最近在《巔峰極速》的排位賽中上新了極地冰湖地圖，這個(gè)系列賽道的特色在于抓地力下降的冰雪路面。和極限樂園中的冰面漂移賽不同，排位賽中的跑法發(fā)生了較大改變。車手們的目標(biāo)還是去爭奪第一。

那么下面我們將以「極地冰湖-破冰勇者」為例，一起來看看如何征服冰雪路面吧！

手游內(nèi)部號(hào)，為什么有的玩家擠破了腦袋都想擁有一個(gè)呢？每天5百到1千充值卡，游戲開局5千充值卡，這些只是內(nèi)部號(hào)的基礎(chǔ)福利。其最大的特點(diǎn)在于充值1塊等于10塊，這是正常玩家望塵莫及的。

今天同樣也給大家?guī)硎钟蝺?nèi)部號(hào)攻略，這也是大部分手游愛好者所關(guān)心的問題，很多玩家為此走了許多彎路，那它到底有什么魔力呢？每天648-2000千充值，游戲開局5-1w充值等基礎(chǔ)福利，中期、后期福利具體情況不明。雖然這種號(hào)很好，但是數(shù)量非常稀少，目前 【忘川互娛】” 已經(jīng)成為這一方面的主流，對(duì)于一些游戲圈子的事，我們不去了解也是全然無知的，關(guān)注：公眾號(hào)【忘川互娛】，暗號(hào)：92，獲取內(nèi)部號(hào)福利資訊

地圖簡析

「極地冰湖-破冰勇者」的難度評(píng)分僅為二星級(jí)，賽道總長1624m、最長直線距離220m，彎道數(shù)量為8個(gè)。

然而平靜之下卻暗藏危機(jī)，冰雪路面對(duì)車輛的穩(wěn)定性和車手的技術(shù)提出了較高要求，稍不注意就會(huì)發(fā)生車輛打滑的情況。因此在冰面競速賽道中，小極更推薦巔峰車手們使用抓地跑法。抓地跑法會(huì)讓車輛動(dòng)態(tài)變化減少，車手們將更可控制車輛。

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賽車選擇

由于冰雪路面的特殊性，穩(wěn)定性更高的后驅(qū)車、四驅(qū)車會(huì)比前驅(qū)車更具優(yōu)勢(shì)。由于賽道中的彎道數(shù)量不多且半徑較大，所以直線加速能力較強(qiáng)的加速型車輛更契合此類型的賽道，讓車手們?cè)趶澋栏偁幹锌烊艘徊健?/p>

在當(dāng)前排位規(guī)則下，車手需要根據(jù)已選擇的當(dāng)前車情況，盡快調(diào)整自己的駕駛策略。

如果車手們選擇了類似蘭博基尼?Aventador?SVJ這種馬力非常大的賽車，適當(dāng)運(yùn)用漂移可能會(huì)有意想不到的收獲噢~

在車輛屬性方面，穩(wěn)定、加速、極速性能較好的車輛會(huì)在極地冰湖中有更好的表現(xiàn)。

小極向大家推薦幾臺(tái)車，供【賽道體驗(yàn)】練習(xí)：極限組的法拉利F8?Tributo、保時(shí)捷Taycan TurboS、性能組的沃爾沃 V60 Polestar、奧迪S5 Cabriolet 、運(yùn)動(dòng)組的三菱Lancer Evolution III、大眾高爾夫R。

這些抓地力強(qiáng)、不易失控的車輛，是熟悉賽道的最佳搭檔。

如果車手們發(fā)現(xiàn)自己的車輛很容易失控，車手們可以檢查一下對(duì)應(yīng)電控的改裝方向是否為開放方向。建議車手在此賽道選擇保守方向調(diào)教，保證車輛的可控程度。

「極地冰湖-破冰勇者」一共有2個(gè)賽段，以大半徑長彎為突出特色，每個(gè)賽段都有需要注意的細(xì)節(jié)。

S1賽段

本賽段共有3個(gè)彎道，車手們?cè)趧偲鸩綍r(shí)就會(huì)面臨第一個(gè)大半徑彎道，需要在起步時(shí)就向左側(cè)圍墻的彎心靠攏，保持穩(wěn)定的速度轉(zhuǎn)向就可以在1號(hào)彎先發(fā)制人。

2號(hào)與3號(hào)彎的彎道半徑逐漸減小，遵循賽道輔助標(biāo)識(shí)的外內(nèi)外路線，彎中貼近圍墻持續(xù)轉(zhuǎn)向即可順利通過。

S2賽段

本賽段共有5個(gè)彎道，其中4號(hào)彎是連續(xù)假彎，車手們僅需在偏左位置入彎按照標(biāo)識(shí)直線通過，不要過度反應(yīng)導(dǎo)致降低車速。

5號(hào)彎是最能拉開差距的彎道，由于賽道較寬，如果偏離路線將會(huì)被對(duì)手輕松甩開。處理技巧是要在入彎前剎車控速，輔助標(biāo)線的速度提示最好為藍(lán)色，貼近內(nèi)側(cè)圍墻即可輕松通過彎道。

與4號(hào)彎類似，終點(diǎn)線前的8號(hào)彎可以視作直線，過完7號(hào)彎只需輕微右轉(zhuǎn)指向終點(diǎn)，直線掠過右側(cè)彎心即可輕松通過。

綜合來看，由于本地圖彎道數(shù)量少而且主要是大半徑長彎，處理思路基本相同。但也正因?yàn)閿?shù)量不多，所以每一個(gè)彎道的表現(xiàn)都有可能決定比賽的勝負(fù)。

這里提示車手們一定要注意入彎控速，否則極其容易偏離路線乃至打滑撞車。在控速技巧方面，松油控速、剎車降速，乃至利用手剎降速都是不錯(cuò)的選擇，車手們根據(jù)操作習(xí)慣及適用場(chǎng)景選擇即可。

好啦，以上就是本期的全部內(nèi)容！

排位賽中的冰雪路面給巔峰車手們帶來了全新的競速體驗(yàn)。車手們也可以在【賽道體驗(yàn)】模式下中練習(xí)跑法，更能迅速提升技術(shù)哦！