6月9日，第二十五屆重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心舉行，作為重慶地區(qū)一年一度的盛事，重慶車(chē)展云集了眾多汽車(chē)品牌參展。在本屆重慶車(chē)展上“眾測(cè)兄弟”采訪了眾多汽車(chē)企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，呈現(xiàn)他們對(duì)行業(yè)趨勢(shì)、車(chē)市動(dòng)態(tài)的理解與判斷，此篇采訪對(duì)象為長(zhǎng)安凱程副總經(jīng)理雷應(yīng)鋒。

皮卡解禁、消費(fèi)者出行需求升級(jí)，讓皮卡這個(gè)有著極強(qiáng)實(shí)用性和可玩性的特殊車(chē)型得到了新的發(fā)展空間。而作為皮卡行業(yè)的新軍，長(zhǎng)安凱程以“低碳智慧物流引領(lǐng)者”為企業(yè)定位，致力于打造一流的商用車(chē)品牌，目前已經(jīng)推出了多款滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而面對(duì)新時(shí)代消費(fèi)升級(jí)，長(zhǎng)安皮卡也以年輕姿態(tài)，與新的出行需要接軌，帶來(lái)了全新的產(chǎn)品。

專(zhuān)訪現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安皮卡受到了車(chē)主的肯定，雷總也與車(chē)主積極互動(dòng)，詳細(xì)回答了現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

以下為專(zhuān)訪實(shí)錄（有刪改）：

Q1:雷總不知道您看到我們今天的主題叫“智啟新程 潮領(lǐng)未來(lái)”，這是我們這次車(chē)展主題，您是怎么來(lái)理解這個(gè)主題的？

雷應(yīng)鋒：“潮領(lǐng)未來(lái)”代表的是我們年輕消費(fèi)者和消費(fèi)升級(jí)用戶對(duì)我們這個(gè)行業(yè)的追求和需求，代表用戶的期待。

“智啟新程”代表我們這個(gè)行業(yè)，我們都在汽車(chē)行業(yè)圈里面，我們要通過(guò)數(shù)字化、低碳化來(lái)滿足未來(lái)消費(fèi)者的需要。

Q2:在電氣化的大潮下，長(zhǎng)安汽車(chē)在進(jìn)軍皮卡這個(gè)市場(chǎng)方面，有什么獨(dú)家的理解或者說(shuō)是近期的規(guī)劃？

雷應(yīng)鋒：長(zhǎng)安皮卡嚴(yán)格意義上叫做“新軍”，我們進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域才剛開(kāi)始打磨，但是我們認(rèn)為長(zhǎng)安皮卡在這個(gè)賽道上面，還是有我們長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上從上一次上海車(chē)展，包括這次重慶車(chē)展，無(wú)疑都有幾個(gè)非常重要的點(diǎn)：

一個(gè)是產(chǎn)品造型的設(shè)計(jì)的新穎化能夠滿足未來(lái)用戶的需求。長(zhǎng)安汽車(chē)打造了一個(gè)非常強(qiáng)悍的設(shè)計(jì)能力，這個(gè)設(shè)計(jì)能力也在為長(zhǎng)安皮卡做賦能，比如上次長(zhǎng)安汽車(chē)在上海車(chē)展帶來(lái)的EV版本，以及這一次我們?cè)谥貞c車(chē)展帶來(lái)的攬拓者探索版，無(wú)疑就在印證我們?cè)谶@上面所做的努力，然后也基于我們消費(fèi)者的調(diào)研，和用戶的一些共創(chuàng)，這個(gè)是長(zhǎng)安皮卡能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)的。

第二個(gè)就是智能化，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了“北斗天樞”“諸葛智能”等一些智能數(shù)字平臺(tái)，那么這些平臺(tái)也是大量地在我們長(zhǎng)安皮卡上予以運(yùn)用。

