2023年6月15日，由艾邦智造主辦的電子后視鏡CMS產(chǎn)業(yè)鏈暨工藝技術(shù)論壇在深圳舉行，同時(shí)聯(lián)合佐思汽車(chē)研究一起正式發(fā)布汽車(chē)電子后視鏡CMS榜單，憑借在汽車(chē)電子外后視鏡領(lǐng)域的產(chǎn)品成果與技術(shù)創(chuàng)新，寅家科技成功入榜，這也意味著寅家科技CMS技術(shù)方案得到了極大的行業(yè)認(rèn)可。

本次論壇旨在為行業(yè)打造一個(gè)可以深度合作的專(zhuān)業(yè)綜合性交流平臺(tái)，聚集行業(yè)智慧，加速汽車(chē)電子后視鏡產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

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作為入榜的優(yōu)秀企業(yè)代表，寅家科技智能座艙產(chǎn)品總監(jiān)包鵬志受邀出席此次論壇，并在圓桌會(huì)議上圍繞CMS電子外后視鏡的產(chǎn)品功能安全、量產(chǎn)落地等難點(diǎn)，向參會(huì)者介紹寅家科技在這一領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的解決方案。

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聚焦方案落地，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展

隨著7月1日新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，配備CMS的車(chē)型將正式允許上路，CMS產(chǎn)品安全問(wèn)題成了首要關(guān)注點(diǎn)之一。

在談及CMS如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)品功能安全的挑戰(zhàn)時(shí)，包鵬志表示，“寅家科技符合ISO26262要求，確保產(chǎn)品性能全時(shí)段、全工況穩(wěn)定運(yùn)行，并形成完整的交付文檔。從產(chǎn)品和系統(tǒng)層級(jí)設(shè)計(jì)功能安全，達(dá)到ASILB，將全部功能安全活動(dòng)融入到公司產(chǎn)品“V模型”開(kāi)發(fā)中，實(shí)現(xiàn)“需求-設(shè)計(jì)-測(cè)試”的閉環(huán)，并用安全分析等手段達(dá)成定性定量指標(biāo)。”

寅家科技部署的功能安全部門(mén)會(huì)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最初期，從產(chǎn)品和系統(tǒng)層面對(duì)每個(gè)層級(jí)開(kāi)展安全分析工作（safety analyses），包括——

○ 故障樹(shù)分析（FTA）：失效率/覆蓋率

○ 失效模式與影響分析（FMEA）：功能失效網(wǎng)/風(fēng)險(xiǎn)矩陣/優(yōu)化措施

○ 相關(guān)性失效分析（DFA）：共因失效/級(jí)聯(lián)失效

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針對(duì)CMS產(chǎn)品量產(chǎn)落地的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)，寅家科技圍繞產(chǎn)品成本、性能、可靠性、用戶使用習(xí)慣和適應(yīng)程度等方面給出了自己的答案——

○?對(duì)主機(jī)廠：具備全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)積累和合作經(jīng)驗(yàn)，以及車(chē)規(guī)產(chǎn)品工程化能力，保障產(chǎn)品品質(zhì)符合主機(jī)廠的嚴(yán)苛要求；

○?對(duì)終端駕駛者：通過(guò)ISP Tuning工程師在內(nèi)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成百上千次的不同場(chǎng)景參數(shù)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)將CMS視覺(jué)顯示效果逼近傳統(tǒng)玻璃后視鏡，提供更好的視角和功能選擇，不會(huì)輕易造成視覺(jué)疲勞和不適感。

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包鵬志認(rèn)為，“把一件產(chǎn)品打磨好打磨透，發(fā)揮工匠精神，才更容易獲得客戶的認(rèn)可?！?/p>

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體積小，風(fēng)阻小，經(jīng)濟(jì)性更高；視野更廣，視角更全……CMS的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，在惡劣行車(chē)場(chǎng)景下尤其凸顯。

寅家科技VTCMS電子外后視鏡，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，給出“結(jié)構(gòu)+硬件+軟件”整體系統(tǒng)解決方案，自如應(yīng)對(duì)各類(lèi)惡劣天氣和路況，在黑夜以及雨雪霧等多種行車(chē)環(huán)境下呈現(xiàn)更好的后視體驗(yàn)。硬件傳感器自帶疏水、加熱功能；軟件算法實(shí)現(xiàn)除霾、盲區(qū)檢測(cè)BSD、低光照ISP調(diào)整等。

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在VTCMS中，AI ISP參數(shù)優(yōu)化通過(guò)智能算法進(jìn)行AE統(tǒng)計(jì)，根據(jù)ISP?Tuning在各場(chǎng)景下的優(yōu)化數(shù)據(jù)，自適應(yīng)匹配當(dāng)前環(huán)境調(diào)節(jié)ISP參數(shù)以達(dá)到最佳成像效果。
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對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，了解周?chē)h(huán)境至關(guān)重要。感知技術(shù)正是寅家科技的優(yōu)勢(shì)之一，基于此，寅家科技VTCMS豐富了CMS功能，將ADAS攝像頭或雷達(dá)等傳感器信號(hào)融合，在顯示屏上進(jìn)行信息疊加和預(yù)警，增強(qiáng)駕駛員對(duì)車(chē)輛周?chē)皞?cè)后方感知，進(jìn)一步提升駕駛安全性和舒適性；同時(shí)增強(qiáng)了ADAS功能，CMS攝像頭FOV角度更廣，將檢測(cè)結(jié)果輸出給ADAS和環(huán)視進(jìn)行計(jì)算融合，提高融合結(jié)果準(zhǔn)確性，增加安全冗余，以此為客戶提供更高效、更安全、更人性化的解決方案。

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十年來(lái)，寅家科技一直專(zhuān)注于全棧自研、高度集成的智能駕駛、智能座艙相關(guān)硬件、軟件算法和高階域控系統(tǒng)研發(fā)和商業(yè)落地，聚焦前裝量產(chǎn)，助力主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比方案定制，已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外近20家知名車(chē)企合作落地了近百款車(chē)型，在技術(shù)沉淀、開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、落地能力、需求適配、功能安全等方面具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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寅家科技始終堅(jiān)持“開(kāi)放賦能、互利共贏”的理念，不斷拓寬行業(yè)邊界，加強(qiáng)合作伙伴間的交流探討、協(xié)同合作，一起加速推進(jìn)CMS電子外后視鏡的市場(chǎng)應(yīng)用，共同成為這個(gè)新興市場(chǎng)的創(chuàng)造者和引領(lǐng)者！