寫(xiě)在前面

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，個(gè)人其實(shí)不推薦赴日旅游，咱就不扯那些大旗，就說(shuō)幾個(gè)和對(duì)旅客來(lái)說(shuō)體感最直觀的幾點(diǎn)。

1 旅游簽證目前發(fā)的還不多，第一步其實(shí)就會(huì)卡死許多人。

2 全球經(jīng)濟(jì)下行期，日本的服務(wù)業(yè)特別是旅游業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)嚴(yán)重欠缺，對(duì)外國(guó)游客的服務(wù)質(zhì)量可能會(huì)有較大下滑。（不是態(tài)度，態(tài)度其實(shí)算好的）

3 交通錯(cuò)綜復(fù)雜，別說(shuō)初次來(lái)日的游客，就是很多日本人出了自己的生活圈都是兩眼一抹黑，不做好攻略一樣會(huì)露宿荒野。另外最近鐵道的廢線，較頻繁的因天氣原因的停運(yùn)以及漲價(jià)，都會(huì)對(duì)游客造成不小的困擾。

另 JR PASS將會(huì)在今年10月迎來(lái)極其恐怖的漲幅，見(jiàn)下圖

關(guān)于如何使用鐵道通票，以及結(jié)合自己的旅行路線購(gòu)買(mǎi)最合適最劃算的通票，以后有機(jī)會(huì)會(huì)另外講。

說(shuō)起來(lái)我為什么要推薦navitime呢，真的是因?yàn)樗芫G嗎？是的，綠代表著辨識(shí)度高。

比起一眾某某乗換案內(nèi)，navitime的名字清晰明了，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的旅客也能毫無(wú)問(wèn)題的直接下載。而那些乗換案內(nèi)，則會(huì)讓人在appstore里搜索時(shí)產(chǎn)生不必要的混亂。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的游客來(lái)說(shuō)，最簡(jiǎn)單明了的就是最好的，這也是本篇的宗旨。

另外，本篇的對(duì)象是有一定日語(yǔ)基礎(chǔ)的（不需要太高），希望自由行（特種兵）的游客。如果您完全不會(huì)日語(yǔ)，那請(qǐng)使用navitime專門(mén)為外國(guó)游客開(kāi)發(fā)的JapanTravel這款app，中文版的完成度較高，可以勝任比較基礎(chǔ)的導(dǎo)航工作。（雖然我覺(jué)得和谷歌蘋(píng)果地圖沒(méi)啥差別）

NAVITIME入門(mén)篇

Navitime的網(wǎng)頁(yè)鏈接?https://www.navitime.co.jp/

也有移動(dòng)版，但功能差不多，這里以網(wǎng)頁(yè)版進(jìn)行展示。

上圖為navitime主界面，紅框部分為最重要的搜索欄。搜索欄上面的八個(gè)選項(xiàng)卡從左往右分別為總體導(dǎo)航、（鐵道）換乘、汽車、公交車、徒步、自行車、飛機(jī)以及卡車。對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，第一第二個(gè)是最常用的，而那些持有類似于jrpass鐵道通票的游客，則幾乎只會(huì)使用鐵道的換乘功能。

這里我們以最經(jīng)典的東京到京都的路線進(jìn)行演示。

時(shí)間可以選擇出發(fā)時(shí)間或是到達(dá)時(shí)間。

紅框1里面為通票選項(xiàng)，入門(mén)篇中不做贅述之后會(huì)提到；

紅框2為各個(gè)路線的顯示優(yōu)先級(jí)，默認(rèn)選項(xiàng)為推薦路線，之后是時(shí)間（越短優(yōu)先級(jí)越高），路費(fèi)，換乘次數(shù)和徒步距離。（下面三個(gè)無(wú)視就ok）可以按照自己的需求切換優(yōu)先級(jí)，但新手不推薦變動(dòng)此項(xiàng)。

紅框3為本次導(dǎo)航可以使用的交通工具，雖說(shuō)是鐵道換乘導(dǎo)航，但偶爾系統(tǒng)也會(huì)給你塞一些他認(rèn)為比較ok的交通工具進(jìn)來(lái)，如果你不需要，可以在此處修改。從左往右從上往下依次為飛機(jī)，新干線，特急列車（理解成Z火車T字頭就行），其他收費(fèi)線路（一般指高速公路），城市內(nèi)公交，長(zhǎng)途公交和船。

我們不修改任何選項(xiàng)點(diǎn)擊搜索的話，出來(lái)的結(jié)果就是上面這樣的。

這里就不一一截圖展示了，線路1是最簡(jiǎn)單直接的東海道新干線直達(dá)京都；

線路2……BYD給我打廣告推薦逆天線路是吧？這是條廣告坐飛機(jī)的線路，無(wú)視即可；

線路3則是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的長(zhǎng)途公交，但耗時(shí)也最長(zhǎng)；線路4同1

