主題：GK500穿越版 非市售版

細(xì)部與GK500標(biāo)準(zhǔn)版的差異：

1.大燈可以遠(yuǎn)近光同時(shí)亮，芯片不一樣，散熱片更大

2.減震調(diào)軟，前減換油，后減改預(yù)壓

3.剎車油壺改封閉式

4.后視鏡更換，仍不夠復(fù)古

5.手把開關(guān)總成和儀表換了，質(zhì)感更好

6.原廠配護(hù)杠

7.下面多了下護(hù)板

8.牌照架和擋泥板更改為后座轉(zhuǎn)接（原來從搖臂轉(zhuǎn)接）

9.坐墊改了，變軟變平

10.Angel輪胎改為倍耐力MT60RS龜背胎（同杜卡迪自游）

第一視角：

開關(guān)鍵質(zhì)感不錯(cuò)，但是轉(zhuǎn)向燈上下有點(diǎn)曠量，凸起比較高，用起來不是特別順手。

整體震動(dòng)控制：6000以下震動(dòng)控制很不錯(cuò)，6000以上震動(dòng)會(huì)大一些。與標(biāo)準(zhǔn)版沒有差別。

穿越版 配博世電噴、博世ABS（標(biāo)準(zhǔn)版德爾福電噴）、更舒服的坐墊、加高手把、更軟調(diào)性減震。靈活性和極限運(yùn)動(dòng)性能有所下降。

性能：

加速 表顯5.2s GPS 5.3s（2檔斷油似乎96，3擋7400左右破百）

極速 表顯183km/h GPS171.5km/h（6檔9000轉(zhuǎn)，紅區(qū)8400）

總結(jié)報(bào)告：

動(dòng)力同級(jí)別很快，競(jìng)品大概5.5以上。

極速表現(xiàn)可能比標(biāo)準(zhǔn)版稍差一些，因?yàn)辇敱程プ枇?huì)稍大。

過彎感覺穿越版會(huì)偏軟。

舒適度提升，低速靈活性下降，主要受輪胎改變影響。

做工上乘。

儀表暗光條件質(zhì)感很不錯(cuò)。暗光環(huán)境可視不錯(cuò)，強(qiáng)光有點(diǎn)點(diǎn)掉價(jià)。

前后座空間比標(biāo)準(zhǔn)版稍大一些，坐高似乎變高了一點(diǎn)。

售價(jià)35900

配置表：

486cc

35kw@8500rpm

43.5Nm@6750rpm

整備質(zhì)量 190kg

尺寸 2097*851*1116mm

坐高 810mm

油箱容積 13.5L

前后輪 120/70-17 160/60-17