7月22日，“雙電來(lái)襲，滿分肆放”—廣汽本田插混雅閣&插混皓影雙車鄭州區(qū)域試駕會(huì)在鄭州嘯鷹航空試駕場(chǎng)地如期開展，河南各大主流媒體大伽和車主代表，共同鑒賞體驗(yàn)插混雅閣&插混皓影的獨(dú)有魅力！

在很多人的印象中，新能源車往往被局限在都市使用，無(wú)法走出城市的邊界。然而，插混車型恰恰是一個(gè)例外，它不僅享有綠牌便利，還不受續(xù)航里程的制約，讓綠牌車也能實(shí)現(xiàn)說(shuō)走就走的戶外承諾。

插混雅閣和插混皓影可以說(shuō)是PHEV市場(chǎng)的領(lǐng)軍寵兒，但在產(chǎn)品實(shí)力的硬核中，更符合當(dāng)前市場(chǎng)需求的變化。廣汽本田全新一代插混雅閣&插混皓影雙車，為廣汽本田三智科技重磅產(chǎn)品?；贖onda Architecture新架構(gòu)打造，攜三智科技而來(lái)的全維進(jìn)化，重構(gòu)電驅(qū)混動(dòng)新價(jià)值，進(jìn)一步豐富了電動(dòng)化車型矩陣，助力廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)加速向前。綜合競(jìng)爭(zhēng)力制霸混動(dòng)及插混市場(chǎng)，成為用戶激享電驅(qū)高能的優(yōu)解。

從技術(shù)角度來(lái)看，廣汽本田插混雅閣&插混皓影雙車的優(yōu)勢(shì)不言而喻。它在插混領(lǐng)域擁有獨(dú)特的技術(shù)，這為車輛提供了更加出色的動(dòng)力性能和操控表現(xiàn)。此外，廣汽本田插混雅閣&插混皓影雙車的續(xù)航里程和電池管理系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，讓用戶在使用時(shí)更加方便和放心。

外觀方面，廣汽本田插混雅閣運(yùn)動(dòng)型轎跑姿態(tài)依舊非常醒目。六邊形的熏黑格柵十分動(dòng)感，搭配狹長(zhǎng)的LED頭燈 , 使得整個(gè)車頭在凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)多了一絲高級(jí)的味道。而保險(xiǎn)杠的兩端采用了銀色裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，層次更加豐富。

新車的側(cè)面依舊采用了溜背式設(shè)計(jì)，尤其是C柱的過(guò)渡更加協(xié)調(diào)。車尾相對(duì)變化較大，第十代雅閣的尾燈借鑒了思域設(shè)計(jì)，雖然辨識(shí)度很高，但是對(duì)于一臺(tái)中型轎車而言不夠穩(wěn)重。全新雅閣則換成了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，插混雅閣布局采用了本田經(jīng)典的T字形布局，基本不需要適應(yīng)的時(shí)間很容易上手，深淺混搭的內(nèi)飾具備較強(qiáng)的視覺沖擊力。此外內(nèi)飾智能化水平較高，首先在硬件方面，新車采用了10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示。

另外，插混雅閣采用了座艙環(huán)境控制旋鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn)和按鈕完成操作，可以操控空調(diào) / 音響 / 燈光等功能。另外，全新雅閣率先搭載的Honda CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)，帶來(lái)Honda史上智能、豐富的用車體驗(yàn)，配備了像實(shí)景AR導(dǎo)航系統(tǒng)、個(gè)人輔助、生活·安心服務(wù)、智能手機(jī) / 穿戴終端等等。另外新車還配備了升級(jí)的 ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)，帶來(lái)更佳靜謐的座艙體驗(yàn)。

初見全新一代本田插混皓影，該車給人的印象是傳承+創(chuàng)新，從外觀方面來(lái)看，該車延續(xù)了本田SUV車型一貫的沉穩(wěn)傳統(tǒng)，整車線條以硬朗為主，型面過(guò)渡比較自然，熟悉的味道頗為濃郁。在全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持之下，讓該車擁有了時(shí)尚的觀感，前進(jìn)氣格柵采用分層式設(shè)計(jì)，上半部位與兩側(cè)頭燈組相連，一定程度上提升了前臉的視覺寬度，下方則保持大嘴式造型，進(jìn)一步彰顯整車氣場(chǎng)。

