T-62是前蘇聯(lián)研制的主戰(zhàn)坦克，是在T-55型主戰(zhàn)坦克基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。其115毫米滑膛炮是世界上第一種實用的滑膛坦克炮。

重量 40.0噸

長度 9.34米

高度 2.40米

載員 4人(車長、炮手、裝填手、駕駛員)

裝甲 鑄造炮塔，炮塔正面95-214mm，炮塔兩側(cè)48-161mm，炮塔后方55-65mm，炮塔頂40mm，車體前102mm，車體前下100mm / 55°，車體上側(cè)60mm / 45°，車體下側(cè)80mm / 0°，車體后上45mm / 2°，車體后下20mm / 70°

主武器 115毫米U-5TS坦克炮，100毫米U-8TS線膛炮

副武器 PKT 7.62mm機(jī)槍，DShK12.7mm 防空機(jī)槍，NSV12.7mm 防空機(jī)槍

發(fā)動機(jī) V-55 12汽缸水冷式柴油發(fā)動機(jī)，581匹(433千瓦)

功率/重量 14.5匹/噸

懸掛 扭力桿式

作戰(zhàn)范圍 450公里

速度 50公里/小時

發(fā)展

直到1960年代初葉，T-54/55使用的D-10T系列主炮都是蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克的唯一裝備。因此在1950年代中期以后蘇軍發(fā)現(xiàn)主戰(zhàn)坦克已難以對付M48坦克，而裝備著APDS這一蘇聯(lián)所不具備的有力彈種（直到1966年使用D-10系列火炮的單位配發(fā)的BM-8 APDS彈藥才有所改善）的西方坦克卻能在正常距離上擊穿T-55。這種不利狀況即蘇聯(lián)開發(fā)T-62的初衷。 該車先后（其實許多計劃是平行進(jìn)行的）經(jīng)歷了139、140和141工程（Объект，羅馬轉(zhuǎn)寫：Ob'yekt，英譯為：object，一般翻譯作“計劃”或是“工程”）等許多早期設(shè)計，和165/166工程的最終樣車發(fā)展。現(xiàn)在回顧這段歷史會發(fā)現(xiàn)這一坦克的發(fā)展充斥著蘇聯(lián)式的官僚主義作風(fēng)導(dǎo)致的繁瑣冗長研發(fā)歷程和坦克設(shè)計局間的復(fù)雜關(guān)系。

蘇聯(lián)設(shè)計師為應(yīng)對上述情況所進(jìn)行的火力升級嘗試中，較早且影響最大的是的D-54系列坦克炮，設(shè)計計劃開始于1952年,由第9設(shè)計局（ОКБ-9）設(shè)計。最初目的之一是應(yīng)對西方105毫米L7線膛坦克炮。該炮發(fā)射普通穿甲彈時初速可達(dá)到1015m/s，而發(fā)射超速穿甲彈（俄語：Бронебойный подкалиберный，大意為次口徑彈，不清楚具體是APCR還是APDS）更是能夠達(dá)到可觀的1535m/s，在一千米上的穿深為310（一說350）毫米，而D-10T只能達(dá)到185毫米。搭載D-54系列的坦克樣車有許多，而D-54系列也有很多派生型號：

D-54:配用“彩虹”單向穩(wěn)定器的早期型號，曾搭載于141工程。

D-54TS:配用更新的雙向穩(wěn)定器“閃電”，搭載于139、140、430工程。由于效果不佳，又配用新的雙向穩(wěn)定器“暴風(fēng)雪”，搭載于140工程第二樣車和142工程樣車。

U-8TS:經(jīng)過大幅修改的D-54，加強(qiáng)了身管強(qiáng)度以適應(yīng)更強(qiáng)的彈藥（推測為APDS），膛線更陡，配用更新的“彗星”雙向穩(wěn)定器，搭載于165工程（也就是后來的T-62A），獲得工廠代號U-8TS。最終由于165工程的裝備（雖然只是短期的實驗性裝備）獲得炮兵裝備局正式代號2A24。后來又曾作為其他試驗車的主炮。

D-60：采用同類身管設(shè)計的試驗性牽引式反坦克炮。

雖然D-54系列作為多種試驗車的主炮持續(xù)多年，也擁有不輸于L7的優(yōu)秀潛力，但最終沒有成為大批量裝備的制式坦克炮，僅165工程曾試驗性裝備。

雖然OKB-520設(shè)計局將140工程的構(gòu)想用到了165工程（140工程的炮塔與150工程的車體結(jié)合成了165工程方案）上，但是此時赫魯曉夫于1958年看到了T-12 100毫米牽引型滑膛反坦克炮于其配用的新式尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS）后十分欣賞，堅持用它作為坦克主炮。不過T-12型反坦克炮的彈藥長度過大，無法在坦克炮塔內(nèi)順利裝填和拋殼，于是又OKB-9設(shè)計局在D-54（U-8T）的基礎(chǔ)上研發(fā)了U-5T型滑膛坦克炮，為了在縮短彈藥長度的同時保證威力，將口徑擴(kuò)大至115毫米，并使用了一個大錐度的粗短藥筒。U-5T沒有D-54系列一貫的炮口制退器，而抽煙裝置也移到身管中部。520設(shè)計局下屬的24研究中心設(shè)法將其成功裝車于165工程，新車代號166工程。

