不服輸?shù)腡S焊工繼續(xù)自修車筆記#7 OCD強(qiáng)迫癥暴走！
本文分兩部分，第一部分接著上次筆記繼續(xù)；第二部分詳細(xì)不無巨細(xì)地寫了一個(gè)大件rad inducer duct（后置水箱進(jìn)氣風(fēng)道）的整個(gè)思考和焊接過程，可以給大家新接觸DIY的作為參考。
測(cè)試OCD pre-cooling的視頻：
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上則筆記發(fā)表時(shí)最后實(shí)驗(yàn)好了漩渦壺水流，這就接下去裝車。只能裝在后懸掛brace bar（舊貨c-one鋁合金）上最合適。俄對(duì)于機(jī)械耐久度比較OCD強(qiáng)迫癥，比如兩張平板背對(duì)背焊，俄是絕對(duì)不會(huì)只焊全邊畢竟應(yīng)力還是會(huì)unpredictable；俄都會(huì)中間鉆孔開很多口均勻焊實(shí)。在brace bar上也中間開道滿焊交叉brackets。
裝車，角度和高度都是測(cè)量計(jì)算好的，用3個(gè)減震帶膠studs固定。呵呵螺紋座是鋁鋼'焊'的。為了車子維護(hù)方便，不要搞螺絲-活螺母兩個(gè)扳手操作，一定要把螺紋座固定死；而鋁合金攻絲是絕對(duì)不耐用不長久的，所以鋁鋼焊一定要熟練，省得helicoil了。（后面會(huì)詳細(xì)講解）
既然和水箱平齊的swirl pot（漩渦壺，抽氣）已經(jīng)裝好了，下面就是一定要在水路最高處的header tank（擴(kuò)張壺，增壓）。只能裝在防滾籠上了。（唉有點(diǎn)兒高了不利重心啊。這個(gè)也是折衷沒辦法，因?yàn)镃elica油箱掛在屁股，所以后備箱太高水箱也不好放平，甚至為了減少揚(yáng)程engine outlet高溫水路沒走車底直接車內(nèi)，漩渦壺和擴(kuò)張壺也只能跟著架高）
防滾籠全是傾斜角度桿空間也很局促，真的很難測(cè)量，步驟：（1）用水平尺，把好角度高度同時(shí)估計(jì)幾個(gè)大概參照點(diǎn)；（2）用mask tap輔助量出角度；（3）祭出CAD大法：Cardboard advanced design，lol
下料；
焊接并完成。結(jié)構(gòu)耐用度OCD再次發(fā)作，弄得內(nèi)外雙穿透滿焊，內(nèi)部做了幾個(gè)加強(qiáng)片加強(qiáng)并作為反光觀察水位（俄是不愿在極為高溫高壓的擴(kuò)張壺安裝透明觀察管的）。因?yàn)橥涤瞳H 3s發(fā)動(dòng)機(jī) 出了名的熱火朝天，所以擴(kuò)張壺水量弄得大了點(diǎn)兒重1.7kg。。。加上整個(gè)后置水路增加很多水量，回水鋁管走車底，haha簡(jiǎn)直要有可能節(jié)溫位兒過冷了
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下面是OCD再次發(fā)作。上面已經(jīng)說了，因?yàn)镃elica后備箱較高為了不增加太多揚(yáng)程忍痛把高溫水路安裝在了車內(nèi)；但是安裝在車內(nèi)比起走車底呢，容易把自己燙傷不說了，也讓鋁管失去了些許“預(yù)冷”功效，俄的斤斤計(jì)較小心眼兒想不開了，干脆把硬管焊了些翼片，又焊上3寸軟管接頭作為隔熱+blower冷卻風(fēng)道。。。唉，真的是想想也不可能有什么降溫效果的，純粹增加了死重傷心啊。不過至少也作為防燙手和安裝支架了。
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測(cè)量了下計(jì)劃的右側(cè)地板風(fēng)道位要拆了駕駛座才好下手焊。體虛弱雞如俄費(fèi)盡九牛二虎之力才把座位從full cage籠子里取出來，差點(diǎn)斷氣昏迷；既然要干也準(zhǔn)備萬無一失，出了個(gè)點(diǎn)子自制了幾個(gè)能把4寸角磨機(jī)的盤裝在die grinder上的不銹鋼桿adapters。
