智能汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)供需兩端的關(guān)注點(diǎn)逐步由傳統(tǒng)性能指標(biāo)轉(zhuǎn)變至智能化體驗(yàn)，汽車(chē)創(chuàng)新的核心也開(kāi)始聚焦于“計(jì)算引擎”——半導(dǎo)體，摩爾定律開(kāi)始在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地。

汽車(chē)“新四化”進(jìn)程加速疊加“缺芯”影響，汽車(chē)芯片市場(chǎng)迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的高速增長(zhǎng)階段。計(jì)算、感知、通信、存儲(chǔ)這四類(lèi)芯片將迎來(lái)需求的持續(xù)高景氣。目前，已有眾多廠商加入這場(chǎng)芯片的快速迭代升級(jí)，未來(lái)哪些類(lèi)型的企業(yè)能脫穎而出呢？

從燃油車(chē)到智能電動(dòng)汽車(chē)，千億車(chē)載半導(dǎo)體市場(chǎng)冉冉開(kāi)啟

隨著特斯拉在電動(dòng)化技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革，汽車(chē)電動(dòng)化與智能化漸成主機(jī)廠共識(shí)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的考量也逐步從傳統(tǒng)的性能指標(biāo)，轉(zhuǎn)向以智能車(chē)機(jī)、自動(dòng)駕駛為代表的智能化體驗(yàn)視角。同時(shí)，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)供需兩端的關(guān)注點(diǎn)逐步由性能轉(zhuǎn)變至智能時(shí)，汽車(chē)創(chuàng)新的核心亦從“動(dòng)力引擎”發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移到“計(jì)算引擎”半導(dǎo)體。

電動(dòng)化方面，隨著新能源汽車(chē)滲透率的快速提升，“三電系統(tǒng)”逐步取代傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力系統(tǒng)，伴之而來(lái)的亦是整車(chē)中汽車(chē)電子成本占比的顯著提升。我們認(rèn)為在行業(yè)“缺芯”事件以及智能化升級(jí)的趨勢(shì)下，進(jìn)口替代趨勢(shì)將加速，國(guó)內(nèi)千億車(chē)載半導(dǎo)體市場(chǎng)未來(lái)可期。

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