zhuǎn)向?yàn)橄袷謾C(jī)一樣的消耗品存在；而保值率在沒(méi)有人接盤的情況下，逐漸成了一個(gè)偽命題，就像二手房一樣，沒(méi)有人接盤再高的溢價(jià)也只是個(gè)數(shù)字，而對(duì)于剛需用戶來(lái)說(shuō)，就打破了新能源價(jià)格的邊界。
作為新能源車型的新貴極氪001和比亞迪海豹，售價(jià)區(qū)間則在18萬(wàn)-40萬(wàn)之間，成為備受矚目的新貴車型。它們?cè)陔妱?dòng)技術(shù)、性能表現(xiàn)、內(nèi)飾舒適性以及安全性能等方面都具備突出的特點(diǎn)，試想如果在4-5線城市就是一套大三居的住房了，但社會(huì)的發(fā)展有些產(chǎn)物是不可以相提而論，鮮花也好，面包也罷！
極氪001和比亞迪海豹都采用了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)，極氪001基于浩瀚平臺(tái)打造，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)400kW；扭矩分別為343N·m和686N·m，四驅(qū)版本最快可在3.8秒完成破百，CLTC純電續(xù)航分別有546km、656km、741km和1032km四種；電池方面根據(jù)車型不同，提供了86kWh、100kWh和140kWh三種容量的三元鋰電池組，能夠滿足日常使用和長(zhǎng)途旅行的需求，在續(xù)航里程方面是不必?fù)?dān)心的。
比亞迪海豹基于e3.0平臺(tái)打造，集三電技術(shù)+磷酸鐵鋰刀片電池+CTB電池車身一體化技術(shù)，刀片電池具備出色的能量密度和充電速度，海豹一共推出四款配置和三種續(xù)航，續(xù)航里程分別為550km、650km和700km，700KM長(zhǎng)續(xù)航版本零百提速5.9s，650KM四驅(qū)高性能版，零百提速3.8S，高性能車型為雙電機(jī)四驅(qū)，其他車型為后置后驅(qū)。
駕駛感受方面極氪001加速感受沒(méi)有海豹那么靈敏，電門的調(diào)教更偏向于油車，沒(méi)有那么竄，但是后勁卻很足，更適合家庭用車，能給用戶帶來(lái)一種細(xì)膩的品質(zhì)感，而海豹加速的加速反應(yīng)則更加迅捷靈敏，能更好的感知你的需求，可以說(shuō)隨叫隨到的動(dòng)力，但對(duì)接剛轉(zhuǎn)換到電車的用戶來(lái)說(shuō)，可能會(huì)不太習(xí)慣，對(duì)于駕駛者會(huì)有點(diǎn)暈車的感覺(jué)，更適合平時(shí)市區(qū)上下班代步，駕駛起來(lái)會(huì)更游刃有余。極氪001空氣懸掛值得一提，底盤的濾振性及運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造都很不錯(cuò)，在非鋪裝路面對(duì)底盤調(diào)校厚重有韌性，特別在過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐到位，底盤機(jī)械素質(zhì)很強(qiáng)；海豹?jiǎng)t是在操控、轉(zhuǎn)向方面整體很靈活輕便，底盤調(diào)校也很注重運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造且賦有高級(jí)感。
極氪001和比亞迪海豹作為新能源汽車市場(chǎng)的新貴，具體選擇哪款車型還是要根據(jù)個(gè)人需求、預(yù)算和品牌偏好綜合考慮。比亞迪海豹在駕駛的靈活性和車機(jī)的實(shí)用性方面，更適合平時(shí)上班代步，注重產(chǎn)品綜合性能的消費(fèi)者；極氪001則更注重乘坐舒適性和駕駛樂(lè)趣，適合家庭用車，對(duì)內(nèi)飾品質(zhì)有較高要求，且追求駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者；不管如何選擇，新能源汽車所帶給你的顛覆性駕駛感受，是傳統(tǒng)燃油車無(wú)法給到的，新能源車型獨(dú)特的駕駛魅力，定會(huì)為我們的生活帶來(lái)了更多美好的體驗(yàn)和想象。
