北京時間10月17日，2022巴黎車展前夕，奔馳正式亮相了全新純電SUV——奔馳EQE SUV，目前有350+、350 4MATIC和500 4MATIC三個版本，未來還會有AMG 53。值得一提的是新車很快就會在北京奔馳國產(chǎn)。

弓形車身，我覺得EQC更好看

奔馳EQE SUV是一款豪華純電動中大型SUV，其定位在奔馳EQ家族旗艦SUV車型EQS SUV之下。

其實第一眼看這個外觀，我就覺得它很像EQC，當(dāng)然在很多設(shè)計細(xì)節(jié)部分和EQC不相同，我可以歸納為EQE SUV更傾向于運用曲線，你看車頭大燈、尾燈、下杠造型、D柱小三角窗的位置，是不是多了更多曲線元素，對比之下，EQC就顯得有點呆板了，不過我反而覺得EQC更加好看，可能奔馳在我腦海里還是應(yīng)該木訥一點，這樣才顯得穩(wěn)重，現(xiàn)在EQE這樣子我反而覺得有點輕浮了…

尤其是這個黑色輪眉…這是干嘛呢？做越野車嗎？EQC那樣設(shè)計就挺優(yōu)雅。

暗夜星陣前格柵，也算是最新EQ家族的必備配置了，配合兩側(cè)LED燈組，一體感相當(dāng)強。新車的高配/頂配版預(yù)計會裝備260萬像素的智能數(shù)字大燈，它可以根據(jù)道路的實際情況調(diào)整光束分布，在車輛解鎖或者鎖止的時候，還會有專屬的流星雨燈光效果。

尺寸方面，新車長/寬/高 分別為4880/2032/1679mm，軸距3030mm，可以看出它的車身和軸距與EQE（轎車）相比有小幅度縮減。至于整個側(cè)面的造型可以發(fā)現(xiàn)它和EQE的弓形車身設(shè)計靠攏，這種造型的好處是可以帶來更低風(fēng)阻。目前展車采用了多輻雙拼色輪轂，據(jù)了解未來還有其他樣式輪轂可選。

車尾的設(shè)計像是高配版EQE，其貫穿式3D螺旋尾燈細(xì)節(jié)和前者幾乎一樣，晚上點亮之后辨識度十足，而得益于圓潤的線條以及更高的車身，EQE EUV這個車尾看起來會更加豐滿。

EQS同款內(nèi)飾，Hyperscreen超大車機

內(nèi)飾方面，奔馳EQE SUV的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計，延續(xù)了EQS的內(nèi)飾設(shè)計理念，新車配備了三輻式多功能方向盤和超大尺寸的三聯(lián)屏，內(nèi)置了最新MBUX ?Hyperscreen車機系統(tǒng)。

當(dāng)然這塊12.8英寸超大屏幕其實很容易留下指紋和劃痕，在陽光底下也有很粗的黑邊，個人認(rèn)為是整個內(nèi)飾設(shè)計最拉跨的地方。

方向盤和奔馳EQS同款，多功能按鍵采用了觸控式，并且支持滑動操作。造型其實也和EQS差異不大。

新車在中控上方加入貫穿式出風(fēng)口，內(nèi)飾中環(huán)繞了多色氛圍燈，配備了棕色的座椅，在內(nèi)飾中大面積應(yīng)用了混合皮質(zhì)進行包覆，進而提升內(nèi)飾的檔次。

大尺寸的天窗自然少不了。而且天窗是分段式可開啟的，后排有獨立溫區(qū)空調(diào)，還有中央扶手設(shè)計。另外新車還有Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲。

而AMG EQE 53的內(nèi)飾還有很多有意思的細(xì)節(jié)，例如碳纖維內(nèi)飾板、AMG方向盤等等，車機UI也提供了更加戰(zhàn)斗的風(fēng)格。

三種動力配置，還有AMG版本

新車目前有350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本，其中350+為單電機后驅(qū)，最大功率/扭矩：215kW/565Nm，350 4MATIC為雙電機，系統(tǒng)綜合功率同樣為215kW。而500 4MATIC系統(tǒng)綜合功率/扭矩300kW/858Nm。

而AMG EQE 53 4MATIC系統(tǒng)最大功率/扭矩：460Kw/950Nm，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件后可以達到505Kw/1000Nm，百公里加速時間達到3.5s。平臺架構(gòu)方面，新車依舊基于奔馳電動模塊化平臺（Electric Vehicle Architecture）簡稱EVA平臺打造，該平臺主打中大型、大型純電動車，能適配自適應(yīng)懸架、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等模塊，目前EQE SUV能支持最高10度的后輪主動轉(zhuǎn)向，而空氣懸架還讓新車在“越野”模式下將車身抬高30mm。

續(xù)航方面，新車搭載了NCM811動力電池，WLTP工況下續(xù)航分別為590km、558km以及547km。

豪華電動車，要的是新鮮感

作為EQ品牌第三款、也是第一款基于EVA平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)SUV車型，全新EQE SUV可以說是奔馳在國內(nèi)新能源市場大展拳腳的轉(zhuǎn)折點。它除了常規(guī)的三種動力配置之外，還增加了國內(nèi)消費者很喜歡的AMG版，而且還有空懸、后輪轉(zhuǎn)向等等。

按道理說，如果定價合理，這臺車還是很有市場的，但問題是現(xiàn)在傳統(tǒng)豪華品牌似乎不怎么吃香，例如EQE在9月份銷量僅為675輛，價格同樣來到50萬元級別的蔚來ET7同月銷量就達到2928輛。

換句話說，舍得花幾十萬買一臺豪華電動車的人，或許更想找點新鮮感吧。