法國將在未來十年投資近120億歐元，開發(fā)新版本的Rafale，并訂購55架新飛機，并將在今年年底前簽署一份大型多年期合同。

未來十年，法國將投資130多億歐元用于戰(zhàn)斗機，主要投資于為法國空軍生產(chǎn)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，開發(fā)下陣風(fēng)F5，以及與德國和西班牙初步開發(fā)下一代SCAF戰(zhàn)斗機。

據(jù)法國《論壇報》網(wǎng)站10月12日報道，國防部在2023-2026年國防計劃法中撥出64億歐元，為陣風(fēng)的各個方面提供資金，2026年后為該計劃預(yù)算另有53.6億歐元。未來十年，陣風(fēng)的總支出總額為117.6億歐元。

一、陣風(fēng)的投資開發(fā)

這筆巨額資金將用于開發(fā)和生產(chǎn)陣風(fēng)F4版本（22.7億歐元），該版本將具有改進的協(xié)同戰(zhàn)斗能力，其最新的F4.2變體已經(jīng)在開發(fā)中。

武裝部隊部的2024年預(yù)算還包括2.119億歐元的初始資金，用于下一個名為F5的陣風(fēng)版本。這筆金額還將資助F5裝備的下一代RBE2 XG雷達的開發(fā)，以及相關(guān)的風(fēng)險降低研究。

值得注意的是，陣風(fēng)F5將能夠使用“忠誠的僚機”無人駕駛飛機進行操作，達索正在努力為此目的更新其Neuron無人駕駛戰(zhàn)斗機。該部在2024年預(yù)算中為神經(jīng)元無人機提供了了1.28億歐元，僅在2024年，F(xiàn)5/Neuron的開發(fā)總計達3.4億歐元。

然而，陣風(fēng)最大支出——85億歐元——被指定用于向法國空軍交付額外飛機。據(jù)《論壇報》報道，2023-2026年，將支付37億歐元用于2023年和2024年交付的13架飛機（平均單價達到了驚人的2.8億歐元）。這些將是最后一架法國F3R生產(chǎn)飛機，隨后將與整個法國機隊一起升級到F4.2版本。

此外，法國國防部正在談判一項增購42架陣風(fēng)的新命令，該命令應(yīng)在年底前簽署。該命令將使法國的陣風(fēng)機隊到2030年增加到178架，到2035年增加到225架。這將使法國武裝部隊部的新訂單總數(shù)達到55架飛機。

二、個人觀點

不論從投資數(shù)額還是方向，這筆投資似乎仍然是法國努力踐行其“獨立自主的防務(wù)路線”而做出的修補。

從陣風(fēng)的改進來講，增購陣風(fēng)確實有一定的積極意義，然而陣風(fēng)終究只是一款四代機，相較于各類五代機差距甚遠，在歐洲各國開始普遍采購F35這一“真歐洲戰(zhàn)斗機”的情況下這一舉動似乎意義不明。在價格與戰(zhàn)力雙雙碾壓的前提下，這一筆采購怎么看都算不上劃算，唯一的優(yōu)點僅僅剩下保護本國航空工業(yè)以及名義上的獨立自主了。

從改進方面，改進雷達看似是增強戰(zhàn)力的舉動，然而受制于陣風(fēng)極其瘦小的機頭尺寸，這一改進能帶來多大的增幅尚存疑。

FCAS的前景尚不明朗，陣風(fēng)還要在法蘭西吹多久尚未有個定論。而隨著目前法國一昧地堅持自主防務(wù)，這陣風(fēng)的強度早已大不如前，法國究竟如何破局，讓我們拭目以待。