第三個(gè)就是在低碳化上面，長(zhǎng)安應(yīng)該是走得比較早的，同時(shí)在皮卡“低碳”的打磨上面，我們也是做了大量艱苦卓絕的努力。

這三個(gè)點(diǎn)呢也是跟用戶“強(qiáng)相關(guān)”的，美不美？智不智能？還有就是我們這個(gè)數(shù)字化平臺(tái)能不能給消費(fèi)者帶來(lái)一些比較切實(shí)可行的方案，比如我平時(shí)出行的費(fèi)用能不能降低，或者從行業(yè)層面、國(guó)家層面能不能環(huán)保，碳達(dá)峰等，這些工作我們都會(huì)在長(zhǎng)安皮卡上面進(jìn)行賦能，并跟消費(fèi)者一起來(lái)共享。

Q3:剛剛我聽(tīng)到雷總可能提到了這一次咱們重慶車(chē)展的亮點(diǎn)車(chē)型就是攬拓者的探索版，那么我想請(qǐng)雷總詳細(xì)的介紹一下，從產(chǎn)品的角度上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)是什么？

雷應(yīng)鋒：提到攬拓者探索版，我自己內(nèi)心是比較激動(dòng)的，因?yàn)槲冶旧硪彩莻€(gè)皮卡用戶。那天我們?cè)诟』锇橐黄饋?lái)共創(chuàng)，包括跟行業(yè)內(nèi)的圈層用戶來(lái)共創(chuàng)，我們?nèi)绻谄たǖ脑揭昂瓦\(yùn)動(dòng)打造一個(gè)更高階的產(chǎn)品，它會(huì)是一個(gè)什么樣子和什么形態(tài)？

經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的用戶洞察、調(diào)研打磨，包括一些我們內(nèi)部的深挖，那么這一次我們?cè)贜8館，重慶車(chē)展的主展臺(tái)的右邊擺了一個(gè)這樣的產(chǎn)品，大家感興趣的可以到現(xiàn)場(chǎng)去看。

在這里我大概介紹一下這個(gè)產(chǎn)品，簡(jiǎn)要來(lái)講有三大特色，也是跟剛才提到的三點(diǎn)有一定的關(guān)聯(lián)性。

第一個(gè)就是非常強(qiáng)悍和時(shí)尚，帶有越野屬性，比較科技和唯美的外觀，它的造型實(shí)際上是用紅色的全造型，搭配了黑色的點(diǎn)綴，非常具備越野的視覺(jué)沖擊；另外在內(nèi)飾上，我們也配置了紅色內(nèi)飾，為什么這么搭配呢？是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為紅色代表激情和運(yùn)動(dòng)。所以整個(gè)紅黑的外飾和紅色的內(nèi)飾有很強(qiáng)的視覺(jué)效果，讓他在舞臺(tái)上看起來(lái)閃閃發(fā)光。包括也配了很大的前絞盤(pán)和涉水喉，讓它在展臺(tái)中成為一個(gè)亮麗的點(diǎn)。

第二個(gè)，我們?cè)诮小皟?nèi)心”方面，它除了一個(gè)非常靚麗的外表，還有一個(gè)非常強(qiáng)大的內(nèi)心，就是我們所說(shuō)的藍(lán)鯨動(dòng)力，當(dāng)然這只是其中一個(gè)。它能夠把皮卡帶到百公里加速帶到9.9秒，這在同級(jí)中是獨(dú)一個(gè)。其次在越野車(chē)和皮卡當(dāng)中，藍(lán)鯨動(dòng)力能夠讓皮卡的極速性能接近195（km/h），比很多SUV車(chē)型都高。這個(gè)數(shù)據(jù)能夠讓我們的車(chē)在超車(chē)加速的時(shí)候，讓人感覺(jué)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，包括脫困等等這些方面，我覺(jué)得它有一個(gè)非常強(qiáng)悍的動(dòng)力支撐。

同時(shí)它也搭載了接近2.7把鎖，包括前差速、中差速、后差速在越野的時(shí)候，通過(guò)強(qiáng)悍的動(dòng)力能夠讓很多復(fù)雜路面就如履平地，脫困能力非常強(qiáng)。所以開(kāi)到任何地方都有盡享自由的感覺(jué)。這個(gè)是從動(dòng)力的維度，除此之外它還有另外一個(gè)強(qiáng)大的心臟，就是我們搭載了8666這樣的平臺(tái)，對(duì)整車(chē)的控制進(jìn)行了強(qiáng)大的賦能。