任何DIYer肯定都離不開角磨機(jī)吧，很多4 5 6 7 寸盤子磨小了，因?yàn)榻悄C(jī)bevel機(jī)頭很大就沒法用了，好浪費(fèi)。另一方面，die grinder買小切割盤很難買到，俄都非常不理解強(qiáng)力die grinder用小切割盤和角磨機(jī)一樣快，還超精細(xì)精準(zhǔn)方便，為什么生產(chǎn)商那么少呢？現(xiàn)在有了自己的自制小trick，有如九牛二虎之力愛不釋手，已經(jīng)離不開了又快又準(zhǔn)！另一方面真的是把大把的角磨機(jī)廢盤用到了20mm直徑才扔掉，真的是利用愛惜耗材了，俄也可以宣稱自己是綠黨了haha！
如圖，把那個(gè)自制makeshift naca duct焊地板上了。因?yàn)閏age main hoop位置，只能把角度朝天了。。。反正車底高速氣流+水箱風(fēng)扇能增加點(diǎn)兒進(jìn)氣量就足矣
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下面，準(zhǔn)備把進(jìn)水管回水管都完成；再次祭出神器：masking tape！和各種自制角度尺。
因?yàn)槎碓O(shè)計(jì)的預(yù)冷熱水，擴(kuò)張壺也要回到回水，需要弄一些漂亮好看的切割；但是窮人買不起角度塊也沒時(shí)間自制sine bar，極為銳角開孔圓管是很難的。只能仔細(xì)測(cè)量，小心翼翼手工切割打磨了兩個(gè)V塊，俄也知道精度別提了不要想，但是一般夾持圓管足矣好用可靠就行！
水管完成圖：
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第二部分：rad inducer duct
俄體力如弱雞，抱著大件test fit都站不穩(wěn)；但是要想效果理想，請(qǐng)一定精細(xì)測(cè)量，全面考慮，仔細(xì)思考，拼命努力各種test fitment！以下分享一下這個(gè)詳細(xì)過程為例，也可供有需要的同好參考。
首先：做好整體計(jì)劃，首先在車內(nèi)insitu弄個(gè)骨架外形？測(cè)量準(zhǔn)確一定要保證雖大件但也能方便拆裝，取出焊實(shí)，再放進(jìn)去測(cè)試沒有warpage，然后做出正面進(jìn)氣軟管接口，首先數(shù)量和直徑一定要夠用；
另外也要考慮幾何，進(jìn)氣軟管畢竟是比較小的，平面角度要好，空間要足夠，讓進(jìn)氣能diffuse均勻散熱整個(gè)水箱的大部分面積。水箱放置是傾斜了55°=水平35°，計(jì)劃duct邊角到水箱凈空6cm，但是正面角度過渡為傾斜30°（水平60°），角度的減小改善風(fēng)道到水箱的過渡并增加空間。只要這一步完成了基本就大局定了；接下來仔細(xì)完善。
俄是想用0.6mm冷軋板的，但是旁邊金屬店關(guān)門后其它家只有不銹鋼板，不銹鋼薄板奧氏粗粒度，warpage完全無法控制避之不及。但是俄家里還有幾塊合適的鋁合金6061，3mm板，雖然肯定會(huì)重一點(diǎn)兒，但也省得再買料了將就用吧。俄的計(jì)劃是，骨架焊結(jié)實(shí)，開幾個(gè)大洞直接拉鉚上鋁片foil作為減重手段。但是鋁片噪音會(huì)很大的，所以也是為了增加密封度，RTV硅膠上去做些許緩沖減振。
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第一步：水箱和排氣風(fēng)道是水平角35°放置的，那么第一步做了個(gè)上部的折板7cm-145°-7cm。運(yùn)氣很好還比較準(zhǔn)不需要太調(diào)整。