由于滑膛炮在那個年代是新生事物，對于其效能存有一定擔(dān)憂，所以軍方?jīng)Q定將165工程與166工程同時投入試生產(chǎn)，165工程命名為T-62A，而166就是現(xiàn)在的T-62工程。經(jīng)過一段時間的裝備，軍方發(fā)現(xiàn)，雖然U-8TS的性能不輸于（甚至在對垂直裝甲的侵徹力方面有微弱優(yōu)勢且精度更佳）U-5T，但是脫殼尾翼穩(wěn)定穿甲彈特有的轉(zhuǎn)正效應(yīng)優(yōu)勢在對于傾斜裝甲的打擊效果上更勝一籌（那個年代線膛炮還無法發(fā)射APFSDS）。鑒于當(dāng)時坦克已經(jīng)廣泛采用傾斜裝甲，且在實戰(zhàn)中以理想的垂直角度命中裝甲的可能性很低，U-5T總體優(yōu)勢明顯。于是，在短暫的并行裝備試驗期后，T-62A的生產(chǎn)與裝備被終止，僅產(chǎn)數(shù)輛。T-62最終大規(guī)模裝備。

有一種傳聞?wù)f1961年一名伊朗軍官駕M60A1逃到蘇聯(lián)，蘇聯(lián)經(jīng)評估后重新進(jìn)行了該坦克的防護(hù)設(shè)計但是這極不正確因為當(dāng)時M60A1并不存在。T-62的觀瞄設(shè)備都和T-55一致，只是炮手用了新的TSh-2B-41瞄準(zhǔn)鏡有4倍和7倍的變焦。同時還配有光學(xué)測距儀。它是首款徹底實現(xiàn)核防護(hù)的蘇聯(lián)坦克，并且配有自動拋殼機(jī)，T-62型坦克自1961年開始生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到1975年。

T-62型坦克一度是蘇聯(lián)裝甲部隊的主要裝備，代替了一部分T-55型坦克（雖然T-55生產(chǎn)的時間和產(chǎn)量都超過T-62）。T-62型坦克后來被T-64及T-72主戰(zhàn)坦克所代替。

設(shè)計

主炮和炮塔

T-62的主炮是115毫米口徑U-5TS（U-5TS為工廠代號，炮兵總局代號：2A20）滑膛炮，主炮有水平和垂直穩(wěn)定器，主炮為最大16度仰角和最大4度俯角，其所配用的炮彈有三種，分別為翼穩(wěn)脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈和榴彈，當(dāng)炮彈被發(fā)射后，其彈殼會被自動拋棄出車外，其彈殼有鋼制和黃銅制的，當(dāng)中穿甲彈的彈殼皆為黃銅制，實戰(zhàn)證明這些由金屬制的彈殼比由可全燃燒材料制的彈殼更不易被引爆，因此對坦克兵更安全。

炮塔由140工程改進(jìn)而來，為整體鑄造式圓餅形，其形狀比T-54/55系列主戰(zhàn)坦克的半卵形炮塔更扁，目的是要進(jìn)一步減低高度以便隱藏，其表面經(jīng)過磨滑以令來襲炮彈更易滑開，正面裝甲厚度為242毫米，艙蓋基座由T-54的鉚接型改為一體成型，提高了整體強(qiáng)度。為了容納U-5TS滑膛炮，其炮塔座圈加大，炮塔內(nèi)乘坐三人，分別是車長、炮手和裝填手，車長有獨立可360度轉(zhuǎn)動的指揮塔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外部目標(biāo)就可以按該方向的按鈕令炮塔轉(zhuǎn)向該方向，之后由炮手作進(jìn)一步瞄準(zhǔn)開火，由于在T-62列裝時蘇聯(lián)的電子科技并不先進(jìn)，T-62的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)仍然沿用自二戰(zhàn)的光學(xué)機(jī)械式，以至其瞄準(zhǔn)俱上布滿量度距離用的表尺，原本T-62并無炮塔的防空重機(jī)槍，后來加上了一挺DShK重機(jī)槍并交由裝填手操作。

