對于預(yù)算在50萬元左右又打算購買SUV的朋友而言，大多數(shù)人會選擇寶馬X3，奔馳GLC等豪華車型，當(dāng)然如果不是非BBA不可的話，你可以選擇一些夠智能，夠大氣，而且絲毫不會掉價的頂級旗艦車型，比如說理想L9和紅旗E-HS9。

2022款理想L9于今年6月份上市，該車只推出一款配置，指導(dǎo)價格45.98萬元。2021款紅旗E-HS9于2020年12月份上市，該車共推出4款配置，售價區(qū)間50.98~72.98萬元。

接下來車叔將選取理想L9與紅旗E-HS9的入門級車型進行對比，兩車價格差距為5萬元，那么在此前提下，哪一車型的表現(xiàn)會更加突出呢？下面讓我們來詳細了解一下。

外觀設(shè)計

理想L9將在本月正式交付，新車的設(shè)計較為穩(wěn)重大氣，車身線條圓潤簡約，前臉部位采用封閉式設(shè)計，上方一條貫穿左右的星環(huán)燈帶，干凈利落，中間沒有任何隔斷以及拼接，燈光的細膩度較高，下方存在凹陷設(shè)計，讓型面變得更加立體，星環(huán)燈帶旁邊配備黃色的示寬燈，在智能輔助駕駛開啟之后燈光會變成藍色。此外該車的遠近光燈組被集中在前包圍部位，并且與下方的主動式進氣格柵相搭配，形成大嘴式的造型，進一步拉寬了車頭的視覺寬度。

紅旗E-HS9遵循中國式新高尚精致主義的產(chǎn)品理念進行打造，車頭造型寬大厚重，中間部位配備直瀑式格柵，營造出一種不怒自威的莊重感，位于中間部位的紅旗標識非常醒目，貫穿前進氣格柵和發(fā)動機艙蓋，既表明了自身的身份，又營造出一種不怒自威的神態(tài)。兩側(cè)分體式前大燈組通過飾板與中網(wǎng)銜接，增強了前臉設(shè)計的整體性，同時該車的主燈組也位于前包圍處。

車身尺寸方面，理想L9的具體長寬高分別為5218×1998×1800 mm，軸距為3105mm。該款車型車身側(cè)面采用橫平豎直的線條打造，身材較為魁梧，前后車門配備隱藏式門把手，在感應(yīng)到車鑰匙之后，門把手會整體向外彈出，并且四門標配電吸門。

紅旗E-HS9的具體長寬高則為5209×2010×1731 mm，軸距為3110mm。新款車型的車身側(cè)面輪廓較為飽滿，比例看上去十分協(xié)調(diào)，雙拼色車身讓該車自帶豪華氣場。前翼子板處加入了和紅旗車標一樣的紅色裝飾，同時車門下方具備亮灰色蜂窩飾板，讓該車在細節(jié)之處凸顯出了滿滿的精致感。

理想L9的車尾設(shè)計較為簡約，新車采用時下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，其造型與前大燈組類似，內(nèi)部匹配LED光源，轉(zhuǎn)向燈還有流水式效果。此外，從后45度角觀察，位于前后的貫穿式燈帶好像光圈一般環(huán)繞于整個車身，看起來十分精致。

紅旗E-HS9車尾部分整體采用上窄下寬的造型，給人的感覺較為敦實，尾燈組為貫穿式設(shè)計，兩側(cè)邊緣以Y字型作為收尾，內(nèi)部燈帶采用點陣布局，仿佛一對天使的翅膀一般。同時后包圍處配備仿排氣和擴散器裝飾，具有一定的運動化效果。

內(nèi)飾設(shè)計

理想L9的內(nèi)飾設(shè)計很有看點，車內(nèi)重點在交互以及娛樂休閑方面大做文章，可以滿足每個位置乘客的使用需求。其中該車取消了儀表盤和中央扶手前方的屏幕，功能更加集中，取而代之的是大尺寸抬頭數(shù)字顯示和方向盤上的交互屏，抬頭數(shù)字顯示可以顯示車速，導(dǎo)航地圖，智能駕駛相關(guān)有效信息等，顯示信息劃分清晰，分辨率較高。新車中控臺上方配備雙15.7英寸的OLED屏幕，窄邊框設(shè)計以及3K高清分辨率讓它看上去十分高級，用戶可以通過語音和手勢來進行操作，同時該車搭載兩顆高通驍龍8155芯片，支持雙5G運營商切換，以確保車機大腦的實時在線。

紅旗E-HS9的內(nèi)飾設(shè)計主打科技感和豪華感，車內(nèi)最大的亮點在于那塊橫貫于中控臺的大屏幕，其中全液晶儀表盤和中控顯示屏幕共同組成一體式大屏，搭配副駕駛娛樂屏和下方的觸控面板，讓車內(nèi)形成了四屏聯(lián)動的布局，貫穿式聯(lián)屏不僅拓寬了車內(nèi)橫向空間效果，同時也顯著提升了車內(nèi)的科技質(zhì)感。新車的中控顯示屏幕畫面效果較為細膩，分辨率高，操作體驗令人滿意，而位于中控屏底部的另一塊屏幕則主要用于控制空調(diào)系統(tǒng)。

理想L9車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新車前排座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時具有一定的陷入感。

紅旗E-HS9入門級車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅提供主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅電動記憶等。該車前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背對于肩部的支撐比較到位，同時兩側(cè)護翼明顯突出，具有一定包裹性。

理想L9采用2+2+2的6座布局，6個座椅均配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱等功能，同時第2排座椅還支持包括肩部在內(nèi)的10個點位座椅按摩。新車第3排的空間表現(xiàn)較為理想，正常情況下腿部空間能夠達到一拳以上，頭部空間剩余四指左右，具有很強的實用性。

紅旗E-HS9入門級車型采用2+3+2的7座布局，第2排座椅支持前后和靠背手動調(diào)節(jié)，座椅填充物相比前排更加厚實一些，乘坐感受舒適，不過功能配置水平較低，會影響日常的用車體驗。

動力系統(tǒng)

理想L9采用增程式混合動力系統(tǒng)，其中增程式專用發(fā)動機的最大輸出功率為154馬力，電動機輸出功率449Ps，官方百公里加速成績5.3秒。此外該車配備容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程180千米。

紅旗E-HS9匹配最大輸出功率為320千瓦，峰值扭矩為600牛米的驅(qū)動電機，官方百公里加速成績6.5秒。新車匹配容量為84千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程僅有460千米，同時兩車均匹配電動四驅(qū)系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

作為當(dāng)前國產(chǎn)車企所打造的頂級旗艦車型，理想L9和紅旗E-HS9的定位都為大型SUV，不過兩車一個是增程式動力，一個是純電動。通過以上兩款車型的多方面對比我們可以看出，理想L9在售價低5萬元的前提下相比紅旗E-HS9擁有更為全面的功能配置，更好的動力性能表現(xiàn)，更出色的乘坐舒適性，同時該車也不存在續(xù)航焦慮等問題，優(yōu)先級相比紅旗E-HS9要更高一些。因此在本輪對決中，車叔所推薦的車型是理想L9。