隨著各大車企6月銷量的公布，各類榜單也相繼出爐，最近幾年隨著新能源汽車的爆發(fā)，國產(chǎn)品牌也憑借著先發(fā)布局優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了對部分合資品牌的彎道超車，這也引發(fā)了今年3月國內(nèi)開始的前所未有的價格戰(zhàn)，今天我們就來盤點(diǎn)一下國產(chǎn)“五大金剛”品牌在6月份的表現(xiàn)，看看誰能笑到最后。

NO.1 比亞迪

6月銷量：253046輛

7月2日比亞迪公布了6月份的銷量數(shù)據(jù)，毫無懸念地以253046輛的成績強(qiáng)勢統(tǒng)治著國內(nèi)的新能源車市場，而1—6月比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了125.56萬輛，成為了國產(chǎn)品牌當(dāng)之無愧的NO.1。分車型來看，EV車型6月銷量12.82萬輛，DM系列6月銷量12.35萬輛。海外市場方面，比亞迪6月海外銷售新能源汽車合計(jì)10536輛。

值得注意的是，比亞迪此前制定的年度銷量目標(biāo)為300萬輛，上半年的目標(biāo)完成率為41.85%，可以預(yù)見的是，接下來比亞迪將繼續(xù)加速推進(jìn)銷量的增長，并將推出一系列新品牌，預(yù)計(jì)也會對銷量產(chǎn)生積極的刺激作用。以騰勢為例，在比亞迪全面接手后品牌迎來了新的爆發(fā)式增長，另外F品牌定于6月正式發(fā)布，首款車型SF計(jì)劃在下半年開啟預(yù)售。據(jù)了解，SF車型將采用全新的新能源越野平臺進(jìn)行打造，性能表現(xiàn)值得期待。

NO.2 長安

6月銷量：225696輛

長安集團(tuán)單月銷量超過22.5萬臺，除開合資品牌來看，長安自主品牌6月銷量超過19.8萬臺。今年上半年長安總銷量達(dá)到了1215681臺，根據(jù)當(dāng)前的銷售數(shù)據(jù)，長安集團(tuán)今年達(dá)成251萬臺的年度目標(biāo)比比亞迪還要輕松一些。

分品牌來看，長安凱程上半年累計(jì)銷量為103848臺，歐尚品牌上半年累計(jì)銷量為120153臺，UNI系列上半年累計(jì)銷量為130082臺，包括逸達(dá)在內(nèi)的長安轎車上半年累計(jì)銷量為130416臺，包括CS55系列在內(nèi)的長安CS家族上半年累計(jì)銷量為229867臺，其中CS75系列累計(jì)銷量為114617臺。

新能源方面，長安自主新能源品牌6月份銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量超過3.9萬臺。其中，深藍(lán)SL03車型以8041臺的銷量表現(xiàn)突出，今年上半年累計(jì)銷量約為4萬臺。此外，深藍(lán)汽車的第二款車型S7已經(jīng)上市，后續(xù)預(yù)計(jì)將為長安新能源帶來更多銷量。

NO.3 奇瑞

6月銷量：145235輛

奇瑞集團(tuán)6月份銷售新車145235輛，同比增長38.3%。截至2023年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售741429輛，同比增長56%，創(chuàng)造了奇瑞集團(tuán)半年度銷量的歷史新記錄。分品牌來看，奇瑞品牌在6月份銷售了105908輛新車，同比增長33.4%，繼續(xù)保持單一品牌銷量超過十萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)，捷途品牌在同一月份銷售了21607輛汽車，同比增長43.7%。

高端品牌方面，星途在6月份銷量達(dá)到9842輛，同比增長達(dá)到192.7%。雖然未能突破萬輛的成績，但這種高速增長趨勢已經(jīng)證明了奇瑞高端化戰(zhàn)略的成功，其增速表現(xiàn)領(lǐng)跑奇瑞集團(tuán)，截至2023年1—6月份，星途累計(jì)銷量達(dá)到42240輛，同比增長達(dá)到119.3%，創(chuàng)下了品牌發(fā)布以來的銷量歷史最佳記錄。稍有遺憾的是奇瑞并沒有單獨(dú)公布新能源車的銷量表現(xiàn)，但隨著未來越來越多的新車型陸續(xù)上市，相信奇瑞也能越賣越好。

NO.4 吉利

6月銷量：137897輛

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在6月份的銷量為137897輛，同比增長約9%，環(huán)比增長約15%。而今年前6個月，吉利汽車集團(tuán)累計(jì)銷量為694045輛，同比增長超過13%。與此同時，吉利汽車集團(tuán)還將新能源汽車銷售數(shù)據(jù)單獨(dú)羅列，截至6月，新能源汽車銷量為38572輛，滲透率達(dá)到約28%，創(chuàng)出年內(nèi)新高。

分品牌來看，吉利品牌6月銷量為106691輛，環(huán)比增長約15%，其中銀河L7單車銷量便達(dá)到了9673輛。幾何純電系列在6月的銷量達(dá)到12701輛，上半年累計(jì)銷量為82851輛，同比增長超52%。領(lǐng)克品牌6月銷量為16375輛，環(huán)比增長超13%，同比增長超24%。極氪6月交付量為10620輛，同比增長146.9%，環(huán)比增長22.4%。截至6月底，極氪累計(jì)交付120581輛。1-6月極氪累計(jì)銷量為42633輛，同比增長超124%。

NO.5 長城

6月銷量：104957輛

6月份長城汽車共銷售新車數(shù)量為104957輛，同比增長了3.73%。截止到6月底，長城上半年累計(jì)銷售新車數(shù)量為519226輛，同比增長為0.14%。6月長城汽車在海外銷售新車數(shù)量為25010臺，1—6月累計(jì)銷售數(shù)量為123930臺。新能源車銷售新車數(shù)量為26669臺，同比增長高達(dá)110.1%，1—6月累計(jì)銷售數(shù)量為93225臺，再次創(chuàng)下新高。

分品牌來看，6月哈弗品牌銷量為59007輛，同比增長了15.08%；WEY品牌銷量為6602輛，同比增長了128.68%；長城皮卡銷量為16523輛，同比減少22.17%；歐拉品牌銷量為10015輛，同比減少13.03%；坦克品牌熱度似乎有些降低，6月銷量為12773輛，同比下降10.42%。為了進(jìn)一步擁抱新能源時代，長城也在加緊推出新的電動車型，并依托純電+插電混動的產(chǎn)品矩陣獲得更強(qiáng)的競爭力。

總結(jié)：

從上述五大國產(chǎn)品牌6月的銷量表現(xiàn)來看，前排的競爭格局也相對穩(wěn)定，比亞迪依靠強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，在新能源市場已經(jīng)建立起足夠?qū)拸V的護(hù)城河，而長安、吉利、奇瑞和長城也在馬不停蹄地追趕，可以預(yù)見的是，在未來國產(chǎn)品牌的不斷奮斗下，國內(nèi)的汽車市場發(fā)展也將越來越好。