國際物流（International Logistics，簡(jiǎn)稱IL）的，概念有廣義和狹義之分。廣義的國際物流，包括貿(mào)易性國際物流和非貿(mào)易性國際物流，貿(mào)易性國際物流，是指國際間的貿(mào)易貨物（進(jìn)出口貨物），在國際間的合理流動(dòng)；，而非貿(mào)易型國際物流是指各種會(huì)展物品，行李物品，辦公用品，捐助援外物資等非貿(mào)易貨物在國際間的流動(dòng)。

出口退運(yùn)坪山保稅區(qū)維修
在國際貿(mào)易過程中會(huì)發(fā)生很多出口貨物退運(yùn)的問題， 比如包裝不符目的港國家的要求需要退運(yùn)回來更換包裝、 產(chǎn)品在使用過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題需要退運(yùn)回來返工、 使用過的產(chǎn)品在維修期內(nèi)辦理退運(yùn)售后維修等。
一：出口貨物退運(yùn)深圳出口加工區(qū)保稅倉維修案例分享：
深圳某生產(chǎn)電動(dòng)平衡車的工廠，2016年出口到德國平衡車60萬臺(tái)， 產(chǎn)品在使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要是外殼刮花、電機(jī)損壞、電路板損壞， 平衡車工廠把出現(xiàn)質(zhì)量問題的1200臺(tái)平衡車海運(yùn)到香港，退到深圳出口加工區(qū)我司保稅倉庫進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，維修，更換配件，重新包裝后再出到德國。
??
第二：貨物退運(yùn)到保稅區(qū)維修有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
1.使用過的平衡車屬于舊機(jī)電產(chǎn)品，是禁止進(jìn)口的，無法按一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口到國內(nèi)。??使用過的產(chǎn)品也無法按正常退運(yùn)到工廠。
2.貨物退運(yùn)到保稅區(qū)免稅，手續(xù)簡(jiǎn)單，可以在香港做中檢，提供出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件進(jìn)行保稅區(qū)海關(guān)備案（一般備案時(shí)間兩個(gè)工作日）。
3.貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫后，可以從國內(nèi)工廠把外殼、電機(jī)等配件報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行更換，更換下來舊的出到香港銷毀。
4.保稅區(qū)政策支持。 深圳出口加工區(qū)是全國唯一一個(gè)具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)倉儲(chǔ)檢測(cè)維修的保稅區(qū)。

第三：退運(yùn)操作流程。
1.確認(rèn)所退運(yùn)貨物的詳細(xì)裝箱清單，退運(yùn)貨物可以與原出口報(bào)關(guān)單不一致（比如原出口報(bào)關(guān)單出口2000個(gè)產(chǎn)品， 現(xiàn)在退運(yùn)的產(chǎn)品只有150個(gè)）。
2.提供原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件，貨物裝箱清單，申報(bào)要素，維修合同進(jìn)行海關(guān)備案（一般兩個(gè)工作日）
3.全新的貨物備案后可以直接報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行維修； 舊機(jī)電產(chǎn)品需要在香港做中檢（資料齊全的情況下一般3-4個(gè)工作日即可辦下中檢合格證）
4.貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫，工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物拆卸，檢測(cè)，維修，更換零件，重新包裝等。
5.可以在國內(nèi)工廠把維修物料，配件報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫。更換下來舊的配件需要按國內(nèi)報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫配件數(shù)量一致出到香港銷毀處理。