《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81—2022）新規(guī)程于2022年12月1日起正式施行！

作為國內(nèi)知名的叉車安全產(chǎn)品品牌廠家，九盾安防將為大家詳細(xì)解析TSG81叉車技改方案，在解析之前，小編先給大家介紹目前叉車發(fā)生事故主要原因：

（一）司機無證作業(yè)

叉車司機未按照特種設(shè)備安全有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員證，對必須熟練掌握的專業(yè)知識和安全注意事項不明確、不了解，屬于無證上崗。叉車使用單位未按特種設(shè)備安全有關(guān)規(guī)定聘用持有相應(yīng)作業(yè)項目資格的作業(yè)人員，且缺少必要的安全教育和技能培訓(xùn)。

（二）安全作業(yè)意識淡薄

叉車司機作業(yè)時安全防護措施不到位，如未系安全帶，未佩戴安全帽。配合人員未保持足夠的安全距離，未采取相應(yīng)的安全防護措施。指揮人員擅自要求無證人員違章作業(yè)、盲目指揮。

（三）裝載貨物時違章作業(yè)

叉車司機在作業(yè)時為圖方便，抱著僥幸心理，存在習(xí)慣性的違章行為，如通過人為增加叉車配重進行超載作業(yè)；裝載貨物時配合人員站在貨物上方，站在已起升的貨叉下方或在貨叉下方走過；叉車貨叉作為載人升降平臺使用；裝載貨物時未檢查確認(rèn)貨叉是否居中、是否完全插入貨物以及貨物是否存在偏載等；兩臺叉車聯(lián)合作業(yè)時，未編制專項方案，無人指揮。

（四）行駛時違章操作

叉車在行駛的同時進行貨叉起升操作；叉車超過規(guī)定限速或轉(zhuǎn)彎時未減速；行駛時門架起升高度過高，重心失穩(wěn)；叉車作為載人車輛使用；叉車司機未注視行車路線，未認(rèn)真觀察清楚車輛周圍環(huán)境；運載的貨物影響司機的行駛視線時，未倒車行駛或無專人指揮前行。

（五）日常檢查不到位

在叉車啟動前，司機未按有關(guān)規(guī)定檢查制動功能、燈光系統(tǒng)、警示裝置、胎壓等車輛安全狀況，導(dǎo)致車輛“帶病”運行；在叉車行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況時，未及時停止行駛并進行檢查；在叉車回場后，司機未按指定地點停放車輛，未駐車制動，點火開關(guān)鑰匙未集中統(tǒng)一保管。

在《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81—2022）新規(guī)程中主要就是針對以上的事故原因定制標(biāo)準(zhǔn)，要求叉車安裝司機權(quán)限采集器、司機坐（站）姿狀態(tài)感知系統(tǒng)等。

如果叉車未安裝安全監(jiān)控裝置，或者安全監(jiān)控裝置失效，根據(jù)《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81—2022）規(guī)定，特種設(shè)備檢驗機構(gòu)將判定該臺叉車檢驗結(jié)論為不合格。

這意味著，該叉車無法正常運行，必須停止使用，直到叉車安裝安全監(jiān)控裝置，以確保工作安全和生產(chǎn)效率。

為了助力TSG-81叉車技改，提升叉車安全管理水平，作為國內(nèi)知名的叉車安全產(chǎn)品品牌商，九盾安防推出了一系列叉車安全監(jiān)控產(chǎn)品，主要包括以下幾種：

司機坐（站）姿狀態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)：目前我司推出的叉車安全帶報警器符合新規(guī)的要求，叉車安全帶報警器可以識別叉車駕駛員是否系好安全帶并發(fā)出警報提示，可以有效避免駕駛員在行駛過程中意外墜落或碰撞等事故。

司機權(quán)限采集器：目前我們擁有叉車指紋鎖、人臉（面部）識別系統(tǒng)、刷卡器等，滿足叉車技改的新規(guī)定，通過安裝我司的權(quán)限采集器來驗證司機操作權(quán)限。

叉車安全監(jiān)控裝置：九盾安防叉車安全管理系統(tǒng)主要用于工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理的車載終端，具有快速入網(wǎng)和快速定位的功能，搭載3寸液晶顯示屏，展示叉車速度、行駛里程、用車時長等行車數(shù)據(jù);配備人臉識別、指紋鎖、刷卡等授權(quán)駕駛功能，符合TSG-81叉車技改要求，采用無線測速，實時顯示叉車速度,超速報警。