T-62是蘇聯(lián)最后在炮塔上有搭乘步兵用扶手的坦克，之后由于裝甲運兵車和裝步坦克的出現(xiàn)而取消了扶手，T-62的炮塔由于在前方裝有主炮和厚重的前裝甲而后部又無配平重量的艙室，令其炮塔是前重后輕，若在上斜坡時其炮管指向側(cè)方或后方，其炮塔將無法轉(zhuǎn)動。

車身

T-62的車身沿用自T-54/55的設(shè)計，就連車輪也和T-54/55相同，但由于其炮塔座圈加大令其車身要加長386毫米，由于其車重由T-54/55的36噸增加至40噸，令其要采用較闊的履帶，T-62的接地壓力要比T-54/55略小，其扭力桿式懸掛系統(tǒng)也要加大載重量并在在最前和最后的車輪上加上油壓減震器，不過T-62卻沿用了T-55的水冷式發(fā)動機(jī)而令其機(jī)動性略有下降，其車尾由T-54/55的73斜角改為接近垂直的88度斜角，車尾掛有一根圓木和潛渡裝備，T-62可利用潛渡裝備越過5米深的河川。

T-62的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在地處寒帶的蘇聯(lián)尚可，一旦用于中東等熱帶地方就冷卻不足而令其故障，唯有不把發(fā)動機(jī)動力全開即不能以最快速度行駛，而其動力系統(tǒng)的零件發(fā)生提早磨損等現(xiàn)象，原因是T-62的設(shè)計太緊湊，使其各零件之間的公差太小。

T-62車身左側(cè)為駕駛室，駕駛員座位可調(diào)校高度，在駕駛室右側(cè)是彈藥室，可存放16發(fā)炮彈，其車底由4塊沖壓鋼板焊接而組成，接合位在扭力桿位置，在發(fā)動機(jī)室下方有加強(qiáng)梁以增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于考慮到可能會發(fā)生核戰(zhàn)，T-62內(nèi)部有防輻射的夾層和偵測輻射的儀器，但并無配置完整的抵擋生化武器的防護(hù)設(shè)備，其乘員仍要穿化學(xué)防護(hù)衣和戴上防毒面具。

主要型號

T-62

基本型的T-62

T-62A

采用100毫米口徑U-8TS線膛炮的型號，只生產(chǎn)了5輛

T-62 ERA

加裝爆炸反應(yīng)裝甲的T-62

T-62M

1981年開始進(jìn)行的改良型，包括:

• 改良射操系統(tǒng)，加裝彈道計算電腦和激光測距儀

• 可發(fā)射9K116炮射導(dǎo)彈

• 炮塔右側(cè)加上8個煙幕彈發(fā)射器

• 加強(qiáng)裝甲防護(hù)，在炮塔正面加上被稱為眉毛的附加裝甲，內(nèi)里有充填聚氨酯泡沫的裝甲夾層，車身正面也加上一塊厚30毫米的附加裝甲，內(nèi)里也是聚氨酯泡沫的裝甲夾層，車底前方也加上裝甲以保護(hù)駕駛不被反坦克地雷傷害，有些T-62M的車身兩側(cè)加上類似用于T-72的塑膠側(cè)裙裝甲，經(jīng)過加裝附加裝甲后，其正面防穿甲彈的強(qiáng)度由原本200至250毫米增強(qiáng)至320毫米，防高爆反坦克彈的強(qiáng)度由原本250毫米增強(qiáng)至350至400毫米，這種防御力可以有效防御西方當(dāng)時大規(guī)模使用的L7線膛炮的大多數(shù)彈藥，但要對抗Rh-120滑膛炮則顯得有些無力。

• 由于強(qiáng)化裝甲令其車重增加了3噸而要增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)的載重量并在第2對車輪上加上油壓減震器

• 發(fā)動機(jī)馬力增加至617匹

T-62MV

以爆炸反應(yīng)裝甲代替附加裝甲的T-62

T-62D

以TMT-5主動式坦克防衛(wèi)系統(tǒng)取代附加裝甲的T-62，其射控系統(tǒng)也和T-62M相同但不能使用炮射導(dǎo)彈

T-62MB

T-62AG

T-67

現(xiàn)代化改裝的T-62

實戰(zhàn)

中蘇珍寶島沖突

T-62裝備了蘇聯(lián)與東歐主要國家以及各社會主義國家，但是中國因為和蘇聯(lián)關(guān)系不佳并沒有裝備，但是T-62影響中國很多，這是因為曾在1969年的珍寶島事件中繳獲過一輛蘇軍T-62坦克，于是開始自行逆向工程而得到。