新車的車側(cè)設(shè)計(jì)未發(fā)生太大變化，僅是細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化，這也是本田品牌的老傳統(tǒng)了。其中平直的腰線貫穿首尾，配合車門下半部位的線條裝飾，體現(xiàn)出不錯(cuò)的立體感。插混車型于前翼子板處設(shè)置充電接口，油混版則與燃油版車型沒有明顯差異。新款車型車尾部分采用了簡(jiǎn)約大方的設(shè)計(jì)，線條處理干凈利落，而且擁有偏方正的輪廓，辨識(shí)度確實(shí)不錯(cuò)。

全新一代本田插混皓影座艙內(nèi)線條平直舒展，體驗(yàn)出不錯(cuò)的居家溫馨感，不過(guò)車內(nèi)配色以黑色為底，如果采用淺色的話，那么溫馨感應(yīng)該會(huì)好一些。高配車型車內(nèi)配備10.2英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中控顯示屏，流媒體后視鏡和抬頭顯示系統(tǒng)，智能科技氛圍對(duì)比上一代車型有了明顯提升，同時(shí)車內(nèi)還保留大部分實(shí)體物理按鍵，方便日常行車時(shí)的盲操作。Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)將作為標(biāo)配出現(xiàn)，OTA升級(jí)，語(yǔ)音識(shí)別控制，手機(jī)互聯(lián)映射等功能悉數(shù)登場(chǎng)，同時(shí)該車還提供數(shù)字鑰匙，使用手機(jī)便可操作車輛完成車窗升降，車門開啟等操作，對(duì)于年輕人而言具有不錯(cuò) 的吸引力。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，不論是插混雅閣還是插混皓影都表現(xiàn)出了廣汽本田品牌優(yōu)異的駕控表現(xiàn)，方向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)定，懸掛舒適……就論駕駛感受，這兩款PHEV車型無(wú)疑是細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者。

廣汽本田插混雅閣搭載的第四代i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)由高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)與全新三電科技組成，以純電、混合、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式帶來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適節(jié)能的用車價(jià)值。讓用戶告別里程焦慮，長(zhǎng)途出行無(wú)憂，加滿一箱油可跑上千公里，真正做到“有電沒電，快省穩(wěn)不變”，打破性能與節(jié)能的二律背反，重構(gòu)動(dòng)力駕馭新體驗(yàn)。

在操控表現(xiàn)上，全新一代皓影的表現(xiàn)也凸顯了傳統(tǒng)大廠的硬核實(shí)力。采用的是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)讓每一次的過(guò)彎都從容不迫，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定的車道保持能力，經(jīng)過(guò)多種不同路況的駕駛均能感受到濾震良好，過(guò)障礙或顛簸路面緩沖效果明顯超越競(jìng)品。

對(duì)于今天試駕這插混雅閣&插混皓影有著深厚的興趣和熱愛，加速表現(xiàn)也是驚人的，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，盡情釋放駕駛的激情。完美的設(shè)計(jì)美學(xué)和卓越的性能表現(xiàn)，極高的性價(jià)比直接在插混領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

小結(jié)：作為廣汽本田響應(yīng)減排號(hào)召而推出的插電式混動(dòng)產(chǎn)品，插混雅閣和插混皓影以遠(yuǎn)勝同級(jí)燃油車的油耗表現(xiàn)、高能的綜合產(chǎn)品力、絲毫不遜于傳統(tǒng)燃油版車型的駕駛樂趣，成為消費(fèi)者在低碳時(shí)代出行優(yōu)選。

在燃油車與純電車之間搖擺不定的你，不妨在對(duì)比系列中看看傳統(tǒng)的車企給予車主多方面的體貼和照顧，廣汽本田的插混雅閣&插混皓影兩種車型的選擇，你確定不看一下？