本專欄所有文章均為本人（筆名：阿納貝爾丶卡多、夜鶯）原創(chuàng)，同時也為坦克世界旗下公眾號供稿

當年的X級鐵頭五兄弟，您都認識嗎？

各位車長老爺們大家好啊，游戲中的S系一直以鶴立雞群的炮塔防護著稱，從T-62A和140工程加入游戲開始，S系就一直走上了“頭沒有最硬，只有更硬”的發(fā)展道路。由于“親爹”的特殊關(guān)愛，S系最后光是中坦這一車型就有5臺“鍋蓋頭”，人送外號“鐵頭五兄弟”，但是其中一位卻慘遭“親爹”的毒手，在下水道邊上躺著再難翻身。咱們今天就來聊聊這臺車的故事~

小考證：T-22中型坦克

剛推出時的T-22

2015年T-22剛推出時，WG北美分部對T-22這臺車的宣傳口號直接就是“王中王”（the best of the best），非常直觀的點明了T-22在WG心里和游戲中的地位——親兒子中的親兒子。彼時T-22在直營服唯一的獲取途徑就是做任務(wù)，但是第一批拿到這臺車的玩家們發(fā)現(xiàn)本車的戰(zhàn)斗力已經(jīng)突破了天際，于是得到消息的人全都蜂擁而至刷任務(wù)，只為拿到T-22。

“你們四個 從今天開始就跟我混了！”

在當時T-22的戰(zhàn)斗力當時有多強悍呢？小編還是800多效率的時候僥幸玩過幾場贈送的T-22，在遠距離打黑槍時精度堪比E-50M，近距離狗斗的時候哪怕是查狄倫和907工程都占不到T-22的一點便宜，5場下來T-22單車效率達到了1700。現(xiàn)在的什么3個268工程IV、3個430U組隊是很強勢，可遠沒有當時的3個T-22組隊恐怖，小編最直觀的感受就是：2011年的城管T-54回來了。下面我們探究一下T-22的真實面目，以及它被削弱的真正原因。

歷史考證：T-22的真正形態(tài)

實 踐 出 真 知，挨 打 才 會 強

1945年12月時，蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭才結(jié)束半年，冷戰(zhàn)的鐵幕此時正要徐徐降下，為了對抗西方資本主義陣營的武裝力量，蘇聯(lián)紅軍需要進一步提升自己手中裝甲部隊的戰(zhàn)斗力。一臺坦克的戰(zhàn)斗力評價如何，最主要的三個維度就是火力、防御和機動性，在與德國的4年戰(zhàn)斗中，蘇聯(lián)人已經(jīng)吸取了足夠的深刻教訓(xùn)。

T-44-100，承上啟下的功臣

在戰(zhàn)爭時期開發(fā)的T-44就已經(jīng)在T-34-85的基礎(chǔ)上進一步降低了坦克的投影面積，強化了抗彈外形，提升了防御力。本文的主角T-22就是蘇聯(lián)在這方面上（外形）提升坦克防御力的工作成果之一。

T-22車體剖面圖

1946年時TsNII-48就和183廠一起拿出了一個新型中型坦克的防御設(shè)計方案，這個方案在抗彈性上據(jù)說“已經(jīng)達到了最優(yōu)秀的地步”。在使用炮口初速1000米/秒的德國105mm穿甲彈射擊時，這個方案的防御力超過了還在設(shè)計中的T-54。但很可惜的是1946年的這個方案到現(xiàn)在沒有資料流出，1947-1948年間TsNII-48又和Izhora廠在這個方案的基礎(chǔ)上進一步修改，提出了A-22方案。

A-22驚世駭俗的三角形車體

A-22的車體裝甲是100mm厚的52C裝甲鋼板焊接而成，炮塔是150mm厚的“新型裝甲鋼”，Izhora廠按著圖紙實體打造了一個車體靶，這個靶子就是個空空的裝甲殼體，用于測試它的防御力。

