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探討NASA不研發(fā)可重復(fù)使用火箭的原因

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（圖片由NASA通過蓋帝圖像拍攝）

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NASA并沒有真正開設(shè)火箭研發(fā)業(yè)務(wù)。只有在商業(yè)市場沒有能夠滿足NASA需求的產(chǎn)品時，NASA才會參與火箭制造。NASA使用火箭的頻率不足以讓可重復(fù)性變得有價值。

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可重復(fù)使用的火箭只有在發(fā)射頻率足夠高，以至于超過了研發(fā)和投入的科技的成本時，才有價值。

浪費阿波羅計劃的資金試圖使土星5號運載火箭可重復(fù)使用是愚蠢的。土星5號只計劃進行十二次發(fā)射，因此使用一次性發(fā)射載具會更便宜。

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當需要進行航天飛機飛行時，NASA確實會計劃進行多次頻繁的發(fā)射，因此，軌道飛行器和固體火箭助推器被設(shè)計為是可重復(fù)使用的。使外儲箱可重復(fù)使用被認為是不值得的。

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盡管航天飛機主發(fā)動機（SSME）是可重復(fù)使用的，并且將在SLS火箭上使用，但NASA并不打算重復(fù)使用它們。翻新和重新認證的成本使重復(fù)使用的成本比制造新發(fā)動機的成本還要高。

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法國人和俄羅斯人一度有過合作，試圖使阿麗亞娜-5運載火箭可重復(fù)使用，但用于支持阿麗亞娜-5運載火箭返回的硬件變得太大從而導(dǎo)致這些努力都是不值得的。

要使發(fā)射載具可重復(fù)使用是非常困難的。第一部分花了太空探索技術(shù)公司14年的時間。對他們來說，這是一筆巨大的投資，它需要在當前這個大多數(shù)發(fā)射載具被設(shè)計出來的時代尚未存在的現(xiàn)代技術(shù)。

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即使到了今天，隨著太空探索技術(shù)公司已部分展示了該技術(shù)，一些發(fā)射載具制造商仍不相信這值得他們將自己的資源投資到新的載具設(shè)計中。

在關(guān)于阿麗亞娜6號運載火箭的一次采訪中，阿麗亞娜航天公司首席執(zhí)行官斯特凡納·伊斯拉埃爾表示：

在LEO任務(wù)中，發(fā)射器幾乎沒有性能要求，解除了恢復(fù)所需要的性能，這是一項很好的技術(shù)成就。但是對于經(jīng)濟方程式來說，情況仍然非常不確定?；謴?fù)過程中的性能損失，較低的工業(yè)生產(chǎn)率，第一階段的翻新成本，難以說服客戶使用二手發(fā)射器，可靠性的不確定性：將重復(fù)使用視為發(fā)射器領(lǐng)域突破性創(chuàng)新的開端和結(jié)局是錯誤的。

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可能還有其他創(chuàng)新方式，例如今年夏天我與硅谷里想要非常便宜的發(fā)射器的人會面后討論的微型發(fā)射器，他們希望不超過1000萬美元，為了幾十公斤重的衛(wèi)星。尤其是在歐洲大環(huán)境下，隨著市場和可獲取的價格低于給美國發(fā)射器提供的價格，主要優(yōu)先事項是在上一次ESA（歐洲航天局）部長會議上確定的路線圖：2018年的織女星C和2020年的阿麗亞娜6型火箭，作為新治理的一部分，該治理始終旨在提高成本競爭力。

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注：阿麗亞娜航天公司并不完全反對這個想法；他們已經(jīng)在名為艾德琳的可重復(fù)使用火箭上工作了6年，并希望在2025年使其升空。

火箭（來自意大利語rocchetto“線軸”） [1]是從火箭發(fā)動機獲得推力的導(dǎo)彈，航天器，飛機或其他載具?；鸺l(fā)動機的廢氣完全由使用前火箭內(nèi)部攜帶的推進劑形成。[2]火箭發(fā)動機通過作用力和反作用力來工作，只需沿相反方向高速排出廢氣就可以向前推動火箭，從而可以在太空真空中工作。

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實際上，火箭在太空中的工作效率要比在大氣中高。多級火箭能夠獲得地球的逃逸速度，因此可以達到無限的最大高度。與吸氣式發(fā)動機相比，火箭重量輕，功率大并且能夠產(chǎn)生較大的加速度。為了控制它們飛行，火箭依靠動量，機翼，輔助反作用發(fā)動機，萬向推力，動量輪，廢氣流偏轉(zhuǎn)，推進劑流量，自旋或重力。

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參考資料

1.維基百科全書

2.天文學(xué)名詞

3. Quora-禾子Mélodie

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