第二步：上部有了，測(cè)量下部。水箱座底座比較犬牙交錯(cuò)，仔細(xì)測(cè)量計(jì)劃兼顧穩(wěn)定/密封/電線和水管出口等等。最大的難點(diǎn)是水箱靠左（往后看左，車身右側(cè)）一些避開油泵，和左懸掛塔犬牙交錯(cuò)，能否方便拆裝就看這兒能留出多少clearance。
第三步：仔細(xì)思考圖樣，作為下部鋁板模板。一次切好直接弄得差不多，然后仔細(xì)test fit調(diào)整。作為inducer duct安裝方式，也在水箱鋁座上也焊接了3個(gè)螺絲座。
這里解釋一下鋁鋼焊。其實(shí)也不是真的把它們“焊”起來，主要是用4043鋁焊條build up，一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒把鋼螺母厚實(shí)地包起來。因?yàn)?043強(qiáng)度不錯(cuò)焊接位和鋁基材一樣強(qiáng)，所以強(qiáng)度是不用擔(dān)心的，但是鋼質(zhì)螺紋可比鋁螺紋耐用1000萬倍而且更容易維護(hù)。當(dāng)然鋁材也可以焊接一個(gè)block攻絲裝helicoil上loctite263，一樣耐用，但是太麻煩，還是直接焊包鋼螺母便宜省事兒。
還有一點(diǎn)很不錯(cuò)的，因?yàn)殇\是鋁的合金材質(zhì)，不像鋅是鋼的完全有害材質(zhì)，所以普通的便宜鍍鋅螺母焊包時(shí)，可以把邊緣熔融真正的焊起來一點(diǎn)點(diǎn)兒（熔融鋼加鋁焊條熔合鋁鋼。反過來鋼焊條是不可能熔入鋁的），完美用鋁密封起來防銹。不銹鋼的鉻就不要熔融了光焊包就好，反正不銹鋼也不比鋁更需要防銹
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第四步：上部下部鋁板都固定好了，就可以祭出Cardboard CAD弄出兩側(cè)鋁板了！仔細(xì)反復(fù)調(diào)整好，insitu點(diǎn)上點(diǎn)好
第五步：滿焊好骨架后，再次反復(fù)test fit調(diào)整。令俄很滿意的是，因?yàn)閠est fit很仔細(xì)，clearance留得很足（正反滿焊后把外側(cè)表面焊縫seams全打磨平打磨光滑了），此大件骨架拆裝很順手，配合良好
第六步：反復(fù)仔細(xì)測(cè)量觀察，基本敲定了正面inducer ports panel鋁板的樣式。一邊下料，一邊反復(fù)test fit和思考，調(diào)整好
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第七步：將inducer ports panel焊上了。因?yàn)?個(gè)4" ports和brace bar還是有點(diǎn)影響的，拆裝還是要取下brace bar。
這里有一個(gè)重大失著！top side沒有全tack點(diǎn)好就焊，warpage變形嚴(yán)重，也丑死了唉~ 沒辦法只能計(jì)劃鈑金錘+打磨重焊；
不過其它位置還都不錯(cuò)，作為接近完成了，也在測(cè)量標(biāo)好風(fēng)扇電線出口。
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第八步：第一次重焊，還是不太理想，但已經(jīng)可用；
第九步：再次重焊修形，同時(shí)鉚上鋁片foil，基本完成，當(dāng)然還是進(jìn)行了很多精細(xì)test fit和調(diào)整。重量達(dá)到了6.10kg，可悲啊，以后再也不用3mm厚的鋁板做這種大件了，說什么也要買到0.6mm冷軋估計(jì)4kg
完成：風(fēng)道全都可用，整體安裝拆卸方便，固定是6個(gè)m6+4個(gè)水箱共用m5馬蹄夾u-bolts（自制）。
自制不銹鋼m5的馬蹄夾tubular flush mounts。雖然有漂亮的鋁夾，但鋁夾的螺紋真不耐用
