本期車型介紹

奧迪作為較早進(jìn)入中國的豪華車品牌之一，是中國市場30多年的見證者和推動者。既承襲了奧迪的基因和技術(shù)，又針對性地貼合國人審美和需求，顏值巔峰轎跑奧迪A7L橫空出世，采用線上線下營銷結(jié)合的商超直營模式更是讓它成為行業(yè)焦點(diǎn)。

擁有意式血統(tǒng)的轎跑瑪莎拉蒂同樣具備與生俱來的優(yōu)雅魅力，排氣聲浪能夠激發(fā)你駕駛欲望，作為網(wǎng)紅車型獲得了不少小姐姐的青睞。但是內(nèi)飾的“豪華”程度讓人有點(diǎn)意外，讓人只能享受“簡約”的意式風(fēng)情了。

【外觀美學(xué)】

上汽奧迪A7L整體設(shè)計靈感來源于Prologue概念車，由德國奧迪總部設(shè)計團(tuán)隊打造。全新設(shè)計的六邊形中網(wǎng)格柵在傳承家族化語言的同時，以縱橫飾條和復(fù)雜紋路為點(diǎn)綴，配合動感的前包圍和銳利的線條，讓前臉的運(yùn)動氣質(zhì)得到了很大的提升，更加符合年輕化的口味。

瑪莎拉蒂Ghibli標(biāo)志性的三叉戟，內(nèi)凹式鯊魚口中網(wǎng)，歷久彌新的設(shè)計傳承著品牌蘊(yùn)含的意式風(fēng)情，讓第一次接觸瑪莎拉蒂的人印象頗深。

奧迪作為行業(yè)內(nèi)的“燈廠”，絕對不浪得虛名，奧迪A7L 55TFSI 境遠(yuǎn)型帶有32顆LED模組的高清矩陣式LED大燈，同時帶有動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和離車以及伴你回家的燈光動畫效果，儀式感滿滿。

對比而言，瑪莎拉蒂Ghibli 只有12顆LED模組的矩陣大燈稍遜一籌。

奧迪A7L采用三廂車結(jié)構(gòu)設(shè)計，摒棄了A7 Sportback的溜背式風(fēng)格。車身尺寸方面，奧迪A7L長寬高分別為5076*1908*1429mm，軸距達(dá)到3026mm。

奧迪A7L相比奧迪A7 Sportback車身加長100mm，軸距更是加長98mm。雖然沒有了性感的溜背味兒，但是整體的造型仍稱得上是黃金比例，加長車身同樣也更加契合國內(nèi)的主流需求，低矮的車高并加長軸距的它也讓車身更加舒展。

瑪莎拉蒂Ghibli ?狹長的車頭，高聳的車尾，側(cè)面上揚(yáng)的造型營造出了一種蓄勢待發(fā)之感。瑪莎拉蒂Ghibli的長寬高分別為4971×1945×1455mm，軸距也達(dá)到了2998mm。作為中大型車，其車身尺寸在同級中并不占據(jù)優(yōu)勢，受制于整體車身長度和造型，它的內(nèi)部空間只是基本夠用。

【科技智能】

在智能手機(jī)、電腦高度普及的數(shù)字化時代，車輛的智能科技表現(xiàn)成為新興消費(fèi)群體衡量價值的重要因素。作為自帶“科技”標(biāo)簽的奧迪品牌，奧迪A7L整體營造出的科技感自然在視覺上比瑪莎拉蒂Ghibli亮眼幾分。

奧迪A7L配備帶加熱、通風(fēng)、按摩功能的前排座椅，華格納真皮包裹的高階行政座椅，帶負(fù)離子香氛系統(tǒng)的豪華四區(qū)空調(diào)、3D全景影像+離車智能泊車，同時具備車載微信的智能車機(jī)，30*30色的氛圍燈尤其亮眼，呈現(xiàn)空間、材質(zhì)和科技感的造型語言。

瑪莎拉蒂Ghibli ?配備半集成頭枕式運(yùn)動座椅，運(yùn)動風(fēng)格更加顯著，但選裝加熱功能只能搭配冬季套裝，倒車影像雖不耽誤停車，但相較于奧迪A7L少了幾分高級科技感，標(biāo)配哈曼卡頓音響，可選裝更高級別版本，如果想要趕上奧迪A7L的科技配置，就需要更多的選裝成本投入。

奧迪A7L除了給主駕駛帶來科技享受的同時，在后排標(biāo)配智能觸控系統(tǒng)，可控制空調(diào)、氛圍燈、座椅功能等，兩塊10.1英寸全高清顯示屏可實現(xiàn)安卓和蘋果系統(tǒng)的鏡像和無線投屏，帶有wifi和藍(lán)牙功能，可玩性強(qiáng)。

同時，奧迪A7L帶有無框電吸門及標(biāo)配帶感應(yīng)開啟功能的智能電動尾門套裝，相比之下帶有無框車門的瑪莎拉蒂Ghibli同樣尊貴，但是選裝的電吸門和感應(yīng)電動尾門就得思考一下了。

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【動力操控】

奧迪A7L 55TFSI 境遠(yuǎn)型采用3.0T V6 單渦輪增壓+48V 輕混的動力系統(tǒng)，瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T采用3.0T V6 雙渦輪增壓動力系統(tǒng)，同樣都是500N·m的最大扭矩，quattro 智能四驅(qū)的奧迪A7L相比后輪驅(qū)動的瑪莎拉蒂Ghibli 在全地形環(huán)境上適應(yīng)能力更強(qiáng)，而瑪莎拉蒂Ghibli的操控樂趣更高。

奧迪A7L的48V輕混系統(tǒng)制動時能提供最大12kW的能量回收，并可用于加速和提升燃油經(jīng)濟(jì)性， 以及減少起步階段的渦輪遲滯痛點(diǎn)。這個系統(tǒng)可以保持最長40秒的完全熄火狀態(tài)。當(dāng)駕駛員再次踩下油門，發(fā)動機(jī)就會快速平穩(wěn)地重新啟動。

奧迪A7L同樣在懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等具備越級的豐富配置，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)的自適應(yīng)空氣懸架、可變轉(zhuǎn)向比的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，裝配20英寸輪轂。瑪莎拉蒂Ghibli 可選裝懸掛軟硬調(diào)節(jié)，標(biāo)配19英寸輪轂，提供20英寸供選裝。

無論是奧迪A7L還是瑪莎拉蒂Ghibli，都是年輕精英群體首選車型的決賽圈行列之選，奧迪A7L的個性更為突出，不管是設(shè)計上的優(yōu)雅范兒，還是運(yùn)動的高級質(zhì)感，都能讓人印象更加深刻。

數(shù)字化的浪潮帶來傳統(tǒng)行業(yè)營銷模式的變革，采取新商超直營模式的奧迪A7L一直是市場和消費(fèi)者的焦點(diǎn)，瑪莎拉蒂Ghibli同樣通過意式風(fēng)格傳承在豪華轎跑中占據(jù)一席之地。奧迪A7L無論在顏值、配置，還是在動力操控上，都具有非凡的品質(zhì)和超越性。越級而上，奧迪不一樣的風(fēng)景就在我們面前。