近期這條視頻可以說刷爆了全國各地的摩友群，不知道的還以為本田非雙出新款了，可實際上這是恒艦新推出的一臺ADV——恒艦“大海道”500。

視頻鏈接：
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作為本田非雙中國分雙的一員，恒艦大海道不負(fù)眾望的搭配了眾多與非雙相似的硬派配置。比如前21后18的輪組尺寸，以及非雙令人感到震撼的雙屏幕設(shè)計。

宣傳片中表示次屏幕不僅支持觸控，還支持手機(jī)投屏與控制行車記錄儀開啟等功能，從儀表上還能看出胎壓監(jiān)測或?qū)⒊蔀檫@臺車的標(biāo)配。

發(fā)動機(jī)方面恒艦還是采用那臺大家喜聞樂見的，由隆鑫生產(chǎn)的500cc雙缸八氣門發(fā)動機(jī)。最大馬力35kw，最大扭矩43nm，對于這樣一臺車來說，這個動力參數(shù)并不差。

目前旅行版大海道的坐高為820mm，而探險版的坐高由于減震行程與離地間隙的變化，則達(dá)到了860mm，令愛好不同之人都能找到適合自己的選擇。

除此之外，這臺車還有一個令本田非雙都望其項背的地方，那就是它獨(dú)特的雙油箱設(shè)計，兩個油箱加起來可以為這臺車提供40升的燃油儲備，只要質(zhì)量過關(guān)，續(xù)航或許能夠創(chuàng)下個紀(jì)錄，不過這個設(shè)計感覺就像是把寶馬的兩次革新做了一個綜合。

早年間寶馬摩托車的油箱都位于車身后半部分，有人說是為了車輛協(xié)調(diào)與平衡，不過后期的車型又改成了前置油箱，所以個人感覺后置油箱這個東西并不是那么的有效，或者說可以通過其他設(shè)計規(guī)避前置油箱的缺陷。

吊大的朋友可以講講個中緣由——后置油箱的平衡作用到底是不是大忽悠？

除了油箱外，這臺大海道500還標(biāo)配了一項國內(nèi)同級別競品并未配備的裝備——鈦尺。不一定很有用，但是有這個確實逼格拉高。

至于這臺車的售價，目前很難猜測具體多少，不過根據(jù)網(wǎng)友透露的小道消息來看，低配版很可能在3萬中，高配版會在接近4萬的樣子。

網(wǎng)友評論：

在哪里買？

這不是非雙嘛？

重新開個外形模很困難嗎？

插眼，質(zhì)量穩(wěn)定價格別太高肯定大賣。

怎么的陸豐和眾泰的皮尺匠去恒建了？？？

超喜歡非雙可惜買不起，不過這個真讓我眼前一亮。

一個本田500機(jī)器的仿品 到了中國裝配了多少車 有褒有貶 但是我覺得這兩個油箱是亮點(diǎn) 國產(chǎn)車加油。

不說質(zhì)量要好多少，起碼得對標(biāo)凱越500x和DS500，看展示的車機(jī)反應(yīng)緩慢，簡直就是零幾年車機(jī)反應(yīng)的效果。
這買來也就加個射燈和手機(jī)支架了…其他的都自帶………還TM自帶鈦尺……就是不知道175的身高能不能駕馭860了。

能有隆鑫和宗申、錢江、春風(fēng)的功力品質(zhì)就不錯了，達(dá)到日本品控你得至少努力三五十年同時滿足你不倒閉對方不努力前進(jìn)。

歐耶菌：

大家對于這臺車的評論風(fēng)氣有些出乎我的意料，不像幾年前那種只要你和抄襲相關(guān)，那就一定會被罵得狗血噴頭。

而且在各大摩托群里面看完視頻后就有購車意向的人也不在少數(shù)，不過在此還是要給大家打一個預(yù)防針，恒艦造車的口碑向來就不太好，從越野車開始，再到之前的恒艦500X，這個品牌實打?qū)嵉貍^很多人。

在這臺大海道之前，恒艦最出名的產(chǎn)品便是近乎1:1仿造本田CB500X的恒艦500X，初期質(zhì)量有些拉胯，但是架不住它售價便宜，外形還容易滿足大多數(shù)人。

那時凱越500X也剛剛嶄露頭角，無極500DS更是處于紙上談兵的階段，種種原因綜合下來，使得恒艦這臺車確實有資格在國內(nèi)摩托車市場的競爭中活了下來。

這也就導(dǎo)致了這臺大海道的誕生，或者說抄襲已經(jīng)讓恒艦吃到甜頭了。造成這一切的原因不是別的，正是由于市場給了500X正面的回饋，你這么干，確實能掙到錢。

抄襲或許可恥，但是它確實有用。

抄襲這兩個字在我國有著源遠(yuǎn)流長的歷史。抄自己的時候，我們說天下文章一大抄；抄外面的時候，我們說不管黑貓白貓，能抓耗子就是好貓。

歸根結(jié)底只要能讓自己吃到甜頭，抄襲這件事就可以被大部分人認(rèn)可并接受。恒艦深知這個道理，并且還將它融匯貫通，如果500X只是牛刀小試的一筆，那現(xiàn)在已經(jīng)是時候來抄一臺更能打動人心的東西了，比如本田的非洲雙缸。

前21后18的輪組尺寸之前我們也可以在300GY上看到，奈何無極對于市場還是做出了妥協(xié)，讓這臺車適合了大多數(shù)人。

恒艦并沒有像無極這么做，它原原本本的將非雙應(yīng)該有的東西都挪了過來，即便這樣會使它的坐高不再適合大多數(shù)人。不過這并不意味恒艦不想多賣車，或者說恒艦不關(guān)心國人的平均身高。而是它知道，如果這臺車抄的不夠好，一定不會有人來買它。

除了照搬非雙，恒艦還玩上了更高端的花活，為用戶創(chuàng)造硬派感，或者說營造出了一種這臺車能夠穿越的假象。

40L油箱的設(shè)計是純粹為穿越而準(zhǔn)備的，如果你沒有穿越的打算，那么20L的油箱絕對足夠你在任何路況下使用，剩下20L和油箱只是在為這臺車格外增重而已。真正玩穿越的摩友可能會喜歡這點(diǎn)，即：我不穿越時可以加半箱油，穿越時我有40L大油箱。這也算符合“我可以不用，但我要用的時候你要有”的需求，那么大家共同祈禱這款車面世后能同時擁有可以勝任穿越的性能質(zhì)量吧。

鈦尺也是同理，好的鈦尺可以在時速較高時幫你擺脫死亡搖擺帶來的危險，用來裝逼的鈦尺除了增加制造成本以及讓它看起來更PRO外，并不能為你解決什么問題。

所以說恒艦是聰明的，它為渴望硬派ADV市場的這群人準(zhǔn)備了看起來足夠硬派的車，它為沒有穿越能力卻有著一顆想要穿越之心的，提供了另一種設(shè)備上的慰藉。我不能說它這么做沒有價值，畢竟沒準(zhǔn)它的成功能啟發(fā)其他廠家去制造一些實打?qū)嵉暮脰|西，只是希望大家在購車之前一定要想明白自己需要的東西是什么——我買車究竟是為了裝逼？還是實打?qū)嵉挠脕眚T行？

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