????2021年，9月24日，東風(fēng)本田線上發(fā)布了大家翹首矚目的全新十一代思域，新車一共推出6款車型，內(nèi)飾和外觀方面與海外版本保持一致。

先簡單聊一下思域的歷史。

一代思域：1973-1979年

????1972年，本田自主研發(fā)的1.5L自然吸氣CVCC（compond vortex controlled combustion，可控制的復(fù)合型渦流燃料）低公害發(fā)動機，作為首款通過了當時美國最為苛刻的空氣凈化法規(guī)（馬斯基法）的汽車，聞名世界，為后來的思域發(fā)展開辟了道路。

二代思域：1980-1983年

????1980年，搭載了 cvcc-ii 發(fā)動機的 super civic ，以高馬力 / 高扭矩，低油耗和出色的環(huán)保性能，油耗4-6L百公里，獲得人們的青睞。 1981 年， honda 推出 civic country 旅行車和 civic 四門轎車。品牌開始拓展延伸到北美。

三代思域：1984-1987年

????首次提出MM理念（Man max Machine min），減小組件體積，擴大車內(nèi)空間，沿用至今。代號B16a的1.6L自然吸氣發(fā)動，也開啟了本田B系列發(fā)動機的神話，真正意義的上的“紅頭機”。源自于本田1983年CBR400F（摩托車）的REF技術(shù)就是后面VTEC技術(shù)的雛形。

四代思域：1988-1991年

????高檔車型發(fā)動機全面搭載VTEC技術(shù)（Variable Timing and Valve Lift Electronic Control System 可變氣門正時及氣門升程電子控制技術(shù)），198年4月19日，Integra?RSI（DA6）與Integra XSI（DA6/DA8）的兩款本田新車同時發(fā)布，它們裝備了代號為B16A的1.6L自然吸氣發(fā)動機，其中搭載了本田技研的最新技術(shù)——VTEC！四代思域底盤代號EF，采用B16a1發(fā)動機。

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五代思域：1992-1995年

????底盤代號為EG的五代思域，B16a系列發(fā)動機再次修改與強化。

1992年，五代思域 Si（Sport Inject，運動版本）版本首次出現(xiàn)在北美市場。五代思域甚至還推出有1.8L的發(fā)動機，當時搭載VTEC技術(shù)的EF，EG以及后來的EK車型在各大場地賽和拉力賽大放異彩。VTEC技術(shù)也引發(fā)了后來各大廠商的的技術(shù)革新。

六代思域：1996-2000年

第六代CIVIC采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，主打 1.6L排量，并首次使用CVT變速箱。底盤代號EK，代表車型EK3(外號：大眼雞），EK4。1998年，搭載B16b發(fā)動機的思域Type R版本首次問世，代號EK9，8200rpm的轉(zhuǎn)速紅線區(qū)使得B16b成為當時的升功率之王，而EK9的極致輕量化和賽用懸架，加裝了前軸的LSD限滑差速器，紅色的Recaro賽車座椅和Momo的方向盤在當時馳騁沙場。（Type R此前為雅閣，Interga,NSX的運動版本，但最后只有思域沿用至今）同樣，六代思域也是第一次以進口的身份給國人留下深刻印象。

七代思域：2001-2005年

????底盤代號EP，代表車型Type R(EP3)。首次采用Honda獨有的G-CON(G-force Control)技術(shù)，在NCAP 碰撞安全測試中榮膺“五星級”最高安全標準。結(jié)束了B系列發(fā)動機的神話（本田B系列共有25個不同型號。其中B16系列有8個型號之多，B18系列則有12個，B20系列有3個，而B17和B21各有1個型號。），VTEC可以在高轉(zhuǎn)速爆發(fā)強勁性能，但在低轉(zhuǎn)速區(qū)域動力則顯得平平無奇，因此升級VTEC技術(shù)為i-VETC，增加了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，本田把這項技術(shù)稱之為VTC。發(fā)動機方面采用的是根據(jù)S2000的F20C（升功率破百的自吸發(fā)動機）改進而來的K20A，開啟了本田K系列發(fā)動機的時代。K20A首次搭載于四代（最后一代）Interga車型（代號：DC5），（K20A的發(fā)展變革https://www.autohome.com.cn/tech/201304/518601-2.html?pvareaid=3311700：）。同時于1997年研發(fā)的的IMA（Integrated Motor Assist）混動技術(shù)也搭載于七代思域，七代思域成為世界上首款搭載混合動力的系統(tǒng) 的量產(chǎn)車型。（本田的混動技術(shù)發(fā)展：https://zhuanlan.zhihu.com/p/98082988）

八代思域：2006年-2011年

????底盤代號為FD，代表車型，F(xiàn)D1,FD5,Type R(FD2)。八代思域首次登陸中國，開啟東風(fēng)本田思域時代。FD2搭載改良后的K20A發(fā)動機。相較于國外的K20A系列發(fā)動機，國內(nèi)版本采用R18A1系列，1.8L NA 發(fā)動機。同樣也有1.3L的混動版本。東風(fēng)本田自主的思銘車型與8代一樣。

九代思域：2012年-2016年

????底盤代號FB，代表車型美規(guī)K24A,思域Si（FB6），Type R（FK2），與七代一樣，口碑和返響，前麥弗遜沒有變，后懸架由雙搖臂改成了多連桿，導(dǎo)致操控性下降。九代作為K系列發(fā)動機的自吸絕唱，F(xiàn)K2搭載的K20C1（渦輪套件）發(fā)動機，標志著思域進入渦輪時代。國產(chǎn)九代思域采用R18Z2，1.8L NA和R20A1,2.0LNA以及K24Y6的2.4L手動Si版本。

十代思域：2016-2021

????底盤代號FC，代表車型FC1，Type R（FK8），兩廂hatchback版本（FK7）。全面采用地球夢渦輪增壓發(fā)動機，180turbo，1.0T，P10A1發(fā)動機/220turbo，1.5T，L15B8發(fā)動機兩個動力系統(tǒng)。FK8，紐北前驅(qū)之王，最帥Type R，2.0T，K20C1，最大馬力320匹，最大扭矩400牛.米。FK7外觀設(shè)計與FK8大致相同，動力采用L15B8發(fā)動機，最大馬力177匹，最大扭矩220牛.米。十代思域是相對而言比較成功地一代，銷量和零配件、改裝件市場都是非常大。

十一代思域：2021-

????底盤代號FE，拋棄1.0T發(fā)動機，采用兩款1.5T地球夢發(fā)動機，180turbo，L15C7發(fā)動機，最大馬力129匹，最大扭矩180牛.米,240turbo，L15C8發(fā)動機，最大馬力183匹，最大扭矩240牛.米。目前還沒有Type R版本。

附上一張長圖

????再看新車發(fā)布，雖然造型上沒有了十代的溜背設(shè)計，看個人喜好。標語為運動美學(xué)新標桿，也不至于不運動，配置和選擇，180turbo雖然是四缸，大概率還是陪跑，尚擎和勁動差價6K沒有理由不加。勁動版本與十代勁動相比加了更多安全配置，后排側(cè)氣簾、膝部分氣囊、被動行人保護、全液晶儀表、LED燈，Honda Sensing系統(tǒng)，新一代Honda Connect，相比之下，料足多了，定價14.29，暫時肯定沒有優(yōu)惠。但是，雷達沒了，后排比例放倒沒了，后排背架沒了，雷達沒了挺煩的屬于是。

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