所以它的強(qiáng)大內(nèi)心其實(shí)包括強(qiáng)大的動(dòng)力和車(chē)控平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，因?yàn)樵揭八枰芏嗟鸟{駛模式，一會(huì)兒要沖沙，一會(huì)兒可能要跑一些其他的路面，而這樣強(qiáng)大的車(chē)機(jī)平臺(tái)會(huì)讓它的智能化表現(xiàn)的淋漓盡致。

那么這個(gè)平臺(tái)是對(duì)整車(chē)的控制也是進(jìn)行了強(qiáng)大的突破，所以我們就知道內(nèi)心第一個(gè)來(lái)自于他強(qiáng)大的動(dòng)力，第二個(gè)來(lái)自于他強(qiáng)大的好處。

第三個(gè)方面，我們說(shuō)去越野，你（的車(chē)）就得有一個(gè)強(qiáng)大的骨絡(luò)。本來(lái)我們的皮卡就是一個(gè)非承載式的大梁，已經(jīng)很強(qiáng)悍了。在這個(gè)基礎(chǔ)之上，我們搭載了眾多的功能套件來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)強(qiáng)大的骨絡(luò)。

首先是我們用了一個(gè)接近14,000磅的前絞盤(pán)，而行業(yè)通常用的大概在9,500磅左右。所以我們的皮卡至少能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)功能，第一個(gè)功能是它能夠自己救自己，（遇困）可以把自己拽出去。第二個(gè)非常重要的功能，因?yàn)槠たㄊ撬熊?chē)越野時(shí)的老大哥、保障車(chē)，那它得輕松地把別人拽出來(lái)，所以我們認(rèn)為前絞盤(pán)是非常重要的。

基本上是老大哥的保障者，當(dāng)他應(yīng)該系統(tǒng)的把別人的最好要多少，所以這個(gè)是這個(gè)功能我們沒(méi)有確定，還是這是非常重要的，所以很多時(shí)候在說(shuō)他看到機(jī)關(guān)用攪拌在拖，這是一個(gè)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中非常必不可少的一個(gè)東西，所以也是強(qiáng)化了它的延展能力是非常重要的。

其次我們給這個(gè)車(chē)配上了四個(gè)非常好的減震器，這個(gè)減震器我們把它定義為“高性價(jià)比的越野用的減震器”，因?yàn)閭鹘y(tǒng)我們認(rèn)為“氮減”是非常不錯(cuò)的，但我們用了一個(gè)出油量比較大的液壓減震器，好處是：第一，它的耐久性非常強(qiáng)，越野很多次之后，減震器的性能基本不會(huì)衰減。第二，減震器的可維修成本極地，因?yàn)榈獪p還需要專(zhuān)業(yè)的充氮裝置，我們可以給消費(fèi)者帶來(lái)便利和低的越野成本。

再者，我們的輪胎也做了一些變化，比如進(jìn)行了一些抬升；還有在越野骨絡(luò)方面，我們皮卡的后面可以拖2.5噸，甚至更高一點(diǎn)的重量，而且這些拖能力我們也是標(biāo)配；另外，我們還帶了一個(gè)三開(kāi)的多功能尾門(mén)，這也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，通過(guò)巧妙地設(shè)計(jì)解決了用戶的用車(chē)痛點(diǎn)問(wèn)題。

Q4：長(zhǎng)安皮卡在云南、西藏、新疆等一些西部的皮卡消費(fèi)大省的營(yíng)銷(xiāo)方面有什么樣的舉措？

雷應(yīng)鋒：長(zhǎng)安皮卡在這方面的一些舉措和行動(dòng)，實(shí)際上是兩個(gè)方面。

第一個(gè)方面就是從這個(gè)產(chǎn)品供給端，不管是原來(lái)的凱程F70，還是現(xiàn)在我們現(xiàn)在的攬拓者探索版，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)無(wú)疑都是基于我們對(duì)于剛才提到的這些皮卡大省、皮卡大戶的調(diào)研和洞察得來(lái)的。這也是為什么我們產(chǎn)品越來(lái)越對(duì)胃了，越來(lái)越能滿足像您剛才提到的“人車(chē)合一”的駕馭感，你想怎么樣開(kāi)都可以。

