人類發(fā)明了煉鐵技術(shù)，一些部落拿它去作戰(zhàn)，一千年后部落消失了；一些部落拿它大搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)，一千年后成為帝國。 人類發(fā)明了無人機(jī)，有的國家拿去搞消耗戰(zhàn)，我國則發(fā)布了無人機(jī)條例，大搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)。 為方便大家迅速融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)的洪流，特編輯無人機(jī)條例極簡版，部分非常用細(xì)節(jié)未涵蓋到，讀者可自行前往中央政府網(wǎng)站查閱條例原文。 適用條件 繼續(xù)閱讀之前，需要搞清楚幾個(gè)適用條件： 航模、玩具算不算無人機(jī)？在條例的最后是有定義，有腦子的航模、玩具都算無人機(jī)，沒腦子的都不算，體育總局和工信部會(huì)對產(chǎn)品做最終界定。但凡不算無人機(jī)的，都不用看本條例。在室內(nèi)使用無人機(jī)，也不用看本條例。 條例2024年1月1日生效，在此之前可以選擇不看本條例。 條例正文

從分類上看，無人機(jī)的可靠性，微輕小類基本靠國標(biāo)，中大類則需要適航管理；農(nóng)林牧漁專用的，風(fēng)險(xiǎn)較小，被限定參數(shù)后單獨(dú)區(qū)分出來。

無人機(jī)的管理部門看上去很多，但守法用戶主要關(guān)注民航局和市政府即可，其余的均和制造（工信部、標(biāo)委、市場監(jiān)督局、縣政府）有關(guān)，或者后臺協(xié)同（農(nóng)業(yè)部、空管委）；不守法的公安部伺候。

人員執(zhí)照管理的初衷是減少公眾的風(fēng)險(xiǎn)，而微輕型無人機(jī)和農(nóng)用無人機(jī)在正常情況下對公眾風(fēng)險(xiǎn)都很小，因此無需執(zhí)照管理；行業(yè)應(yīng)用的技能水平，是不需要執(zhí)照管理的，或者說不需要政府管理，就像政府會(huì)管餐廳的衛(wèi)生，而不會(huì)去管味道。 民航局負(fù)責(zé)對小中大型無人機(jī)的執(zhí)照管理，從年度報(bào)告看小和中是主流，大型無人機(jī)執(zhí)照很罕見，實(shí)際上此類無人機(jī)多涉及多人多點(diǎn)協(xié)同操作（類似衛(wèi)星的操控），條例中有一個(gè)詞叫分布式操作，未來可以關(guān)注。

無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)只需要辦理一個(gè)證：運(yùn)營合格證，比通航企業(yè)來的簡單。通航經(jīng)營許可和運(yùn)行合格證都不再需要；輕型無人機(jī)在適飛空域也不再需要任務(wù)批件（因?yàn)闊o人機(jī)都帶攝像頭，這一條解決了大量不經(jīng)意的對地成像違法問題）。 略有點(diǎn)兒不解的是，輕型無人機(jī)運(yùn)營人也要取證，這個(gè)量會(huì)比較驚人，而可管理的要素卻幾乎空白。

大多數(shù)玩家關(guān)注適飛空域即可，但凡市政府沒畫圈的，都屬于適飛空域，隨時(shí)可以飛；進(jìn)入管制空域的用戶，空管委統(tǒng)籌下的一體化監(jiān)督服務(wù)平臺，相信會(huì)給大家?guī)眢@喜，空管、市政府、用戶等都在線，萬事一張網(wǎng)。 關(guān)于無人機(jī)反制設(shè)備，條例專門有一條明確，不論養(yǎng)豬場還是動(dòng)物園，或是其他場合，任何單位或者個(gè)人不得非法擁有、使用無人駕駛航空器反制設(shè)備。國家可以授權(quán)軍、警、反恐部門擁有和使用。 以上是條例的極簡描述，相關(guān)部委正在制定對應(yīng)規(guī)章，有細(xì)節(jié)問題可以待各部門規(guī)章出臺后尋求答案。 看完整部條例，通航的朋友可能會(huì)有點(diǎn)兒酸，沒關(guān)系，俗話說，打不過梁山，就上梁山啦。 (轉(zhuǎn)發(fā)自微信公眾號：Ubuntu330)