用于抗彈測試的車體靶

Izhora廠使用炮口初速1000米/秒的德國105mm穿甲彈射擊這個車體靶，得出的結(jié)論是：該車正面可以在任何距離上抵擋德國105mm穿甲彈，德國88mm穿甲彈完全無法擊穿車體側(cè)面和炮塔側(cè)面，“得益于成功的車體和炮塔設(shè)計，A-22原型擁有超過IS-4和IS-7的抗彈性能。”最后這句話小編表示懷疑，蘇聯(lián)人的意思應(yīng)該是裝甲殼體外形的抗彈性能超過了IS-4和IS-7，而非真正意義上的“防御力超出”，畢竟裝甲厚度都不一樣。

T-22的裝甲殼體造型

1949年，蘇聯(lián)人將從A-22車體靶上汲取的經(jīng)驗用到了T-22 SR的初步設(shè)計上，并對該車的車體和炮塔細節(jié)做了不少工作。T-22可以看做是907工程項目的“焊接車體”版本，這個項目的“鑄造車體”版本最后變成了907工程，所以T-22和907工程的關(guān)系也就不言而喻：T-22是907工程的親大哥。

成功扛住德國128mm炮和105mm炮射擊的炮塔

從T-22身上得到的經(jīng)驗最終用在了279工程和907工程身上，T-22的炮塔設(shè)計也進一步啟發(fā)了T-62的炮塔設(shè)計。1954年有關(guān)T-22的全部工作被終止，沒有制造出原型車，就剩下小編上文發(fā)布的幾張照片和圖紙，907工程最終也沒能成為現(xiàn)實，因為復(fù)合裝甲的時代到了。

細節(jié)考證：車體與它的防御力

三角形的車底和箭鏃形首上

為了盡量降低T-22的正面投影面積，縮小弱點區(qū)域，TsNII-48采用了一種非常極端的設(shè)計：車體直接設(shè)計成了個“▽”型，配合著超大角度的車體首下裝甲，T-22的車體首下投影面積要比IS-7小一半（游戲中T-22的“褲襠”多難打，大家心里都有數(shù)）。但是這樣的設(shè)計也存在著重大問題，T-22使用的還是車體橫置扭桿懸掛，在上一期“VK 168.01”的故事中我們提到過，車體橫置扭桿懸掛技術(shù)成熟便宜好用，可是它會大量擠占車體底部空間。

T-22正面的裝甲分布圖

作為一型有人戰(zhàn)斗載具，坦克的內(nèi)部空間十分重要，車組乘員的操縱體驗是非常影響坦克戰(zhàn)斗力的。西方坦克設(shè)計師相對而言比較重視這一點，所以“謝爾曼”、“潘興”和“巴頓”系列坦克的內(nèi)部空間都比蘇聯(lián)坦克要大，這也帶來了坦克體積大、投影面積大的問題。由于特殊的國情，蘇聯(lián)設(shè)計師的想法是“讓乘員適應(yīng)坦克”，在車里待著難受怎么辦？發(fā)揚主觀能動性戰(zhàn)勝它！

尼古拉斯·莫蘭對IS-7車內(nèi)空間的吐槽

好的讓我們設(shè)想一下，一臺坦克的車體乘員艙內(nèi)部有這些東西：乘員們，他們的座位，坦克火炮的炮尾，彈藥架，油箱，車體內(nèi)的各種操縱、觀瞄和電氣設(shè)備。所有的這些東西都要濃縮塞進厚重的裝甲殼體里，T-22的車底還被塞上了一大堆扭桿，車內(nèi)空間有多么狹小可想而知，那可不會像我們坐在小轎車里一般舒服。在坦克運動、火炮開火和炮塔旋轉(zhuǎn)時，車內(nèi)乘員受傷是經(jīng)常的事。而且坦克經(jīng)常需要戰(zhàn)斗行軍，長時間駕駛蘇系坦克的后果，可以參考中東戰(zhàn)爭中阿拉伯國家坦克部隊的表現(xiàn)，還沒抵達作戰(zhàn)地域，乘員就已經(jīng)出現(xiàn)了脫水和暈車等癥狀。在游戲里開著50%乘員的車作戰(zhàn)會是什么結(jié)果？

