【陜西購車網(wǎng)訊】有人說人的一輩子一定要去一次新疆、一次西藏，前者鍛煉筋骨，后者磨練意志；有人說來了新疆才能切身體會到祖國有多大，山河有多美，有人卻在感慨生活的和平與安寧是因為有著無數(shù)邊境衛(wèi)士的守護(hù)；有人常常憶起“東大橋沒有橋，漢人街沒漢人”的順口溜，卻忽略了大部分居民現(xiàn)在或多或少都能說出一口流利的漢語，這里的文化早已和我們交融；有人說來新疆一定要自駕，因為這里真的太大了，每個景點之間都相隔數(shù)百公里。

是的，我們5天的行程中3天都在自駕開車，3天內(nèi)駛過了超過1500公里，一臺增程式的新能源車型——嵐圖FREE，是我們此行的可靠伙伴。

上千公里的路程對于任何一次行程而言都不是短途，壓縮到3天更是意味著每天有超過平均500公里的路要去趕，在地大物博的新疆土地，我們從烏市出發(fā)，一路經(jīng)可可托海-富蘊縣-喀納斯-布爾津縣-魔鬼城-克拉瑪依，最后到達(dá)了塔城市，長途行車讓我們更好地體驗到了嵐圖FREE的性能和品質(zhì)，也同時對北疆的玩法稍有體會，再此分幾大部分做一些分享。

一、在新疆自駕選車很重要

很多朋友都有自駕游的租車經(jīng)歷，出去玩飛到本地再租車，既省去了長途奔波的勞累，又不用讓自家車承受磨損，筆者也在海外、國內(nèi)有著多次的租車自駕經(jīng)歷，但在本次的新疆之旅后，還是想建議大家慎重選車，因為我們并不知道自己將面對的路況和天氣，以及特殊情況。

比如我們本次，就遇到了修路，看起來已經(jīng)修好的高速道路被封閉，旁邊引出了一條小路，下了土坡就是連續(xù)的非鋪裝路面，連續(xù)數(shù)公里長才能回到大路，這時就需要車本身有一定的通過性和離地間隙，多數(shù)情況下，選擇一臺相對高底盤的車總是對的。

另外，本次行程是連續(xù)的大晴天，我們講到的非鋪裝小路都是干且堅固的硬地，試想一旦遇到降雨天氣，直接就是泥濘的越野路段，再加上各種坑洼被水灌滿后誰也不知道它實際有多深，沒個四驅(qū)系統(tǒng)真不敢輕易嘗試。嵐圖FREE雖是一臺增程式的車型，但它有著前后雙電機布局，形成了物理結(jié)構(gòu)上的四驅(qū)系統(tǒng)，再加上電機驅(qū)動有著相對不錯的低扭，在走爛路時會給我們一些安全感和通過性保障。

有一點一定要特別介紹，這臺車使用了255/45 R20規(guī)格的圈胎組合，在美觀度、高級感方面一定是更好的，并且更高的成本可以理解為更多的誠意，這在城市通勤、日常使用中可以認(rèn)為是好事。但放到本次的新疆自駕之旅上，20英寸的輪圈、45扁平比的輪胎都意味著并不適合爛路和復(fù)雜工況，并且輪胎的規(guī)格這么高，在發(fā)展并不算前衛(wèi)的新疆地區(qū)（這還不算走到更小的縣級城市），很難找到這么高規(guī)格輪胎的現(xiàn)貨，這就意味著一旦出問題，換胎是個大問題。

嵐圖FREE作為一臺增程式新能源車型，工作原理是1.5T發(fā)動機給電池供電，再通過電池給電機供能，由電機驅(qū)動?；谶@樣的工作原理，增程式車型除了能用充電樁充電行駛外，還可以通過加油的方式進(jìn)行行駛，本次我們的新疆之旅就是全程加油完成，既解決了純電車型的充電問題，又解決了里程焦慮問題，是一個相對好的新能源方案。

二、車的舒適性同樣是個重點

如果把車的可靠性排第一位，舒適性一定是緊隨其后，畢竟上千公里的長途跋涉，坐得舒服同樣是個要緊事。

基于新能源車型這一前提，嵐圖FREE的行駛靜謐性相對要優(yōu)于燃油車型，多數(shù)情況下在發(fā)動機未高負(fù)荷工作的狀態(tài)下，都處于相對安靜的狀態(tài)，再加上達(dá)到30萬維度（指導(dǎo)售價31.36-36.36萬）的車本身夠高級，隔音足夠好，高速行駛狀態(tài)更多的噪音都是來源于風(fēng)噪和胎噪，且已經(jīng)控制的相對不錯。