1969年3月15日在中蘇邊界的烏蘇里江發(fā)生的珍寶島沖突當(dāng)中，蘇軍出動4輛T-62參戰(zhàn)，但其中一輛545號車在被埋在烏蘇里江江面（當(dāng)時江面結(jié)了厚冰）的一個反坦克地雷炸斷履帶，其側(cè)面也被一發(fā)反坦克火箭彈炸穿并造成一名坦克兵受傷，在車上人員逃走后演變成雙方圍繞此坦克的爭奪戰(zhàn)，當(dāng)蘇軍斷定不能回收此車后決定把它炸毀，但兩次都不成功，反而令該車跌入烏蘇里江的江水之內(nèi)，蘇方人員怕被中方打撈該車，還在蘇方那邊部署了狙擊兵和紅外線夜視鏡，而中方派出海軍潛水員偷偷地在江底把該車鉤上鋼纜再把它拖走，此車對中國當(dāng)時研制中的69式坦克影響很大，包括其滑膛炮和炮彈的設(shè)計，該車目前保存在北京的軍事博物館中。

中東以阿戰(zhàn)爭

1971年開始蘇聯(lián)向埃及和敘利亞等中東國家出口T-62，1973年第四次中東戰(zhàn)爭時埃及軍和敘利亞軍分別有200輛和500輛T-62，戰(zhàn)爭以埃敘聯(lián)軍偷襲以軍開始，裝備T-62的埃及軍的第25旅和第15旅在西奈半島對以軍南北夾擊，10月8日，埃及軍的T-62和以軍的百夫長坦克交戰(zhàn)，以軍宣稱擊毀數(shù)輛T-62。

敘利亞軍方面則進(jìn)攻在戈蘭高地的以軍，但以軍依靠防御工事和美制陶式反坦克導(dǎo)彈對付敘利亞軍，以軍宣稱擊毀了500輛敘軍坦克。

10月17日，以軍在沙龍的帶領(lǐng)下對埃及發(fā)動反攻，以軍攻破埃及軍側(cè)翼后，雙方坦克爆發(fā)坦克大決戰(zhàn)，混戰(zhàn)期間更有埃及軍坦克誤入地雷區(qū)，當(dāng)日下午5時30分，以軍已擊毀埃及軍86輛T-62而祇損失了4輛坦克。

1982年的黎巴嫩戰(zhàn)爭當(dāng)中，敘利亞軍的T-62又再敗于以軍之下。

在中東戰(zhàn)爭當(dāng)中也暴出T-62的缺點：

• 雖然2A20滑膛炮的威力大于以軍的英制L7炮，但由于T-62缺少射控電腦而令其遠(yuǎn)程射擊準(zhǔn)確度低于以軍坦克，其扁平的炮塔令T-62善于隱藏和減少了被打中的機(jī)會，但限制了其主炮射角尤其是俯角不足（T-62最大俯角只有4度而西方坦克一般能達(dá)到10度），尤其在地勢崎嶇不平的地區(qū)更難以發(fā)揮主炮火力。

• 在炎熱的中東地區(qū)由于要避免T-62的發(fā)動機(jī)過熱而要慢速行駛，造成延誤戰(zhàn)局，其車內(nèi)也缺少空調(diào)令坦克兵容易中暑而被熱暈，此點令以色列人在從擄獲后收編己用的T-62上一定要加裝空調(diào)。

• 另外以軍指出它的車內(nèi)空間比T-55小，人機(jī)性差。

兩伊戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭

伊拉克由1972年開始向蘇聯(lián)購買T-62，伊拉克軍的T-62也參加兩伊戰(zhàn)爭，在戰(zhàn)爭中曾有擊毀伊朗軍的英制酋長式坦克，但伊拉克軍的T-62在海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭當(dāng)中皆傷亡慘重。

阿富汗戰(zhàn)爭

蘇聯(lián)侵阿戰(zhàn)爭中T-62是主力坦克，在戰(zhàn)爭中大量的子型號T-62M出現(xiàn)，它帶有炮塔附加裝甲，蘇軍對坦克的主要使用方法和越戰(zhàn)美軍一樣，是把它們當(dāng)成支援火力點。一些T-62坦克被阿富汗游擊隊繳獲。

當(dāng)1989年蘇軍撤出阿富汗時把179輛T-62交給阿富汗政府軍，后來又用于對付塔利班和由美國出兵的阿富汗反恐戰(zhàn)爭，至2003年5月15日祇剩下44輛，后來全部賣給也門和安哥拉。

烏俄戰(zhàn)爭

由于侵烏俄軍在戰(zhàn)爭中損失了大量新銳坦克，俄軍被迫將先前已退役的T-62M/MV坦克重新投入前線戰(zhàn)斗。第一輛被記錄到遭擊毀的T-62M出現(xiàn)在2022年7月左右。

其他

T-62也有參與兩次車臣戰(zhàn)爭、格俄戰(zhàn)爭、敘利亞內(nèi)戰(zhàn)。

結(jié)束了，福利

點個贊再走吧~