所以說(shuō)從產(chǎn)品供給端，我們?cè)诓粩嗟南蛴脩魜?lái)提供他們需要的一些產(chǎn)品。我們也是希望至少在中國(guó)我們能夠做到皮卡產(chǎn)品供給引領(lǐng)者這樣的角色。當(dāng)然，我們未來(lái)會(huì)在更加新能源，更加智能化的產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安汽車(chē)也在做一些思考和行動(dòng)，那么再回到我們?cè)谖髂线@個(gè)區(qū)域，包括新疆等地區(qū)，在產(chǎn)品供給端我們都做了一些研究，就是要找到這些用戶的需要，比如在一些高海拔地區(qū)如何耐寒，如何保證充足的動(dòng)力。

第二個(gè)，渠道和和服務(wù)方面。因?yàn)閷?duì)用戶的而言，首先是怎么買(mǎi)，其次是我買(mǎi)了，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題怎么辦。雖然我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量很有信心，但還是要思考到用戶怎么用這個(gè)產(chǎn)品。

現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)放了所有“V”標(biāo)品牌的線下渠道，當(dāng)然這個(gè)渠道建設(shè)速度上，因?yàn)槲覀冮L(zhǎng)安皮卡作為一個(gè)新軍嘛，所以有些用戶會(huì)跟我們說(shuō)怎么這個(gè)車(chē)看到的觸點(diǎn)還相對(duì)來(lái)講比較少。因?yàn)榻ㄔO(shè)有一個(gè)過(guò)程，借助集團(tuán)品牌的優(yōu)勢(shì)資源，我們也在大規(guī)模的去投建一些皮卡的共創(chuàng)區(qū)、專(zhuān)區(qū)，會(huì)逐漸的在西南區(qū)域，比如重慶。實(shí)際上在云南，我們已經(jīng)布了很多點(diǎn)，但還不夠，包括我們現(xiàn)在正在往一級(jí)二級(jí)，甚至是四五線，包括縣級(jí)、村上，我們也經(jīng)常去布置一些點(diǎn)，這是是我們目前正在做的一個(gè)非常重要的工作，也是希望消費(fèi)者能夠慢慢看到長(zhǎng)安付出的努力和行動(dòng)，當(dāng)然我們更重要的是希望能夠讓消費(fèi)者滿意。

在購(gòu)買(mǎi)端，我們現(xiàn)在是希望能夠“多觸點(diǎn)”，其次，購(gòu)買(mǎi)也是多形式，比如可以送車(chē)上門(mén)，送貨上門(mén)，提供免免費(fèi)的上門(mén)試駕。

Q5：長(zhǎng)安皮卡會(huì)推出插電混動(dòng)嗎？

雷應(yīng)鋒：我們現(xiàn)在正在做這樣的行動(dòng)，不想做“油改電”的方案，還是想為消費(fèi)者帶來(lái)一些比較新的架構(gòu)平臺(tái)元素下的體驗(yàn)，帶來(lái)一些換賽道后比較新的內(nèi)容。

所以我們?cè)谖磥?lái)應(yīng)該通過(guò)一些全新的構(gòu)想，包括全新平臺(tái)，現(xiàn)在還在密集的研發(fā)階段。

主持人：是一個(gè)全新的技術(shù)架構(gòu)對(duì)嗎？

雷應(yīng)鋒：我們現(xiàn)在不管是長(zhǎng)安的智電iDD也好，包括長(zhǎng)安的原力也好，都是獨(dú)有的兩大動(dòng)力動(dòng)力體系平臺(tái)，當(dāng)然還有其他的，長(zhǎng)安皮卡也是借助于一些長(zhǎng)安已有的技術(shù)平臺(tái)，就像藍(lán)鯨動(dòng)力一樣，我們會(huì)專(zhuān)屬為皮卡打造和打磨一些動(dòng)力。

