2019年過半，國內(nèi)緊湊型SUV市場依舊火爆，中國品牌的勢頭也同樣有增無減，除了智能網(wǎng)聯(lián)功能以外，輔助駕駛也逐漸成為中國品牌占領(lǐng)市場的一把利劍。今天我們就來看看，新款WEY VV6在這兩項上有什么新東西。

作為年度改款車型，新車在外觀上變化不大。前臉進行了細微改動：進氣格柵的內(nèi)部紋路改為蜂窩狀，并將中間的車標(biāo)尺寸放大。

LED大燈/激光輔助遠光

新款VV6增加了Collie智行版車型，在安全配置和科技配置上都有全面的升級。除了全系標(biāo)配LED車燈之外，在Collie智行版車型上使用了激光遠光輔助，當(dāng)車速超過75km/h之后，激光輔助遠光將開啟，能得到更好的照明效果。

除低配車型以外，新款VV6的其他車型都使用了尺寸為235/55 R19的輪胎，輪胎型號為米其林LATITUDE SPORT 3，是一款偏向運動操控性能的輪胎。

整車尺寸與老款車型保持一致。

長*寬*高：4625*1860*1720mm

軸距：2680mm

尾燈部分，老款車型尾燈內(nèi)還有部分鹵素?zé)襞?，新車尾燈已?jīng)全部換為LED。

內(nèi)飾部分，與老款車型變化不大，前排依舊是偏向駕駛員的設(shè)計。在今年的上海車展上還曾展出過藍灰配色的內(nèi)飾，更加年輕運動。

駕駛員側(cè)A柱上的面部識別模塊是新車的主要亮點之一，目前通過面部識別主要可以實現(xiàn)兩大功能：一是可以識別駕駛員身份，將車內(nèi)功能設(shè)置成與駕駛員身份相對應(yīng)的預(yù)設(shè)，如座椅和方向盤角度，登錄多媒體個人賬號等。

二是進行駕駛員監(jiān)測，如是否在駕駛中分神，是否駕駛疲勞等。若在車輛行駛中監(jiān)測到駕駛員的眼睛沒有注視前方時（如看手機），車輛會發(fā)出語音提醒。若監(jiān)測到駕駛員已經(jīng)疲勞駕駛時，車輛會自動播放音樂，或語音提示“靠邊停車”。

流媒體后視鏡在新款VV6上依舊是旗艦型的選裝配置。

在后視鏡上方的車內(nèi)攝像頭被集成在行車記錄儀功能中，車主可以通過手機遠程查看車內(nèi)情況，如檢查車輛門窗是否關(guān)好，車內(nèi)是否有物品遺失。未來還有望開通聯(lián)網(wǎng)功能，車主可以通過車內(nèi)攝像頭進行實時的視頻直播。

說到行車記錄儀功能，新車的行車記錄儀集成了三路攝像頭。除了朝向車內(nèi)的攝像頭以外，還有兩個朝向車外前后的攝像頭，車主可以在行車記錄儀中查看三路攝像頭的錄像，安全性和實用性都大大提升。

Collie智行版車內(nèi)有四個如圖的收音麥克風(fēng)，通過這四個麥克風(fēng)收集到車內(nèi)噪音情況，ANC主動降噪功能對車內(nèi)噪音進行進一步抑制，達到更好的駕乘感受。

中控液晶屏尺寸從9英寸升級到了12.3英寸，屏幕分辨率也有進一步提升，觸摸操控的準(zhǔn)確度和流暢度都很不錯。

新款VV6配備了L2+級自動駕駛輔助功能，其中一些要在中控屏幕中進行開關(guān)設(shè)置，例如單車道智能駕駛輔助、交通標(biāo)識識別、倒車側(cè)向制動輔助等。

封閉場地專業(yè)測試，日常駕駛中切勿雙手離開方向盤。

在面部識別確定駕駛員注意力在車道上時，車速達到60-120km/h之間，車輛可以開啟官方稱為單車道智能駕駛輔助功能。

在開啟駕駛輔助之后，車輛按照設(shè)定好的速度巡航或跟車行駛。通過車外攝像頭和雷達讓車輛保持在車道線內(nèi)，在半徑250米的彎道內(nèi)可以實現(xiàn)車輛自動轉(zhuǎn)向。

簡單說，在一定前提下，車輛可以自動控制車速和方向。

借助于車上的多個攝像頭，新車的倒車影像能夠展現(xiàn)多角度的立體畫面，幾乎可以達到零盲區(qū)的程度，讓新手司機們可以更加安全放心地倒車。

新車搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率167千瓦，最大的扭矩387牛·米，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動機匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，新車在變速箱調(diào)校上進行了優(yōu)化，針對老款車型低擋位切換頓挫的問題進行了改善，換擋平順性上有了明顯提升。

新車發(fā)動機比老款車型的國五2.0T發(fā)動機的最大功率有所增加，表現(xiàn)在0-100km/h加速時間測試上成績更好。經(jīng)實測，兩驅(qū)版本的新款VV6加速成績?yōu)?.64秒，四驅(qū)版本車型加速時間為7.70秒。

新款VV6使用了前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸架，與運動化的外觀不同，車輛的底盤調(diào)校偏向家用、舒適，城市道路上的細小顛簸幾乎都可以過濾掉。

新款VV6轉(zhuǎn)向模式分為輕便、舒適、運動三擋，轉(zhuǎn)向阻尼依次提升，但就算是運動模式，轉(zhuǎn)向手感也并沒有太沉，還是明顯的家用SUV的標(biāo)定。

總結(jié)：

新款VV6在滿足國六排放的標(biāo)準(zhǔn)上，進一步強化了車輛的科技配置和舒適配置，在試駕過程中能感受到智能駕駛方面領(lǐng)先同級的實力。

目前新款VV6還沒有公布售價，對于這樣一款中國品牌緊湊型SUV，售價多少你會考慮下手呢？如果達到18萬，你會考慮買它，還是買一款合資品牌SUV呢？