本車甚至沒有駕駛員艙蓋，4個人只能從炮塔頂上進出

另外由于該車的車體極度追求大斜面構(gòu)造，它甚至沒有空間給駕駛員留個艙蓋，駕駛員只能以一種“蜷縮”的姿態(tài)窩在駕駛座上通過潛望鏡駕駛。乘員想上車得先讓駕駛員從炮塔艙蓋鉆進車內(nèi)，“輾轉(zhuǎn)騰挪”在充滿設(shè)備的小空間中鉆到駕駛座上，而且駕駛員也沒法升艙露頭駕駛。一旦坦克被擊毀，T-22車底沒有逃生門，駕駛員也沒有自己的艙門，駕駛員必須要等待炮塔中的車長和炮手、裝填手逃生后，他再“輾轉(zhuǎn)騰挪”逃出去，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。

無敵的側(cè)面？

游戲里的T-22倒車伸縮近乎無敵

白色區(qū)域都是“外部模塊”，紫色和綠色才是車體

T-22被吐槽最多的一點就是它“無敵的側(cè)面”，由于其特殊的V型底盤構(gòu)造，車體側(cè)面裝甲本身就具備著非常大的傾斜角度，外加本車的履帶負重輪等行走機構(gòu)完全布置在車體外，擊毀它們不會對坦克本體造成任何傷害，這就是“擊穿未掉血”的原因。

紅色是車體，藍色是儲物箱

T-22的“魔法側(cè)面”還要歸功于車體側(cè)面上緣布置的一排儲物箱結(jié)構(gòu)，它們也被歸類為“外部模塊”，這排儲物箱結(jié)構(gòu)各位可以看做一層“間隙裝甲”，HEAT彈擊中這個位置后只會因為提前引爆而被“吸收”，穿深夠足也會被儲物箱結(jié)構(gòu)后的大角度車體裝甲擋住。

銅墻鐵壁，不過如此，鼠爺沉默，五重流淚

當T-22進入“倒車伸縮”這種賴皮模式時，敵人要么去嘗試擊穿T-22的“鐵頭”，要么只能無奈的試圖擊中負重輪和儲物箱中間的那一小條車體裝甲區(qū)域——在快速的伸縮作戰(zhàn)中，幾乎沒有哪臺車能保證擊中這條小小的區(qū)域。

王的隕落

T-22體積和IS-7差不多大

由于本車已經(jīng)被賦予了太多的“魔法”特性，WG在0.9.15版本中直接一刀將T-22的輸出和機動能力砍廢了：履帶速度從54砍到40，地形適應(yīng)性全面削弱40%，炮塔轉(zhuǎn)速從48砍到30，移動擴圈懲罰直接加50%，瞄準時間從1.8砍到2.4，裝填速度從7.5砍到8.1，精度從.33砍成.38。T-22這么一來直接跌入了“最弱”的深淵中，它的輸出能力是“鐵頭五兄弟”中最差的，而防御雖然沒砍，但是這么多年了大家也會打了，無形之中也削弱了。

2015年“鐵王座”上的T-22，現(xiàn)在430U已經(jīng)加冕為王了

至于T-22這個“親兒子”為什么被WG削弱，原因也很簡單：作為一臺只需要做任務(wù)就能“白嫖”的車，T-22的性能太過突出，而且有相當多的玩家拿到了它，這會造成游戲內(nèi)環(huán)境的“崩壞”。另外一個深層的原因是，大家不花錢就能玩到這臺好車，那誰還會去辛辛苦苦的爬線、給WG氪金跳坑車呢？這時我們需要念一句WLK版本的經(jīng)典臺詞：我的兒子，王權(quán)沒有永恒。（然后無敵就被老佛爺黑了）

和T-22一起沖鋒！

全文3600字，參考文獻：ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 1945–1965

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