在中國汽車市場上，“法系設(shè)計(jì)”一直都有著比較強(qiáng)的號召力，獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)，是法系車區(qū)別于其它車系的主要特征。

最近幾年法系車銷量有所下滑，但粉絲群體依然很龐大，標(biāo)致、雪鐵龍也在進(jìn)行正常的更新?lián)Q代。8月21日，新款東風(fēng)標(biāo)致408正式上市。

新車共推出3款車型，售價(jià)為10.57-12.17萬元，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該說還是比較親民的。

此外，新車還推出多款購車權(quán)益，包括24期0利率、首付低至20%、5年15萬公里整車質(zhì)保、5年免費(fèi)基礎(chǔ)流量等等，對消費(fèi)者的吸引力還是比較強(qiáng)的。那么這款車本身到底怎么樣呢？

外觀全面進(jìn)化

新車自然要有新氣象。對比現(xiàn)款車型就會發(fā)現(xiàn)，新款標(biāo)致408對現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)其實(shí)是有繼承的，例如保留了大尺寸中網(wǎng)，只是中網(wǎng)內(nèi)部的點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)更加精細(xì)。

同時(shí)，全新的獅標(biāo)也是一個(gè)重大變化，瞬間提升了整車的辨識度。

另外一個(gè)變化比較大的地方是大燈，新車的大燈與中網(wǎng)融為一體，看上去比較緊湊。

該車還采用了非?？鋸埖娜臻g行車燈，看上去像是獅子的獠牙，這套仿生學(xué)前臉，并非每個(gè)車型都能HOLD得住，不過標(biāo)致的“小獅子”在國內(nèi)頗受歡迎，已經(jīng)形成了比較強(qiáng)的品牌認(rèn)同，因此消費(fèi)者并不會覺得違和。

新車定位于A級轎車，不過其車身長度達(dá)到了4750mm，軸距則達(dá)到了2730mm。與同級別的不少合資車相比，這個(gè)尺寸和空間算是相當(dāng)“良心”了。2730mm的軸距，成年人坐在后排也不會有擁擠的感覺。

與標(biāo)新立異的前臉相比，新車的車身側(cè)面造型顯得中規(guī)中矩，但同級別車型中少見的雙腰線設(shè)計(jì)、俯沖的車身姿態(tài)依然讓它充滿了活力。對不少年輕人來說，這樣的設(shè)計(jì)挺合自己的胃口。

車尾的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于大尺寸貫穿式尾燈，從車身側(cè)面可以看出，做成了類似獅爪的形狀，燈腔內(nèi)部采用三個(gè)漸變式的獨(dú)立光源，同樣是在模仿獅爪。

獅子，是標(biāo)致品牌文化中的一部分，新車上市自然要好好運(yùn)用一番。

“法系”風(fēng)十足的內(nèi)飾

在設(shè)計(jì)方面，法系車向來都是特立獨(dú)行，標(biāo)致408新車上市，這種個(gè)性也沒有改變。

明顯高出中控臺的儀表盤、上下平底式方向盤、放在中控區(qū)頂端的駐車按鍵、放在檔把右下角的一鍵啟動按鈕等等，都顯示出新車在設(shè)計(jì)上的與眾不同。

如果此前沒有接觸過法系車，那么可能要花一段時(shí)間才能適應(yīng)。

在內(nèi)部配置方面，新車一點(diǎn)兒都不含糊。雖然頂配車型售價(jià)不過12.17萬元，但倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、語音識別控制系統(tǒng)、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、后座出風(fēng)口等配置均為全系標(biāo)配。

不少合資車都是低配高價(jià)，但新車反其道而行之，在配置水平方面甚至比喜歡堆配置的國產(chǎn)車更有誠意。

動力完全夠用

新車全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配來自愛信的6AT變速箱，最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，動力性能稱不上特別優(yōu)秀，但滿足用戶日常需求是沒有什么問題的。

法系車在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面一向表現(xiàn)不錯(cuò)，這款車的百公里綜合油耗僅為6.2L，屬于同級別車型中比較省油的那一批。

綜合競爭力強(qiáng)大

與現(xiàn)款車型相比，新車在顏值和配置方面有明顯升級，空間、動力也一如既往地優(yōu)秀。更重要的是，這款車還有著非常親民的價(jià)格。

目前不少國產(chǎn)A級轎車價(jià)格都已經(jīng)殺入了15萬元以上的價(jià)格區(qū)間，但標(biāo)致408卻準(zhǔn)備把“低價(jià)高配”的思想貫徹到底，這為其積攢了不少人氣。

A級轎車的市場競爭非常激烈，幾乎各大品牌都拿出了自己的得意之作。不過好在新款標(biāo)致408的戰(zhàn)斗力比較強(qiáng)悍，各方面的實(shí)力都比較均衡，再加上標(biāo)致本來就不弱的品牌影響力，這款車在市場上的表現(xiàn)還是很令人期待的。

現(xiàn)在的法系車銷量無法與幾年前相比，但需要注意的是，法系車的技術(shù)、品牌和銷售渠道都保持在比較健康的狀態(tài)，這是與韓系車的根本區(qū)別。

從新款標(biāo)致408也可以看得出來，法系車的設(shè)計(jì)功力依然“在線”。雖然市場競爭很激烈，但憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品性能和強(qiáng)大的品牌號召力，法系車重回巔峰也只是時(shí)間問題。