另外，我們也在打造皮卡版的動(dòng)力平臺(tái)，因?yàn)橹苯影阉脕?lái)用，肯定不行，因?yàn)槠たㄊ且粋€(gè)帶車(chē)架的，縱置的動(dòng)力架構(gòu)，所以我們會(huì)做一個(gè)全新的打磨，預(yù)計(jì)會(huì)在年底跟大家見(jiàn)面，會(huì)以一種全新的姿態(tài)向消費(fèi)者展現(xiàn)。

Q6:我們了解到現(xiàn)在其實(shí)大多數(shù)的人購(gòu)買(mǎi)皮卡，不光是滿足這個(gè)工具屬性，更多的是在向家庭用車(chē)的屬性轉(zhuǎn)變，那這樣一個(gè)電氣化的皮卡產(chǎn)品是滿足于這種家庭化的使用用戶嗎？

雷應(yīng)鋒：我們認(rèn)為就是用戶是多元的，包括用戶的需求也是也是多元的。實(shí)際上，我們理解用戶還是有幾個(gè)痛點(diǎn)的。

就新能源車(chē)它的一大優(yōu)勢(shì)就是就是保養(yǎng)成本很低；第二個(gè)，它的日常使用成本也低，如果你一個(gè)月開(kāi)2000公里，加電一個(gè)月可能就100塊錢(qián)不到。不管是工具型的用途，還是家庭使用，我覺(jué)得使用成本，包括購(gòu)買(mǎi)成本都是非常重要的要因，所以我們?cè)谖磥?lái)去選動(dòng)力形式，一定是首先要解決用戶的這一部分痛點(diǎn)。

其次，用戶在戶外，他一定是一個(gè)長(zhǎng)距離的，尤其對(duì)皮卡而言。為什么現(xiàn)在大家可能覺(jué)得純電的接受度稍微低了一點(diǎn)點(diǎn)，是因?yàn)橛脩羰褂闷た?，他可能要在戶外生存?zhèn)€三天，五天。在這個(gè)時(shí)候，他需要一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航的能力保證它有能源，甚至可以給別人補(bǔ)能。

皮卡的能源價(jià)值就是要通過(guò)這些方式來(lái)展現(xiàn)，所以在這種需求下，我們認(rèn)為不管是過(guò)去的這個(gè)藍(lán)鯨，還是未來(lái)的“XEV”的動(dòng)力，在皮卡上面都是能夠滿足工具型和生活型的用戶需要，但不管這幾種形態(tài)，在能源方面，他的訴求始終是恒定的，不同之處可能就是對(duì)于貨箱的使用上。

Q7:想問(wèn)一下雷總，你有沒(méi)有信心就是把你們的產(chǎn)品拿來(lái)做一個(gè)眾測(cè)，橫評(píng)也好，長(zhǎng)測(cè)也好，看看產(chǎn)品在這幾個(gè)方面能不能真正解決到用戶痛點(diǎn)。

雷應(yīng)鋒：非常有信心！用我們車(chē)評(píng)的視角去覆蓋這個(gè)場(chǎng)景是沒(méi)有問(wèn)題的，我們攬拓者在前段時(shí)間發(fā)布的國(guó)家領(lǐng)跑者認(rèn)證中，已經(jīng)取得了八項(xiàng)的領(lǐng)先；包括世界也給我們頒了證書(shū)，比如吉尼斯世界紀(jì)錄收錄的超級(jí)底盤(pán)，也就是剛才我們說(shuō)的人車(chē)合一的超級(jí)底盤(pán)。

主持人：那攬拓者敢不敢說(shuō)行業(yè)內(nèi)操控性最好的皮卡？

雷應(yīng)鋒：我覺(jué)得這個(gè)觀點(diǎn)是需要用戶與我們共同來(lái)驗(yàn)證，當(dāng)然，做操控性最好的皮卡也是我們一直以來(lái)的追求。

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