此時，全系標(biāo)配10揚聲器的丹拿就能派上更多用場，配合著智能車機系統(tǒng)里的在線音樂app，能全程享受想聽的音樂，會讓旅途多一些愜意。

不過，從舒適性角度而言，我認(rèn)為嵐圖FREE的后排人體工程學(xué)設(shè)計并不合格，雖然有著2960mm的極大軸距，卻并未在實際空間體驗方面給出很好的結(jié)果導(dǎo)向，并且后排靠背角度不可調(diào)、頭枕設(shè)計不合理、頭枕無填充，這些因素都會直接導(dǎo)致后排乘客很難找到舒適的坐姿，怎么坐都不舒服，在整個長途中很是疲憊。最終我的解決方案甚至是全程坐副駕，雖然會忍受更多的日曬，但好歹能享受到諸如副駕座椅通風(fēng)、座椅按摩、可調(diào)靠背角度等高配置。

三、關(guān)于嵐圖FREE和新疆之旅的一些長途小心得

嵐圖FREE相關(guān)：

1、車相對費油，在全程加油不充電的工況下，基本二百公里高速就會損失超過半箱油（當(dāng)然，這也與全程高速密切相關(guān)，高速能耗大是每個新能源車型在現(xiàn)階段的痛點）；

2、基于1，高速不能超過臨界速度，（大約120km/h），超過就會出現(xiàn)發(fā)動機給電池充電小于電池耗電的工況，即電池電量連續(xù)下降，最終被限速且連續(xù)警報聲；

3、車本身很好開，加速、剎車、方向都比較線性，易于駕駛且無不適感，懸架系統(tǒng)、底盤質(zhì)感都沒問題，甚至能開出一些運動感和底盤的整體高級感，但是快速過坎缺少濾震質(zhì)感，影響乘坐舒適性；

4、儀表臺可升降是一個很有趣的功能，同時略顯雞肋，更像是個新勢力炫技的新玩法，實際作用不大；

5、車尺寸很大，長寬高4905/1950/1660mm，軸距2960mm，但坐在車?yán)锊徽撌菣M向還是腿部，都不顯得寬敞，整體的空間利用率并不高；

新疆之旅相關(guān)：

1、本次具體行程為烏市-可可托海-富蘊縣-喀納斯-布爾津縣-魔鬼城-克拉瑪依市-塔城市，基本處于北疆的西北部，整個區(qū)域也就占到北疆的三分之一，要想玩遍北疆，理性判斷起碼需要一周到十天，并且還是趕路的玩，并不愜意；

2、新疆有些朋友會非常喜歡，景色壯麗，感受祖國的大好河山，但有的朋友會接受不了，相對來看多數(shù)縣級城市住宿條件都不算好，并且景點之間相距甚遠(yuǎn)，車馬勞頓在所難免；

3、基于2，新疆跟西藏略有相似，不一定要多次來玩，這里不適合度假，它更多的意義在于來過、看過，但依然值得來一次；

4、好吃的不像我們想象的好，起碼我們一行人的多頓餐食，并未吃到很驚艷的，羊肉的品質(zhì)也并未覺得比內(nèi)蒙吃到的肉好，并且價格都很高，基本一份大盤雞都在100+RMB（這里沒小份，都是一大盤子，五六人吃不完），羊肉串在5-8RMB，紅柳烤肉、馕坑肉15+RMB，隨便一吃就是人均100+RMB；

5、這個季節(jié)（夏令時）有3-4h左右的“時差”，北京天黑時大概在7點多，北疆大概在10點半，凌晨12點出來吃飯能看到正是本地人熱鬧的時間；

6、有一定的溫差，上午除了太陽馬上很曬并且溫度飛漲，一旦天黑馬上涼快，體感溫差能在10-20度，但晚間的溫度僅僅是“穿短袖剛剛好”的維度，因為白天真的是太曬太熱了；

7、一定要注意防曬，來旅游的話大漁夫帽是個神器，既能在車?yán)镎陉栍?，也能出去玩戴著防曬?/p>

本次長測活動從嘉興出發(fā)，經(jīng)遵義-成都-西安-霍爾果斯-吐魯番-拉薩-成都-武漢等地，歷經(jīng)高溫、高原等，本次我們在北疆的1500+公里，相比全程只是微不足道的一小步，但就像長跑，每一小步最終成就的是一大步。

相信本次嵐圖也意在向我們展現(xiàn)嵐圖FREE的產(chǎn)品實力和可靠性，經(jīng)過1500+公里的長距離體驗，它也確實給我們留下了深刻的印象。