如果你不需要那些花里胡哨的線路，只需要最快的或是最便宜的，直接點(diǎn)擊上方選項(xiàng)卡切換即可。但要注意的是，在涉及到非鐵道導(dǎo)航的情況下，最便宜的價(jià)格僅供參考，因?yàn)殚L(zhǎng)途公交，飛機(jī)的價(jià)格變化很大。

好了，以上就是最簡(jiǎn)單的入門(mén)篇使用教程，把地名換成你任何想去的地方，調(diào)整好然后點(diǎn)下搜索按鈕，就是這么簡(jiǎn)單。值得一提的是，輸入的地點(diǎn)默認(rèn)是車站名，如果你有想去的景點(diǎn)，直接輸名字也是可以正常導(dǎo)航的。

NAVITIME進(jìn)階篇

講完了最基礎(chǔ)的導(dǎo)航，我們來(lái)看些略微復(fù)雜的。

以下面這位同學(xué)的疑問(wèn)為例

注意，這里他說(shuō)到了“不坐新干線”，雖然自由行旅客大都會(huì)持有通票，可以任意坐新干線和特急列車，但不乏一些沒(méi)有通票的特殊情況，所以我們也簡(jiǎn)單介紹一下，這種情況我們?cè)趺从胣avitime搜索路線。

如圖所示，有以上兩種方法，一個(gè)是把勾選路線全部取消，這樣就只剩默認(rèn)的鐵道在來(lái)線了。另一種是打開(kāi)通票選項(xiàng)，選擇青春18，直接一步到位。

點(diǎn)擊搜索，我們要的結(jié)果就出來(lái)了?？梢钥吹剿钑r(shí)間都非常的長(zhǎng)，換乘次數(shù)也非常多。這里也給旅客說(shuō)一下，如非必要情況，長(zhǎng)距離移動(dòng)請(qǐng)避免坐在來(lái)線普通列車。

這時(shí)候可能有人要問(wèn)了，誒，人家說(shuō)了經(jīng)過(guò)彥根啊，你怎么直接給人家pass了。這其實(shí)是因?yàn)閺└驮跂|海道本線上，沿著上面這條路線到彥根直接下車就行了。

但又有人要說(shuō)了，萬(wàn)一東京到京都我想經(jīng)停一個(gè)不在東海道本線（新干線）上的，不順路的車站，那你這個(gè)導(dǎo)航還能cover住嗎？放心，仍然是可以的。

假設(shè)我們想去京都的同時(shí)，先去金澤玩一圈，然后再去京都，那我們就可以在經(jīng)由地這一欄輸入金澤，然后再搜索。

這里給大家展示其中一個(gè)結(jié)果，可以看到是先通過(guò)北陸新干線去到金澤，然后再坐特急雷鳥(niǎo)抵達(dá)京都。當(dāng)然，具體旅游計(jì)劃肯定是需要再金澤玩一陣的，所以可以無(wú)視換乘時(shí)間，只需要參考路線就可以了。

那這時(shí)候聰明的讀者又要問(wèn)了，假設(shè)我從東京入境也從東京出境，我想出去玩一大圈再回到東京，且不想走重復(fù)的路線，這個(gè)軟件還能幫到我嗎？當(dāng)然，依舊沒(méi)有問(wèn)題。

我們可以在經(jīng)由站那里輸入至多三個(gè)地名，然后就會(huì)出現(xiàn)以下非常長(zhǎng)的路線。中間的路線完全沒(méi)有重復(fù)和回頭，非常適合一次性玩?zhèn)€爽看個(gè)夠。

另外，我們甚至可以用navitime給出的參考路線去購(gòu)買(mǎi)一筆畫(huà)車票，當(dāng)然這部分內(nèi)容比較難，本地人都搞不清楚，咱們以后有機(jī)會(huì)再說(shuō)吧。

多說(shuō)一點(diǎn)和尾記

這里再給大家推薦一個(gè)軟件tripqot，當(dāng)然也有網(wǎng)頁(yè)版

https://app.tripqot.com/

在這里我們可以參考別人走過(guò)的路線，選一個(gè)自己喜歡的，然后復(fù)刻他們的路線，至于行程可不可行，詳不詳細(xì)，有沒(méi)有參考價(jià)值，那就得看寫(xiě)手的水平以及讀者自己的判斷了。

好了，洋洋灑灑寫(xiě)了這么多，也不知道有沒(méi)有用，如果能幫助到各位，那是再好不過(guò)了。

如果對(duì)本文以及旅游，交通相關(guān)有問(wèn)題的話，也歡迎在下面留言。