蔚來在歐洲的這一大圈真的沒白跑，實(shí)力保證之下做到了名利雙收，不但打開了歐洲市場，還贏得了國外的認(rèn)可，獲獎了。

11 月 9 日 在德國著名汽車雜志《AUTO BILD》的 2022 年度 " 金方向盤 " 獎（Das Goldene Lenkrad）評選中，? 蔚來 ET7 摘得年度最佳中大型車桂冠，成為首個斬獲 " 金方向盤 " 獎的中國品牌車型。

據(jù)悉，蔚來 ET7 本次的同組競爭對手有梅賽德斯 - 奔馳 EQE、雪鐵龍 C5 X、捷尼賽思 G80、起亞 EV6 GT。據(jù)了解，評審團(tuán)由《AUTO BILD》資深編輯、職業(yè)車手、汽車業(yè)內(nèi)專家組成，他們都對蔚來 ET7 表示高度認(rèn)可，他們一致認(rèn)為，蔚來 ET7 擁有高級的內(nèi)飾設(shè)計空間感、創(chuàng)新的 NOMI 交互體驗(yàn)、無論激烈駕駛還是舒適巡航，多種模式讓駕駛體驗(yàn)超越期待。

" 金方向盤 " 獎評選 1976 年在德國創(chuàng)立，因其專業(yè)性與權(quán)威性，該獎項(xiàng)有著 " 汽車界的奧斯卡獎 " 之稱，被認(rèn)為是全球汽車行業(yè)的最高榮譽(yù)之一。金方向盤獎參選車型必須在評選當(dāng)年進(jìn)入德國市場，才可獲得評選資格。

繼 ES8 在 2021 年進(jìn)入挪威市場后，蔚來于今年 10 月 7 日在德國、荷蘭、丹麥和瑞典發(fā)布了 ET7，從 10 月 17 日開始交付。蔚來 ET7 通過歐洲讀者投票入圍 " 中大型車 " 和 " 最美車型 " 兩個組別的決賽。同時，蔚來換電站也入圍 "Innovation" 獎項(xiàng)決賽。最終，蔚來 ET7 獲得 " 中大型車 " 組別冠軍，成為首個斬獲 " 金方向盤 " 獎的中國品牌車型。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌在致辭中表示：" 感謝所有選擇 ET7 的朋友。一個月前我們在柏林發(fā)布了 ET7，今天這個獎項(xiàng)標(biāo)志著蔚來旅程中的又一個里程碑。ET7 基于蔚來第二代技術(shù)平臺 NT2.0 打造，在德國進(jìn)行造型設(shè)計，在世界各地進(jìn)行工程設(shè)計，完美展示了蔚來‘ Design for AD ’的設(shè)計哲學(xué)。"

中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，經(jīng)過多年的市場磨練，中國品牌汽車在產(chǎn)品外觀質(zhì)量、內(nèi)在技術(shù)品質(zhì)、市場營銷能力等方面都能滿足全球多樣化市場需求，尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為出色，已具有全球比較優(yōu)勢，成為帶動我國汽車出口高質(zhì)量增長的重要力量。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國汽車企業(yè)出口創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬輛，同比增長46％。其中，新能源汽車出口10.9萬輛，同比增長81.2%；今年前10個月，我國汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1％。其中，新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。今年我國汽車出口總數(shù)已經(jīng)超越德國，僅次于日本，位居全球第二。

現(xiàn)在看來，我國汽車的出口不但有量、而且有質(zhì)。我們的汽車工業(yè)正在逐漸通過自己的努力向世界展示實(shí)力，我們起步雖晚，但是一直奮起直追，用行動打破西方世界對我們汽車工業(yè)的懷疑，形勢大好之下，車企們應(yīng)該好好提升產(chǎn)品力，為國爭光！