想象一下，如果在一個(gè)陡峭的下坡路段，還有急彎的情況下，你突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，當(dāng)時(shí)的你會(huì)有多絕望？而最近這10年，單單一條路段，就至少有上千名司機(jī)經(jīng)歷過(guò)這種絕望的時(shí)刻。這條路就是大名鼎鼎的“死亡之坡”昆磨高速大風(fēng)埡口27公里長(zhǎng)下坡。

這段路如果真的現(xiàn)實(shí)去開過(guò)就知道多危險(xiǎn)，雖然是高速，但是貨車一律限速40，小汽車也限速60，全國(guó)都沒(méi)見過(guò)這么低限速的高速吧，那是因?yàn)檫@段路真的非常危險(xiǎn)，長(zhǎng)度27公里，但是落差超過(guò)1100米，盤山而建，不是所有的坡都很陡峭，但是坡長(zhǎng)、彎急、多隧道、還容易起霧，就導(dǎo)致這段路危險(xiǎn)性非常高，自2004年開通以來(lái)，短短10年就讓至少1100輛貨車失控、124人死亡、300輛貨車自燃，單單這數(shù)字就令人觸目驚心。

長(zhǎng)下坡路段為什么這么危險(xiǎn)？

有人說(shuō)，下坡路段不就是開慢點(diǎn)就行了嗎？沒(méi)你說(shuō)的那么恐怖，那你是沒(méi)去過(guò)云貴高原。多出去看看世界吧。下坡路段不可怕，可怕的是下坡路距離長(zhǎng)，坡度大，而且還有急彎，這三個(gè)條件疊加起來(lái)就非?？膳铝?。

長(zhǎng)下坡路段之所以出現(xiàn)這么多的事故，除了車速過(guò)快以外，絕大部分都是因?yàn)閯x車熱衰減導(dǎo)致的。剎車熱衰減顧名思義就是頻繁剎車導(dǎo)致剎車內(nèi)部溫度過(guò)高，導(dǎo)致剎車距離延長(zhǎng)，甚至剎車失靈，非常危險(xiǎn)。

很多人一提到剎車熱衰減就認(rèn)為只有大車才會(huì)存在，小轎車不必?fù)?dān)心剎車熱衰減，其實(shí)不是，剎車熱衰減不論是大車小車都存在，只是因?yàn)榇筌囈话阌玫氖枪膭x，并且車重較大，更容易剎不住。

但是，普通家用轎車，在頻繁點(diǎn)剎或者多次重剎之后，也會(huì)出現(xiàn)熱衰減，導(dǎo)致剎車距離延長(zhǎng)，只是很少出現(xiàn)剎車失靈?？纯锤Ｌ匾聿y(cè)試第八次的時(shí)候，剎車距離就延長(zhǎng)了6米，在一些緊急情況下，這6米可能就是生與死的距離。因此即使是家用轎車，在遇到下坡加急彎的時(shí)候，也必須要提前剎車，留足安全距離，否則也非常容易導(dǎo)致車輛失控，翻下懸架。

如何預(yù)防剎車熱衰減？

有經(jīng)驗(yàn)的大車駕駛者，在遇到長(zhǎng)下坡路段的時(shí)候，都知道這時(shí)候一定要掛在低速擋，盡可能多的采用發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)，這樣能夠最大限度的減少剎車的使用，更安全更平穩(wěn)的下坡。

那么普通家用汽車呢？遇到這種路段怎么做呢？

首先手動(dòng)擋車型和新能源車型，遇到長(zhǎng)下坡都不用慌，這時(shí)候你們就會(huì)慶幸自己買對(duì)車了。手動(dòng)擋車型很簡(jiǎn)單，掛低速擋就可以了，和大車的原理類似。而新能源汽車遇到下長(zhǎng)坡甚至可以免費(fèi)充電，把動(dòng)能回收放到較強(qiáng)的檔位，就能夠一邊充電，一邊平穩(wěn)下坡了。

那么自動(dòng)擋車型呢？自動(dòng)擋車型比較復(fù)雜，我們分別說(shuō)下：

1、可以用陡坡緩降嗎？

陡坡緩降只適合非常陡峭的坡道，一般車速不會(huì)超過(guò)5千米每小時(shí)，在這種長(zhǎng)下坡路段，坡度沒(méi)有地庫(kù)那么大，不適合用陡坡緩降，27千米的長(zhǎng)下坡，你需要5個(gè)多小時(shí)，下到天黑啊，后面的車剎不住還容易追尾你。

2、掛S擋、L擋和M擋

平時(shí)車主覺得雞肋的S擋、L擋和M擋，長(zhǎng)下坡路段的時(shí)候，就能派上用場(chǎng)了，你要知道，車企工程師設(shè)計(jì)這些模式不是用來(lái)觀賞的，一定是有它的使用場(chǎng)景的，這些檔位有一個(gè)特點(diǎn)，那就是都能手動(dòng)控制檔位，下長(zhǎng)坡的時(shí)候，掛在低檔位就可以控制車速了，這時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)略高一點(diǎn)，但是沒(méi)關(guān)系，控制在低檔位，下長(zhǎng)坡的時(shí)候車速更平穩(wěn)，不會(huì)讓你有過(guò)山車一樣心驚肉跳的感覺，也能很好地避免剎車的熱衰減。

3、只有D擋的情況

那就只能盡量放慢車速，減少剎車的使用頻率，在必要的時(shí)候，在安全的區(qū)域停車以冷卻剎車了。

當(dāng)然了，肯定還有人堅(jiān)持認(rèn)為，小汽車下長(zhǎng)坡沒(méi)事，不需要擔(dān)心熱衰減，小汽車的碟剎確實(shí)熱衰減問(wèn)題不明顯，但是我們這里說(shuō)的就是為了以防萬(wàn)一，掛到S/M/L擋也就一秒鐘的時(shí)間，對(duì)你沒(méi)有任何損失，但是卻能夠?yàn)槟銣p少很多風(fēng)險(xiǎn)，為什么不愿意去做呢？即使剎車失靈只有萬(wàn)分之一的概率，一旦遇上了，對(duì)于你來(lái)說(shuō)也是100%啊。