近日，互聯(lián)網(wǎng)疑似一張廣汽豐田裁員的圖片，內(nèi)容清晰列出了裁員的具體方案，包括：1、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金；2、代通知金；3、感謝金；4、預(yù)發(fā)獎金；5、額外支付7月22日-31日工資，面對這樣突發(fā)的裁員，以及車企的補(bǔ)償條件大家覺得如何呢？

廣汽豐田本次補(bǔ)償不僅有法定部分的補(bǔ)償，而且還有人文關(guān)懷的非法定部分，這個就比造車新勢力裁員的補(bǔ)償要好的太多了，這就是所謂的好聚好散，大家還記得之前我們報(bào)道的愛馳汽車拖欠3個月工資的事吧！還有拖欠半年工資的天際汽車，這些個新勢力造車，當(dāng)造車遇到困難時，工廠工人連工資有可能就無法領(lǐng)取，因此，本次廣汽豐田的裁員還算有良心。

也有熱心網(wǎng)友評論，本次廣汽豐田裁員為勞務(wù)派遣人員，人數(shù)大約1000-2000人，至于廣汽豐田裁員的原因，不用說大家也都明白，如果產(chǎn)品熱銷，供不應(yīng)求，車企絕不會裁員，剛剛過去的6月份廣汽豐田銷量為8.7萬輛，同比下跌13.5%，市場表現(xiàn)下滑趨勢明顯。

進(jìn)入2023年后國內(nèi)汽車市場遭遇巨大挑戰(zhàn)，一方面燃油車車企銷量下滑明顯，以合資車企為代表的大眾品牌，已經(jīng)不再是月銷量冠軍，廣汽豐田作為日系車企的代表，雖然沒有日產(chǎn)銷量下滑的明顯，但日子過得也并不好，以前暢銷的車型廣汽豐田漢蘭達(dá)，終端市場早已不再加價，即便大幅優(yōu)惠，2023年上半年月銷量也沒超過7000輛，6月份銷量最高，僅為6835輛，熟悉豐田漢蘭達(dá)的網(wǎng)友都知道，以前即便終端加價銷量也比這還高，也就是說合資車企燃油車時代已經(jīng)過去了，廣汽豐田也沒有幸免。

另一方面新能源產(chǎn)品，可謂是合資車企“噩夢”，燃油車時代銷量還好好的，一夜之間跨進(jìn)了新能源時代，合資車企突然不行了，部分車企直接油改電推出新能源車型，代表車企有奔馳，寶馬，也有車企推出了全新的新能源產(chǎn)品，廣汽豐田bZ4X就是代表產(chǎn)品，但無論是油改電，還是全新新能源產(chǎn)品，市場并不認(rèn)可，銷量不用說也是相當(dāng)?shù)土?，剛剛過去的6月份，廣汽豐田bZ4X銷量為1019輛，這還是上半年銷量表現(xiàn)最好的月份。

以上就是廣汽豐田疑似裁員事件，截至目前廣汽豐田官方還沒有任何消息回應(yīng)，對此大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！