隨著車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，奇瑞新能源這個(gè)低端新能源品牌也被迫“卷”入其中。近日，奇瑞新能源官宣對(duì)QQ冰淇淋、小螞蟻、無(wú)界Pro三款車(chē)型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)9000元。

對(duì)于此次降價(jià)，奇瑞新能源官方給出的理由為原材料價(jià)格回調(diào)及企業(yè)成本、供應(yīng)鏈管理能力的提升。對(duì)此，行業(yè)內(nèi)部人士表示，奇瑞新能源降價(jià)并非完全基于市場(chǎng)考慮，實(shí)則是迫于其銷(xiāo)量不斷下滑的壓力。

今年以來(lái)，奇瑞新能源銷(xiāo)量不斷下滑。數(shù)據(jù)顯示，1-2月份奇瑞新能源累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H1.32萬(wàn)輛，同比下滑57.6%。尤其在2月份，在國(guó)內(nèi)新能源整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)60.9%的情況下，奇瑞新能源銷(xiāo)量卻同比下滑25.4%，當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H7999輛。

而奇瑞新能源銷(xiāo)量的下滑，主要是由于主力車(chē)型奇瑞QQ冰淇淋及小螞蟻兩款車(chē)銷(xiāo)量的大幅下滑。其實(shí)，自去年11月份奇瑞小螞蟻及QQ冰淇淋銷(xiāo)量就開(kāi)始有所下滑。而今年以來(lái)，兩款車(chē)銷(xiāo)量更是降至“冰點(diǎn)”。2月份QQ冰淇淋銷(xiāo)量為3134輛、小螞蟻更是僅有2128輛。

要知道，此前小螞蟻月銷(xiāo)量一度突破1萬(wàn)輛，而QQ冰淇淋月銷(xiāo)量也能達(dá)到8、9千輛，而如今兩款車(chē)型月銷(xiāo)量卻僅有2、3千輛，下滑幅度相當(dāng)明顯。

銷(xiāo)量的不斷下滑，使得奇瑞新能源不得不隨市“降價(jià)”。而降價(jià)又能否使其銷(xiāo)量迅速回升？目前還需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。畢竟，入門(mén)級(jí)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始萎縮，甚至連五菱宏光MINI EV都開(kāi)始走下坡路。在逐漸降溫的大環(huán)境下，奇瑞新能源銷(xiāo)量回暖的可能性并不大。

隨著新能源汽車(chē)消費(fèi)的不斷升級(jí)，高端化的車(chē)型已成為市場(chǎng)“新寵”。僅靠奇瑞QQ冰淇淋及小螞蟻這樣的低端微型新能源車(chē)，注定會(huì)被市場(chǎng)淘汰?；蛟S奇瑞新能源也早已意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，此前有消息稱(chēng)奇瑞將綁定華為、寧德時(shí)代，或?qū)⑼瞥龈叨诵履茉雌放啤?/p>

同時(shí)，今年2月份又有消息稱(chēng)，奇瑞將在4月份推出iCar“高端”新能源品牌對(duì)標(biāo)深藍(lán)汽車(chē)的消息。因此，不管從哪個(gè)角度來(lái)看，奇瑞新能源這一品牌或許已經(jīng)不再是奇瑞在新能源市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)。

此外，在今年年初奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語(yǔ)表示：“2023年是奇瑞新能源再進(jìn)階之年，是全面升維之年?！蓖瑫r(shí)，奇瑞新能源還公布了年度銷(xiāo)量目標(biāo)，2023年銷(xiāo)量45萬(wàn)輛（國(guó)內(nèi)30萬(wàn)輛）。目前看來(lái)，已開(kāi)始走下坡路的奇瑞新能源，實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)量目標(biāo)的可能性已不大了。2023對(duì)于奇瑞新能源而言，或許并不像鮑思語(yǔ)預(yù)料的那般美好，能繼續(xù)“生存”下去就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

寫(xiě)在最后

銷(xiāo)量不斷下滑，又被卷入“價(jià)格戰(zhàn)”中，降價(jià)求生的奇瑞新能源能否平穩(wěn)渡過(guò)2023年？目前還需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，畢竟低端新能源汽車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始萎縮，同時(shí)奇瑞新能源兩款主力車(chē)型已開(kāi)始走下坡路，而定位稍高的奇瑞大螞蟻上市以來(lái)銷(xiāo)量一直萎靡不振，缺少“爆款”車(chē)型的奇瑞新能源進(jìn)入“瓶頸期”也就不意外了。

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