今天來聊聊一部自己深愛的動(dòng)漫，對(duì)于不少80、90后來說，《頭文字D》絕對(duì)算的上是這兩代人心中的經(jīng)典作品之一?！额^文字D》漫畫完結(jié)后，近日在其作者重野秀一的最新賽車漫畫《MF Ghost》第二十五話中，藤原拓海又出現(xiàn)了大眾視野中，作者也借主角之口向讀者展示了“D計(jì)劃”結(jié)束后拓海的后續(xù)經(jīng)歷。新一代“86車王”片桐夏向，是拓海在英國期間收的徒弟 根據(jù)漫畫介紹，在D計(jì)劃結(jié)束后，拓海來到了歐洲繼續(xù)追夢(mèng)。由于實(shí)力過于Bug，他還被那里的車迷賦予了“Flying Jean”的稱號(hào)，并順利簽入了豐田車隊(duì)獲得了整個(gè)WRC賽季的出場資格。到此為止都順風(fēng)順?biāo)?，但在賽季開始前的測試中，老司機(jī)拓海卻不幸“翻車”，連人帶車翻入谷底，也就此結(jié)束了職業(yè)生涯。作為老司機(jī)十幾年的老粉，我根本不能接受這個(gè)結(jié)局啊！

記得在剛接觸到這部作品的時(shí)候，時(shí)值中二階段的我常常假裝手握AE86的方向盤，來回在操場上不停演練著飄移動(dòng)作。而那時(shí)和小伙伴們討論最多的話題也是，究竟拓海的AE86戰(zhàn)勝?zèng)鼋榈腇C，是否是憑的真實(shí)實(shí)力。 戰(zhàn)勝?zèng)鼋榈摹芭潘疁献叻ā?/p>

排除技術(shù)、技巧層面，《頭文字D》中們的“老司機(jī)”們?cè)谲囕v上確實(shí)存在不小的差距。借著今天老司機(jī)退役的消息傳出，我就帶大家回憶一下《頭文字D》中出現(xiàn)過的那些車。 1.豐田 卡羅拉 AE86 因《頭文字D》一躍成為名車的AE86 事實(shí)上，AE86在同一代豐田跑車中算是一個(gè)異類。在豐田推出“神車”Tercel后，它旗下包括Starlet、Corolla等品牌都在由構(gòu)造簡單但成本較高且占空間的FR（前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)）轉(zhuǎn)向較復(fù)雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)）。在大趨勢(shì)下，隸屬四代卡羅拉的AE86成為了FR構(gòu)架的末裔，但也因此，重心靠后的AE86獲得了較好的飄移（甩尾）表現(xiàn)。 另外，在大多數(shù)車都過噸的情況下，AE86只有925KG，同時(shí)擁有130匹的馬力，這也為其帶來了不小的競爭力。在改車圈素有“寧減一斤不加十匹”的說法，這句話并非沒有道理。? 《頭文字D》最終結(jié)尾拓海開著老爸的斯巴魯與豐田新86（FT86/GT86）擦身而過；“86-239”日語諧音是“86，thank you” 由于影響力過高，豐田最終“復(fù)活”了86系列，推出了其精神繼承者GT86，并于2012年左右正式上市。（仍為改車圈高性價(jià)比的“神車”之一） 2.馬自達(dá) RX-7 二代/三代（FC3S/FD3S） 作為《頭文字D》系列中最重要的2名角色，高橋二兄弟涼介與啟介也駕駛著當(dāng)時(shí)的經(jīng)典車款，馬自達(dá)RX-7。 在當(dāng)時(shí)，F(xiàn)C是馬自達(dá)拿出來對(duì)標(biāo)保時(shí)捷924的重要產(chǎn)品。發(fā)售期間，其搭載了13B-VDEI轉(zhuǎn)子引擎、1.3L排量、渦輪增壓，出廠最高馬力可以達(dá)到215PS。 由于當(dāng)時(shí)日本根據(jù)汽車引擎排量征收路稅，因此排量小、馬力又大的轉(zhuǎn)子引擎成為飆車族的新寵。但是，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使得其需要較高的保養(yǎng)頻率（2000公里保養(yǎng)一次），屬于典型的“買得起，養(yǎng)不起”的車型。 RX-7后，馬自達(dá)希望推出更好的作品，隨即上市了RX-8。盡管在不少評(píng)論中，它都獲得了不低的評(píng)價(jià)，但它卻成為了馬自達(dá)的一段黑歷史。根據(jù)相關(guān)媒體文章，RX-8擁有很多問題，例如其脆弱的引擎、頻繁出現(xiàn)的燒機(jī)油現(xiàn)象、毫無道理的高油，這也耗消磨光了大多數(shù)車主的耐心，很多人使用不久便賤賣出售。 既RX-8后時(shí)隔多年，今年馬自達(dá)再次推出了RX系列產(chǎn)品RX-Vision（是的，目前并不叫RX-9）。目前一些媒體對(duì)其外形贊賞有加，頻頻使用“顏值爆表”這樣的詞匯來形容其外觀。這款車是否能成為逆轉(zhuǎn)RX系列口碑，再次成為一代神車呢？ 3.尼桑 Skyline GT-R BNR32 V-Spec 在《頭文字D》中，另一個(gè)需要提及的車便是尼桑的GT-R，這倆的主人是第一部剛開始沒幾級(jí)就被拓海秒殺的中里毅（人送外號(hào)“板金王”、“解說帝”、“妙義夜之子的不勝傳說”）。 在一些文獻(xiàn)中，GT-R BNR32被評(píng)價(jià)為“繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE血統(tǒng)，配合最新技術(shù)，憑實(shí)力奪得“無敵戰(zhàn)神”及“公路之王”的美譽(yù)”。盡管外表與房車無異，但它卻是以賽車為先的設(shè)計(jì)：配備直列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎，未經(jīng)任何改裝已有280匹馬力（中里毅改裝后的BNR32擁有380匹馬力）。 如今，Skyline已再無GT-R，目前GT-R也已經(jīng)單飛出來成為尼桑旗下的單獨(dú)車系。 《頭文字D》的故事如今算是徹底落下了帷幕，老司機(jī)藤原拓海的結(jié)局也讓我不免感到惋惜。當(dāng)然，《頭文字D》中的經(jīng)典車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這三款，那么在你心目中那輛車才是你心目中的“神車”呢？就說這么多了。記得支持我呦。886。