【EV視界原創(chuàng)試駕】在新能源汽車火爆的今天，仍然還有許多消費者對純電動車的續(xù)航里程有著一定的擔心。所以這時候油耗低，而且沒有續(xù)航焦慮的插混車型就是一個相當合適的替代者。而近兩年，國產(chǎn)品牌也涌出了一批不錯的插混車型，奇瑞瑞虎8新能源冠軍版當然也是其中一員。

上個月，瑞虎8新能源冠軍版正式上市，13.79-15.99萬元的售價讓其再一次成為了“油電同價”的先行者。這次改款的奇瑞瑞虎8新能源冠軍版就是在充分內(nèi)卷的市場下誕生的產(chǎn)物，那么它到底能不能對得起名字中“冠軍”二字呢，下面我就來帶您了解一下這臺車的動態(tài)表現(xiàn)。

動力充沛，行駛質(zhì)感出色

動力和駕控是瑞虎8新能源冠軍版的一大亮點，它采用的是1.5T+永磁同步電機的PHEV插電混組合，綜合功率為240kW，綜合扭矩達到了545N·m。傳動系統(tǒng)匹配3DHT變速箱，零百的加速時間為7.2s。

新車裝備了容量為19.27kWh的三元鋰電池，入門級車型NEDC純電續(xù)航里程為55km，中、高配車型純電續(xù)航NEDC為100km，每日一充的話基本可以滿足通勤使用。24分鐘可充30%-80%，慢充滿電需要3小時。

設(shè)計張揚大氣，內(nèi)飾質(zhì)感不錯

外觀方面，瑞虎8新能源冠軍版前臉加入了象征新能源車型身份的藍色元素進行點綴，以增加新能源的身份。新車的前臉采用了一個大尺寸的格柵設(shè)計，周邊的線條勾勒得比較平直，并且換裝了全新樣式的中網(wǎng)，中網(wǎng)處理得較為立體，并且格柵的頂部裝飾了修長的飾條。

尾部方面，新車配備了一個車頂擾流板，提升整車的運動感、尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，進一步提升了該車的視覺寬度。此外，新車還采用了雙邊共四出的排氣設(shè)計，配合后包圍中間的擴散器，讓車輛的運動氛圍進一步提升。

瑞虎8新能源冠軍版依舊延用家族化的內(nèi)飾設(shè)計風格，簡約的同時富有科技感。座艙整體使用雙拼色風格以及大面積的軟性材質(zhì)包覆來提高車內(nèi)質(zhì)感。

我們試駕的這臺瑞虎8新能源冠軍版頂配車型配備了50W的手機無線充電面板，并且面板下方帶有散熱風扇，此外，SONY音響、無級變色音律氛圍燈、手機藍牙鑰匙等實用性功能也沒有缺席。

寫在最后

從奇瑞瑞虎8新能源冠軍版的綜合表現(xiàn)，它已經(jīng)達到了同級別的應有水平，在配置上也有可圈可點的優(yōu)勢，這臺車的最大亮點還是性價比。在各家車企都在以價換量的時候，奇瑞也不得不卷。不過在奇瑞這個“理工男”擁有技術(shù)積累，在油電同價的這個方面已經(jīng)走在了前列。