1.漏油和油壓不穩(wěn)定

　　在長期使用后，安全制動裝置中的大量集油通道，以及閥門和集油通道之間發(fā)生泄漏，由于油壓降低，閥門無法打開。原因是它們之間的螺絲松了，擰緊螺絲即可排除故障；機油壓力不穩(wěn)定的原因是液壓系統(tǒng)中混入空氣，應排除空氣，或電液壓力調(diào)節(jié)裝置線圈電流濾波不好，線圈上下振動，導致機油壓力不穩(wěn)定。只需要安裝電解電容來加強濾波。

　　2.不能保證機油壓力值。

　　原因是系統(tǒng)內(nèi)有空氣吸入，油箱內(nèi)有大量泡沫，或溢流閥、電磁換向閥泄漏較大。處理方法：檢查油泵吸油口是否漏油；油泵吸油部分的管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺絲是否擰緊；檢查從吸油過濾器到油泵吸油口的管路是否泄漏；檢查油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥的閥芯。如果閥芯在閥體內(nèi)不靈活，可以用手握住閥芯，在閥體內(nèi)來回研磨。清洗電磁換向閥閥芯要求閥芯在閥體內(nèi)運動靈活，以保證閥芯工作時到位。

　　3.零油壓

　　剎車分離系統(tǒng)無壓力的原因：油泵反方向旋轉(zhuǎn)或油泵無輸出液體；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口堵塞，吸油過濾器堵塞；壓力閥內(nèi)有臟物，錐閥無法關(guān)閉。處理：糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排除油泵故障；拆卸溢流閥進行清洗，要求閥芯在閥體內(nèi)活動靈活，并用壓縮空氣吹通阻尼孔；清洗濾芯，檢查吸油管路是否堵塞；拆卸壓力閥，取下錐形閥芯并清洗。

　　4.剩余壓力過大

　　壓力過大會使制動器失去作用。主要原因是：電液壓力調(diào)節(jié)裝置控制桿上的擋板與噴嘴之間的距離過?。话踩y的節(jié)流孔太大。處理：調(diào)整或更換控制桿上擋板；用更小的節(jié)流孔更換安全閥的節(jié)流孔。

　　5.輔助制動油壓值的保壓性能失效

　　二級制動油壓值保壓失敗的原因是：油塊上的大溢流閥有臟物卡在里面，閥芯關(guān)閉不嚴密；單向節(jié)流截止閥開度太大，大量漏油；電磁換向閥內(nèi)有臟物，內(nèi)漏過大。針對這種故障，可以拆下閥芯進行清洗，清除臟物，將閥芯就位，然后調(diào)節(jié)單向節(jié)流截止閥，使其開度盡可能小，從而起到節(jié)流和補油的作用。

　　液壓站使用中需要注意的問題

　　液壓站在各種部件和管道的加工、運輸和安裝過程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污物會在使用前進入系統(tǒng)，所以液壓站在第一次使用前，所有閥門、油管和油箱都要仔細清洗，油管要用酸洗的方法清洗干凈。在工作過程中，要經(jīng)常檢查各種閥門、泵等部件的磨損情況，并定期更換密封件。密封件不得有毛刺或飛邊。油溫應控制在65℃以內(nèi)。液壓站機油必須定期更換。如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)油面有大量氣泡或油變臟，應立即更換。另外，液壓站油要根據(jù)實際需要使用，要考慮液壓油的粘度，不能太大，也不能太小。粘度過大，內(nèi)耗阻力大，流動性低，散熱性差，啟動困難，功耗大，磨損加速，易造成系統(tǒng)發(fā)熱；如果粘度太小，就會發(fā)生泄漏，工作壓力也會降低。在實際使用中，應根據(jù)系統(tǒng)選擇的油泵類型選擇合適粘度的油，油泵應采用推薦的液壓油粘度。如果液壓系統(tǒng)中有空氣，會影響系統(tǒng)的正常運行。從液壓站連接到盤式制動器和制動缸的油管中不能儲存空氣。安裝后第一次給制動缸注油時，油壓不應過高。在加注機油之前，在所有氣缸上的排氣塞運行一定時間后，仍可能有少量空氣進入。因此，當發(fā)現(xiàn)長時間松開制動時，應進行排氣。液壓站全部停止工作后再開始工作，應先打開油泵電機，再給安全閥的電磁鐵通電，否則會將空氣擠入油缸。

液壓仁是一家專注液壓系統(tǒng)設(shè)計的企業(yè)，主要為主機廠提供液壓系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)、安裝調(diào)試、售后維護等整體解決方案，通過技術(shù)方案和元件集采幫助客戶降本增效，提升產(chǎn)品市場競爭力。