【貝殼蘇州】軌交3號線?11號線，預(yù)計年底貫通運(yùn)營！
蘇州軌道交通建設(shè)工作
高質(zhì)高效推進(jìn)
多條軌交線路迎來最新進(jìn)展
導(dǎo)向改造工作開始
3號線、11號線年底貫通
日前
蘇州軌道交通集團(tuán)
對3號線站臺門上方線路貼紙、導(dǎo)向燈箱、
站臺線路燈箱信息等內(nèi)容
增加11號線信息（臨時遮蔽）
此項工作的開展標(biāo)志著
3號線導(dǎo)向改造工作正式開始
據(jù)蘇州軌道交通官網(wǎng)此前公示
11號線起點(diǎn)站與3號線終點(diǎn)站唯亭站
采用單點(diǎn)銜接型式
車站按平行雙島布置
兩線均采用站前交叉渡線折返
通過站廳付費(fèi)區(qū)進(jìn)行換乘
改造后
11號線與3號線貫通運(yùn)營
同時與上海11號線無縫換乘
實現(xiàn)蘇州主城區(qū)-昆山-上海之間
便捷通道聯(lián)系
預(yù)計今年年底
3號線將與11號線貫通運(yùn)營
8號線今年實現(xiàn)“三通”
除了與11號線貫通運(yùn)營
未來3號線還將與8號線形成“組合環(huán)”
蘇州軌道交通將迎來“環(huán)線時代”
近日，8號線位于蘇州園區(qū)火車站-西沈滸路區(qū)間下穿京滬鐵路框架涵頂進(jìn)施工順利完成。本次頂進(jìn)施工橫跨既有運(yùn)營京滬鐵路4股線路，涉及鐵路范圍的框架涵頂進(jìn)施工，在蘇州軌道交通建設(shè)過程中尚屬首次。
此外，8號線相城行政中心南站至徐陽路站區(qū)間1號聯(lián)絡(luò)通道順利貫通，標(biāo)志著項目成為全線第一家車站主體、附屬結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)區(qū)間和區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道等高風(fēng)險工序全部完成的標(biāo)段。后續(xù)，項目將完成道路恢復(fù)，并做好竣工移交等相關(guān)工作。
按計劃8號線
今年將實現(xiàn)“三通”
（“洞通”“軌通”“電通”）
2024年開通運(yùn)營
6號線今年完成正線“三通”
近日
6號線正線6座車站鋪軌工程
順利實現(xiàn)“長軌通”
▲點(diǎn)擊文字查看鏈接
在地鐵建設(shè)中
“軌通”即地鐵軌道鋪設(shè)完成
可分為“短軌通”和“長軌通”
本次“長軌通”是將6號線4標(biāo)總長度12.424km的區(qū)間形成了貫穿始終的無縫軌道，其中串聯(lián)了6座車站，分別是金家堰站、斜步站、新昌路站、金尚路站、桑田島站和新慶路站。
按照計劃
6號線今年將完成正線“三通”目標(biāo)
10號線常熟先導(dǎo)段有新進(jìn)展
近日
蘇州軌交10號線先導(dǎo)段
常熟站盾構(gòu)工作井
開始施工
常熟先導(dǎo)段盾構(gòu)工作井
位于常熟站南側(cè)空地內(nèi)
與常熟站預(yù)埋通道南側(cè)端頭井對接
作為先導(dǎo)段盾構(gòu)施工接收井
盾構(gòu)工作井地下連續(xù)墻
用于截水、防滲、承重、擋水、加固土體
在施工過程中起到了至關(guān)重要的作用
按照計劃
常熟先導(dǎo)段工程將于2026年12月竣工
預(yù)計到2024年
蘇州軌道交通進(jìn)入9線并行時代
此外，2、4、7號線延伸線建設(shè)也在進(jìn)行中
預(yù)計2026年左右全部建成
未來蘇州人的出行體驗
將更加舒適便捷
一起期待吧~
來源：蘇州發(fā)布
